作者littleag (先改一下就是了)
看板MRT
標題[閒聊] 我猜今天高捷運量應該很高
時間Sun Feb 6 22:39:21 2011
今天下午搭了三趟高捷
人潮真的是水洩不通，班班客滿
紅線就算了，橘線也是滿到不行
美麗島站轉乘的人潮很多
有一種
「挖～這才叫捷運站阿～」的感嘆
我想高捷應該希望天天都過年吧
期待下個月高捷的運量報表
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.24.182
1F：推 hagric:希望天天都能這樣 討厭空蕩蕩的捷運車站... 02/06 22:40
2F：→ rocky9137No2:可惜事與願違... 02/06 23:04
3F：推 kigohcy:去年表現更好,因為去年假期長,而且北部天氣爛,不像今年北 02/06 23:07
4F：→ kigohcy:部出太陽,又搞花博... 02/06 23:07
5F：→ hagric:高鐵返鄉+蓮池潭+義大 高捷左營站說不定可以贏過高雄車站 02/06 23:13
6F：→ sdhpipt:北部人回家了.... 02/06 23:18
7F：→ turtao:是南部人回家了吧.... 02/06 23:21
8F：→ cosmic:去年過年期間最高運量出現在初四(近29萬) 今年不知如何 02/06 23:46
9F：推 neil25:通常都是第三車廂客滿 尤其最後2扇車門更誇張 02/06 23:59
10F：推 scottwu:沒看錯的話 初三那天運量好像剛好破卅萬 02/07 00:04
11F：推 roy147yo:那麼擠就不叫高雄啦...適中就好了 02/07 09:27
12F：→ mykuririn:都回北部了XD 02/07 10:26
13F：推 Sanjeff:以我的標準來看，這樣算「剛好」耶 02/07 11:04
14F：→ Sanjeff:這才是捷運站該有的樣子，而且是平常上班時間.... 02/07 11:04
15F：推 turtao:不能同意樓上再多了.... 02/07 11:06
16F：推 simony:樓上不意外 以高捷目前只三車廂來看 這幾天的擁擠度根本比 02/07 12:05
17F：→ simony:北捷平常日還恐怖多了 02/07 12:05
18F：→ kudo070125:拜託 橘線平常空得跟什麼一樣 人多才是正常的啊 02/07 12:34
19F：推 abc480528:事實上是 人多才是不正常的 02/07 12:39
20F：→ hagric:平常上班時中正路塞車塞滿滿/捷運空蕩蕩 一點都不正常吧 02/07 12:44
21F：→ sohate5566:因為高雄市上班族已經習慣騎大條又方便的幹道了,外加高 02/07 12:53
22F：→ sohate5566:捷票價吸引力低,誰跟你坐捷運阿 02/07 12:53
23F：推 kudo070125:捷運人多叫不正常! 這什麼鬼道理! 花那麼多錢要幹嘛? 02/07 12:56
24F：→ kudo070125:酸高捷酸過頭了喔 02/07 12:56
25F：推 abc480528:啊啊啊!抱歉抱歉!! 02/07 13:14
26F：推 snowkyo:和平常比的確不正常 如果平常能這樣納多好 02/07 13:48
27F：推 Sanjeff:說到平時上班的路上，高雄只能算是車多而已 02/07 14:05
28F：→ Sanjeff:還談不上壅塞或塞車，個人這一年來的開車通勤經驗.... 02/07 14:06
29F：→ kudo070125:我在高雄幾乎沒遇過塞車 但騎機車確實很機車... 02/07 14:19
30F：推 Sanjeff:騎機車確實很機車<--這有啥特殊涵意嗎 XD 02/07 14:25
31F：推 nat132108:有人就是無法面對現實 02/07 14:36
32F：→ kudo070125:騎機車冬天冷爆夏天飆汗雨天濕淋淋 紅燈多又吸廢氣 02/07 14:42
33F：→ kudo070125:停車位難找還要固定保養有的沒的#%^&$%^ 02/07 14:42
34F：→ PlasmidDNA:捷運人多很正常,不過高捷人多是不正常,至於為什麼要花 02/07 18:48
35F：→ PlasmidDNA:那麼多錢?這要問高雄市政府了~ XD 02/07 18:48
36F：→ Killercat:其實「人太多不太正常」也不能全說錯，因為在交通跟都市 02/07 19:27
37F：→ Killercat:規劃上，峰值流量遠大於平均流量是一種很嚴重的警訊 02/07 19:28
38F：→ Killercat:這代表了這個城市的交通「有這需求，可是也不是很常有」 02/07 19:28
39F：→ Killercat:的尷尬情況，或者說外出工作人口太多也是不好的預兆 02/07 19:29
40F：→ Killercat:這樣就會陷入「到底要不要擴增流量呢」的兩難窘境 02/07 19:29
41F：→ Killercat:峰值時間越長以及越頻繁問題越嚴重，所以北市府跨年夜 02/07 19:30
42F：→ Killercat:那種塞到爆的問題通常都忽略掉，改用交通管制代替 02/07 19:31
43F：→ Killercat:高雄捷運算至少是證實了是一個長遠都市發展的必要規劃 02/07 19:32
44F：推 Forwell:人多是好事..但像日本那樣要用站務人員硬塞就太慘了 02/07 21:17
45F：→ kudo070125:高捷人要多到像那樣?? 應該還很遙遠 02/07 21:49
46F：→ turtao:以車廂的運能看=>30萬人是算正常範圍的運量 02/08 01:08
47F：→ turtao:以假日/平日比來看=>以"通勤"為本而建設的捷運似乎不該如此 02/08 01:09
48F：推 lidongyun:以"通勤"為本而建設的捷運不該如此!! 02/08 01:10
49F：推 fantasibear:我過年前就覺得紅線應該多加一截車廂了!! 02/08 09:33
50F：推 kudo070125:沒辦法只加一節吧... 02/08 09:37
51F：推 sleepyrat:那也得等高雄車站蓋好才能加~~~ 02/08 09:39
52F：推 hagric:地下化完工後應該也還是沒機會加~~三節就夠用了 02/08 09:40
53F：→ CaoNiMa:這才像捷運站+1 可惜不是每天過年..... 02/08 11:24
54F：→ CaoNiMa:加"一節"車廂? 你把捷運車組當台鐵電聯車了嗎 02/08 11:26
55F：推 snowkyo:台鐵電聯車也沒辦法加一節... 02/08 12:05