作者crazyfish510 ()
看板MRT
標題Re: [問題]台中段鐵路捷運化後的班次密集度
時間Sun May 15 13:30:58 2011
要玩鐵路捷運化還是要取經日本
很多私鐵因為路廊的限制也是只有雙線
還是可以快慢車交錯2~5分鐘一直開
看看這精美的待避
https://www.youtube.com/watch?v=yT3B8eaLvSY
待避車輛從進站到離站大概只花2分鐘
如果臺鐵可以做到這樣應該就沒人會抱怨了吧...
ma...不過對象是臺鐵的話
我還是把這種場景放在腦內想像就好了...
日本人的通勤鐵路實在太可怕了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.88.55
1F：→ ptt1412:那臺中（高架化）預計會設為幾軌？ 我電子報告書刪了... 05/15 14:17
2F：→ ptt1412:我是指站體內的這部份 模擬圖好像就是3軌？？ 05/15 14:22
3F：→ haowei71:台中車站是三個月台~~不過其中一個月台是二期工程 05/15 14:38
5F：→ mackywei:一部分是因為台鐵車門位置的複雜度更高？ 05/15 14:43
6F：推 kkkmaxtine:影片中的待避堪稱藝術了! XD 05/15 14:48
7F：推 liyuoh:日本人的設計實在太屌了!! 唉 台灣啊台灣啊台灣啊 05/15 14:50
8F：→ liyuoh:另外想請教各位 大家怎麼都能找到這麼棒的影片 我都不行 05/15 14:51
9F：→ liyuoh:大家都去哪邊找的啊 05/15 14:51
10F：推 Howard61313:影片中的月台看起來很容易讓沒買票的人進入？(喂) 05/15 14:53
11F：推 ciswww:(海側) [一月台]線線[二月台]線線[三月台]線 (山側) 05/15 14:53
12F：→ kudo070125:這種現象在日本其實還被認為是需要檢討改善的咧 05/15 16:55
14F：→ kudo070125:影片中的丁丁聲是平交道的警鈴 而且這還是七倍速播放 05/15 17:26
15F：→ kudo070125:就知道這平交道有多久都沒有停止響過 05/15 17:27
16F：推 Howard61313:科科 要過這種平交道不會瘋掉也太強了 05/15 17:32
17F：→ kudo070125:換算下來 影片中的平交道最長響了40多分鐘 05/15 17:37
18F：→ kudo070125:40分鐘後柵欄升起的時間卻只有不到20秒 05/15 17:38
19F：推 ptt1412:第二中里踏切 (Railway) 05/15 18:33
20F：推 abc480528:好可怕XD 05/15 19:09
21F：→ CORSA:kudo桑放的連結裡的平交道在臺灣應該是直接封閉不開放了~ 05/15 19:26
22F：推 moriyaorange:4樓提供的圖有缺角月台的設計，是否供集集線或幹線 05/15 20:10
23F：→ moriyaorange:區間車折返停靠的設計呢!? 05/15 20:11
24F：推 liyuoh:齁齁齁 那個影片實在有夠強大的啦 05/15 21:48
25F：推 ultratimes:高鐵的待避也很猛啊，停站3min同時完成待避 05/15 22:17
26F：推 justin660214:如果台灣也有私鐵的話也許有機會 但運量要能撐起 05/15 22:25
27F：推 tccan:其實鐵路捷運化，目前做得最徹底的應該就算是日本山手線了。 05/15 23:20
28F：→ tccan:完全的單一車種，班次與運量甚至比北捷藍線還高。 05/15 23:21
29F：推 komachi275:話說港鐵東鐵也很厲害 什麼怪車參在裡面一樣捷運化 05/15 23:34
30F：推 Chungli28:性能低劣的貨列是台鐵閉塞區間無法縮短的最大元兇啊... 05/15 23:37
31F：推 ianlee48:台灣有私鐵阿 而且速度還很快 05/15 23:39
32F：→ komachi275:而且臺鐵還持續改造低速型貨車 用30年軟腳老車頭去拉.. 05/15 23:45
33F：推 liyuoh:台灣只要努力就做得到 不過...唉 05/16 00:12
34F：推 Chungli28:把貨列砍掉,目前閉塞區間至少可以縮短一半吧,客列也不差 05/16 00:57
35F：→ CORSA:不過貨列砍掉那要怎運?雖然貨列業務不比從前但不能沒有貨列 05/16 04:50
36F：→ CORSA:不過原po所列的連結其實臺鐵也玩過很多,而且還更精 ="=a 05/16 05:04
37F：推 kojimakenta:比起山手線車種複雜的中央線才是真強者啊 05/16 09:12
38F：推 metalfinally:貨列不能像國外一樣丟到夜間行駛嗎？ 05/16 12:58
39F：推 tccan:線目前也只剩下每日固定一往返的貨車了。(行包不算) 05/16 14:26
40F：→ tccan:彰化以南到高雄間也只有固定二往返的貨車。 05/16 14:27
41F：→ tccan:另外林口線一停駛，新竹到桃園間大概也只剩4往返的貨列了 05/16 21:13
42F：→ tccan:(單機迴送車次不算在內) 05/16 21:13
43F：→ tccan:其實這些貨車也大都行駛在離峰時段，沒有在尖峰時段在路上 05/16 21:14
44F：→ tccan:擋路，屆時北部區間其實在EMU800型進來後捷運化就更明顯了 05/16 21:14
45F：→ tccan:中部區間在EMU800型開始營運後，捷運化的目標也才能達成。 05/16 21:15
46F：推 komachi275:中部的捷運化硬體工程不知道會不會延遲 XD 05/17 00:07
47F：推 Howard61313:機會非常大XD 05/17 00:09