作者littleag (先改一下就是了)
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标题[闲聊] 我猜今天高捷运量应该很高
时间Sun Feb 6 22:39:21 2011
今天下午搭了三趟高捷
人潮真的是水泄不通，班班客满
红线就算了，橘线也是满到不行
美丽岛站转乘的人潮很多
有一种
「挖～这才叫捷运站阿～」的感叹
我想高捷应该希望天天都过年吧
期待下个月高捷的运量报表
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.24.182
1F：推 hagric:希望天天都能这样 讨厌空荡荡的捷运车站... 02/06 22:40
2F：→ rocky9137No2:可惜事与愿违... 02/06 23:04
3F：推 kigohcy:去年表现更好,因为去年假期长,而且北部天气烂,不像今年北 02/06 23:07
4F：→ kigohcy:部出太阳,又搞花博... 02/06 23:07
5F：→ hagric:高铁返乡+莲池潭+义大 高捷左营站说不定可以赢过高雄车站 02/06 23:13
6F：→ sdhpipt:北部人回家了.... 02/06 23:18
7F：→ turtao:是南部人回家了吧.... 02/06 23:21
8F：→ cosmic:去年过年期间最高运量出现在初四(近29万) 今年不知如何 02/06 23:46
9F：推 neil25:通常都是第三车厢客满 尤其最後2扇车门更夸张 02/06 23:59
10F：推 scottwu:没看错的话 初三那天运量好像刚好破卅万 02/07 00:04
11F：推 roy147yo:那麽挤就不叫高雄啦...适中就好了 02/07 09:27
12F：→ mykuririn:都回北部了XD 02/07 10:26
13F：推 Sanjeff:以我的标准来看，这样算「刚好」耶 02/07 11:04
14F：→ Sanjeff:这才是捷运站该有的样子，而且是平常上班时间.... 02/07 11:04
15F：推 turtao:不能同意楼上再多了.... 02/07 11:06
16F：推 simony:楼上不意外 以高捷目前只三车厢来看 这几天的拥挤度根本比 02/07 12:05
17F：→ simony:北捷平常日还恐怖多了 02/07 12:05
18F：→ kudo070125:拜托 橘线平常空得跟什麽一样 人多才是正常的啊 02/07 12:34
19F：推 abc480528:事实上是 人多才是不正常的 02/07 12:39
20F：→ hagric:平常上班时中正路塞车塞满满/捷运空荡荡 一点都不正常吧 02/07 12:44
21F：→ sohate5566:因为高雄市上班族已经习惯骑大条又方便的干道了,外加高 02/07 12:53
22F：→ sohate5566:捷票价吸引力低,谁跟你坐捷运阿 02/07 12:53
23F：推 kudo070125:捷运人多叫不正常! 这什麽鬼道理! 花那麽多钱要干嘛? 02/07 12:56
24F：→ kudo070125:酸高捷酸过头了喔 02/07 12:56
25F：推 abc480528:啊啊啊!抱歉抱歉!! 02/07 13:14
26F：推 snowkyo:和平常比的确不正常 如果平常能这样纳多好 02/07 13:48
27F：推 Sanjeff:说到平时上班的路上，高雄只能算是车多而已 02/07 14:05
28F：→ Sanjeff:还谈不上壅塞或塞车，个人这一年来的开车通勤经验.... 02/07 14:06
29F：→ kudo070125:我在高雄几乎没遇过塞车 但骑机车确实很机车... 02/07 14:19
30F：推 Sanjeff:骑机车确实很机车<--这有啥特殊涵意吗 XD 02/07 14:25
31F：推 nat132108:有人就是无法面对现实 02/07 14:36
32F：→ kudo070125:骑机车冬天冷爆夏天飙汗雨天湿淋淋 红灯多又吸废气 02/07 14:42
33F：→ kudo070125:停车位难找还要固定保养有的没的#%^&$%^ 02/07 14:42
34F：→ PlasmidDNA:捷运人多很正常,不过高捷人多是不正常,至於为什麽要花 02/07 18:48
35F：→ PlasmidDNA:那麽多钱?这要问高雄市政府了~ XD 02/07 18:48
36F：→ Killercat:其实「人太多不太正常」也不能全说错，因为在交通跟都市 02/07 19:27
37F：→ Killercat:规划上，峰值流量远大於平均流量是一种很严重的警讯 02/07 19:28
38F：→ Killercat:这代表了这个城市的交通「有这需求，可是也不是很常有」 02/07 19:28
39F：→ Killercat:的尴尬情况，或者说外出工作人口太多也是不好的预兆 02/07 19:29
40F：→ Killercat:这样就会陷入「到底要不要扩增流量呢」的两难窘境 02/07 19:29
41F：→ Killercat:峰值时间越长以及越频繁问题越严重，所以北市府跨年夜 02/07 19:30
42F：→ Killercat:那种塞到爆的问题通常都忽略掉，改用交通管制代替 02/07 19:31
43F：→ Killercat:高雄捷运算至少是证实了是一个长远都市发展的必要规划 02/07 19:32
44F：推 Forwell:人多是好事..但像日本那样要用站务人员硬塞就太惨了 02/07 21:17
45F：→ kudo070125:高捷人要多到像那样?? 应该还很遥远 02/07 21:49
46F：→ turtao:以车厢的运能看=>30万人是算正常范围的运量 02/08 01:08
47F：→ turtao:以假日/平日比来看=>以"通勤"为本而建设的捷运似乎不该如此 02/08 01:09
48F：推 lidongyun:以"通勤"为本而建设的捷运不该如此!! 02/08 01:10
49F：推 fantasibear:我过年前就觉得红线应该多加一截车厢了!! 02/08 09:33
50F：推 kudo070125:没办法只加一节吧... 02/08 09:37
51F：推 sleepyrat:那也得等高雄车站盖好才能加~~~ 02/08 09:39
52F：推 hagric:地下化完工後应该也还是没机会加~~三节就够用了 02/08 09:40
53F：→ CaoNiMa:这才像捷运站+1 可惜不是每天过年..... 02/08 11:24
54F：→ CaoNiMa:加"一节"车厢? 你把捷运车组当台铁电联车了吗 02/08 11:26
55F：推 snowkyo:台铁电联车也没办法加一节... 02/08 12:05