作者miker02 (小猴~~~)
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标题[讨论] 绿线全通後的运行模式
时间Sat Feb 5 18:27:01 2011
现在小碧潭线是被当作支线在用
才造成绿线全通後的瓶颈
如果用 松山-新店 跟 松山-小碧潭 以2:1的方式运转
就可以解决这个问题了吧
前提是小碧潭沿线的噪音振动问题要解决就是了
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◆ From: 114.25.9.136
1F：推 snowkyo:小碧潭的月台只有单侧 且长度只有一半 02/05 18:28
2F：→ snowkyo:个人认为小碧潭线不至於成为瓶颈 捷运的闭塞没那麽大 02/05 18:31
3F：→ snowkyo:即使是三分钟班距中间再插入一列车 应该没什麽问题 02/05 18:32
4F：→ miker02:当初是封死多出来的车厢解决 当主线用只要不开门就好了 02/05 18:32
5F：推 Chungli28:小碧潭没这麽多需求~ 开六车直达徒增困扰 02/05 18:51
6F：→ Chungli28:再者小碧潭线班次再多,对绿线也只有部分影响 02/05 18:51
7F：→ Chungli28:例如班距3分的时段,几个班次的班距拉成4~5分而已 02/05 18:53
8F：推 cgy:小碧潭 本身设计就没有要开直达车，支线本身运转量也没这麽大 02/05 19:40
9F：→ cgy:冲击有限 02/05 19:41
10F：推 abc480528:小碧潭跟新北投不能同等思考... 硬体跟需求都不同 02/05 19:44
11F：→ miker02:这样的话设小碧潭站不就没有意义了 02/05 19:48
12F：推 cgy:这个车站是被民意弄出来了，原本没有此车站设置计画 02/05 19:52
13F：→ Chjung:而且这条支线不是只有小碧潭站在用...还有新店机厂的列车 02/05 21:27
14F：推 Howard61313:现在是因为新店线班次不够密，小碧潭效应才不够明显? 02/05 21:30
15F：推 cgy:楼上这样推论依据为何呢，新店线班次不够密？ 02/05 21:39
16F：推 hicker:新店线是不够密呀.... 北段被另一条线均分掉了 02/05 21:48
17F：→ hicker:南段的疏班距才有容纳小碧潭线的空间 02/05 21:49
18F：推 abc480528:但小碧潭的效应应该受新店线班距影响不多吧 02/05 21:55
19F：→ abc480528:新店班距再久也比小碧潭短 02/05 21:55
20F：→ abc480528:所以我觉得路线全都分家後开行松山-台电大楼可行 02/05 21:57
21F：推 Chungli28:现行的班次足以应付新店线的客运量,何来不够密的说法? 02/05 22:07
22F：推 cgy:新店线的发车间距在古亭以北被南势角SHARE掉，但是这跟小碧潭 02/05 22:08
23F：→ Chungli28:中和线尖峰需要派加班车输运人潮,那个才叫做"不够密" 02/05 22:08
24F：推 Howard61313:不够密是指和松山线通车後的班距相比啦 02/05 22:10
25F：→ Howard61313:现在新店线班距受到中和线的影响... 02/05 22:11
26F：→ cgy:重点是小碧潭问题跟新店线班距够不够密 关系不大 02/05 22:13
27F：推 Chungli28:若以前文c版友说的最小班距四分钟来看,并不影响小碧潭线 02/05 22:15
28F：→ Chungli28:再者日後东西向路网还有信义和南港线,需再加密机会不大 02/05 22:16
29F：→ mykuririn:小碧潭那一大片建案 应该很有力改成正常六节可停= = 02/05 22:56
30F：→ mykuririn:应该真的有特殊原因不然亚东医院後也可以来个浮州站 02/05 22:57
31F：推 abc480528:不知道美溪市的销售状况如何? 我是认为买得起那里 02/05 23:08
32F：→ abc480528:的人 自有车应该不少 02/05 23:09
33F：推 hicker:那边 MRT小碧潭 VS 二高安坑交流道 买屋的人会选哪个?? 02/05 23:18
34F：推 abcde509:真的感觉新店线班次不密，8点多可以到景美站看看 02/05 23:27
35F：推 abc480528:不密?不"够"密? 以高捷当例子 班距不密 但不会不够密 02/05 23:36
36F：推 naruto1010:353/我只能说 原PO把小碧潭想得太好了 02/05 23:57
37F：推 snowkyo:而且七张站北侧有袋状轨 以捷运的闭塞比台铁短很多来看 02/06 00:08
38F：→ snowkyo:只要前车开走马上从袋状轨驶出 应该还不至於影响後车 02/06 00:08
39F：→ snowkyo:新店线四分钟班距 中间要开小碧潭的只要稍微多一分 应该就 02/06 00:09
40F：→ snowkyo:足够插入一列车了 02/06 00:10
41F：→ snowkyo:甚至抓得好 以四分钟班距中硬是插入一列车 个人认为也不是 02/06 00:11
42F：→ snowkyo:问题 只要前一列车通过往新店机厂道岔後 道岔迅速切换 02/06 00:11
43F：→ snowkyo:路线就开通了 而列车七张站出发到通过那个道岔应该不用 02/06 00:12
44F：→ snowkyo:30秒 也就是说差不多前一列车发车後30秒就能发小碧潭的车 02/06 00:12
45F：推 ediondo:号志系统给你设计的话,可能就常常在脱轨了... 02/06 11:58
46F：推 sohate5566:高架的新北投也是一样的状况 但盖好才发现离民宅太近 02/06 16:11
47F：→ sohate5566:住户抗议声音太大 所以才会变成现在这样 02/06 16:11
48F：→ kudo070125:小碧潭没有必要当干线的终点站吧....支线模式很够了 02/07 12:42
49F：推 gray48816:那就台电大楼吧! 02/08 13:24