作者miker02 (小猴~~~)
看板MRT
標題[討論] 綠線全通後的運行模式
時間Sat Feb 5 18:27:01 2011
現在小碧潭線是被當作支線在用
才造成綠線全通後的瓶頸
如果用 松山-新店 跟 松山-小碧潭 以2:1的方式運轉
就可以解決這個問題了吧
前提是小碧潭沿線的噪音振動問題要解決就是了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.9.136
1F：推 snowkyo:小碧潭的月台只有單側 且長度只有一半 02/05 18:28
2F：→ snowkyo:個人認為小碧潭線不至於成為瓶頸 捷運的閉塞沒那麼大 02/05 18:31
3F：→ snowkyo:即使是三分鐘班距中間再插入一列車 應該沒什麼問題 02/05 18:32
4F：→ miker02:當初是封死多出來的車廂解決 當主線用只要不開門就好了 02/05 18:32
5F：推 Chungli28:小碧潭沒這麼多需求~ 開六車直達徒增困擾 02/05 18:51
6F：→ Chungli28:再者小碧潭線班次再多,對綠線也只有部分影響 02/05 18:51
7F：→ Chungli28:例如班距3分的時段,幾個班次的班距拉成4~5分而已 02/05 18:53
8F：推 cgy:小碧潭 本身設計就沒有要開直達車，支線本身運轉量也沒這麼大 02/05 19:40
9F：→ cgy:衝擊有限 02/05 19:41
10F：推 abc480528:小碧潭跟新北投不能同等思考... 硬體跟需求都不同 02/05 19:44
11F：→ miker02:這樣的話設小碧潭站不就沒有意義了 02/05 19:48
12F：推 cgy:這個車站是被民意弄出來了，原本沒有此車站設置計畫 02/05 19:52
13F：→ Chjung:而且這條支線不是只有小碧潭站在用...還有新店機廠的列車 02/05 21:27
14F：推 Howard61313:現在是因為新店線班次不夠密，小碧潭效應才不夠明顯? 02/05 21:30
15F：推 cgy:樓上這樣推論依據為何呢，新店線班次不夠密？ 02/05 21:39
16F：推 hicker:新店線是不夠密呀.... 北段被另一條線均分掉了 02/05 21:48
17F：→ hicker:南段的疏班距才有容納小碧潭線的空間 02/05 21:49
18F：推 abc480528:但小碧潭的效應應該受新店線班距影響不多吧 02/05 21:55
19F：→ abc480528:新店班距再久也比小碧潭短 02/05 21:55
20F：→ abc480528:所以我覺得路線全都分家後開行松山-台電大樓可行 02/05 21:57
21F：推 Chungli28:現行的班次足以應付新店線的客運量,何來不夠密的說法? 02/05 22:07
22F：推 cgy:新店線的發車間距在古亭以北被南勢角SHARE掉，但是這跟小碧潭 02/05 22:08
23F：→ Chungli28:中和線尖峰需要派加班車輸運人潮,那個才叫做"不夠密" 02/05 22:08
24F：推 Howard61313:不夠密是指和松山線通車後的班距相比啦 02/05 22:10
25F：→ Howard61313:現在新店線班距受到中和線的影響... 02/05 22:11
26F：→ cgy:重點是小碧潭問題跟新店線班距夠不夠密 關係不大 02/05 22:13
27F：推 Chungli28:若以前文c版友說的最小班距四分鐘來看,並不影響小碧潭線 02/05 22:15
28F：→ Chungli28:再者日後東西向路網還有信義和南港線,需再加密機會不大 02/05 22:16
29F：→ mykuririn:小碧潭那一大片建案 應該很有力改成正常六節可停= = 02/05 22:56
30F：→ mykuririn:應該真的有特殊原因不然亞東醫院後也可以來個浮州站 02/05 22:57
31F：推 abc480528:不知道美溪市的銷售狀況如何? 我是認為買得起那裏 02/05 23:08
32F：→ abc480528:的人 自有車應該不少 02/05 23:09
33F：推 hicker:那邊 MRT小碧潭 VS 二高安坑交流道 買屋的人會選哪個?? 02/05 23:18
34F：推 abcde509:真的感覺新店線班次不密，8點多可以到景美站看看 02/05 23:27
35F：推 abc480528:不密?不"夠"密? 以高捷當例子 班距不密 但不會不夠密 02/05 23:36
36F：推 naruto1010:353/我只能說 原PO把小碧潭想得太好了 02/05 23:57
37F：推 snowkyo:而且七張站北側有袋狀軌 以捷運的閉塞比台鐵短很多來看 02/06 00:08
38F：→ snowkyo:只要前車開走馬上從袋狀軌駛出 應該還不至於影響後車 02/06 00:08
39F：→ snowkyo:新店線四分鐘班距 中間要開小碧潭的只要稍微多一分 應該就 02/06 00:09
40F：→ snowkyo:足夠插入一列車了 02/06 00:10
41F：→ snowkyo:甚至抓得好 以四分鐘班距中硬是插入一列車 個人認為也不是 02/06 00:11
42F：→ snowkyo:問題 只要前一列車通過往新店機廠道岔後 道岔迅速切換 02/06 00:11
43F：→ snowkyo:路線就開通了 而列車七張站出發到通過那個道岔應該不用 02/06 00:12
44F：→ snowkyo:30秒 也就是說差不多前一列車發車後30秒就能發小碧潭的車 02/06 00:12
45F：推 ediondo:號誌系統給你設計的話,可能就常常在脫軌了... 02/06 11:58
46F：推 sohate5566:高架的新北投也是一樣的狀況 但蓋好才發現離民宅太近 02/06 16:11
47F：→ sohate5566:住戶抗議聲音太大 所以才會變成現在這樣 02/06 16:11
48F：→ kudo070125:小碧潭沒有必要當幹線的終點站吧....支線模式很夠了 02/07 12:42
49F：推 gray48816:那就台電大樓吧! 02/08 13:24