作者TaiwanXDman (XD...)
看板MRT
標題[情報] 高雄捷運99年整年各站旅運量
時間Fri Jan 14 23:44:36 2011
民國99年整年高雄捷運各站旅運量
紅線車站 橘線車站
排名 站名 年運量 日均量 去年日均量
─────────────────────────────────
1
R11 高雄車站 9,759,453 26,738 25,954
+ 3.02%
2
R16 左營站 7,720,392 21,152 17,312
+22.18%
3
R14 巨蛋站 7,340,482 20,111 19,601
+ 2.60%
4
R8 三多商圈站 6,897,916 18,898 18,093
+ 4.45%
5
R9 中央公園站 6,044,661 16,561 16,740
- 1.07%
6
O5/R10 美麗島站 4,055,919 11,112 10,750
+ 3.37%
7
R3 小港站 3,842,697 10,528 9,486
+10.98%
8
R12 後驛站 3,050,389 8,357 8,140
+ 2.67%
9
R6 凱旋站 2,913,060 7,981 8,038
- 0.71%
10
R13 凹子底站 2,609,947 7,151 6,265
+14.14%
11
R5 前鎮高中站 2,342,814 6,419 5,808
+10.51%
12
O1 西子灣站 2,249,843 6,164 6,743
- 8.59%
13
R23 橋頭火車站 2,222,787 6,090 5,341
+14.01%
14
O7 文化中心站 2,048,781 5,613 5,431
+ 3.36%
15
R15 生態園區站 1,967,183 5,390 5,145
+ 4.76%
16
R19 楠梓加工區站 1,887,895 5,172 4,441
+16.47%
17
R7 獅甲站 1,735,168 4,754 4,565
+ 2.11%
18
O2 鹽埕埔站 1,724,964 4,726 4,542
+ 4.06%
19
OT1 大寮站 1,693,705 4,640 3,648
+27.19%
20
R21 都會公園站 1,663,723 4,558 4,082
+11.66%
21
O11 鳳山西站 1,627,039 4,458 3,517
+26.74%
22
R4A 草衙站 1,602,746 4,391 4,117
+ 6.65%
23
O4 市議會站 1,488,054 4,077 3,924
+ 3.89%
24
R18 油廠國小站 1,483,693 4,065 4,009
+ 1.40%
25
R4 高雄國際機場站 1,234,749 3,383 3,429
- 1.34%
26
O12 鳳山站 1,202,284 3,294 3,104
+ 6.11%
27
O6 信義國小站 1,053,838 2,887 2,669
+ 8.17%
28
O9 技擊館站 1,026,665 2,813 2,669
+ 2.29%
29
O10 衛武營站 1,006,039 2,756 2,627
+ 4.94%
30
O8 五塊厝站 1,004,047 2,751 2,632
+ 4.50%
31
R17 世運站 979,045 2,682 3,580
-25.07%
32
O14 鳳山國中站 942,643 2,583 2,382
+ 8.40%
33
O13 大東站 829,369 2,272 2,150
+ 5.69%
34
R20 後勁站 759,306 2,080 1,965
+ 5.88%
35
R22A 橋頭糖廠站 586,090 1,606 1,907
-15.81%
36
R22 青埔站 509,856 1,397 1,476
- 5.35%
今年運量 45,553,621 124,804
+ 5.56%
去年運量 43,152,811 118,227
備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
99年日均量 = (99年進站 + 99年出站) / 365
3、總旅次計算方式如下：
99年總旅次 = (99年總進站 + 99年總出站) / 2
4、資料僅供參考。
5、資料來源：高雄市政府捷運局。
(
http://mtbu.kcg.gov.tw/html/info/statistics_month.php )
有些站點的年運量還比單線公車的年運量的一半還少= =
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.231.98
1F：推 kudo070125:大東站....(默哀) 01/14 23:48
2F：推 gishileh:青埔... 01/14 23:53
3F：推 kudo070125:橋頭糖廠真的沒辦法起死回生嗎? 最近假日去也稀稀疏疏 01/14 23:55
4F：→ CaoNiMa:糖廠越搞越糟 就是想把他搞成一個賣小吃的地方而已 01/15 00:00
5F：→ CaoNiMa:完全跟糖廠沒關聯 新建的建築物也跟周邊完全不搭 01/15 00:00
6F：→ CaoNiMa:原有的糖廠又沒好好維護 那樣的地方 能吸引多少人去 01/15 00:00
7F：推 xglaver:推總整理 01/15 00:04
8F：推 abcde509:糖廠新鮮度沒了啊 小火車一天也六、七班而已 01/15 00:19
9F：推 windward:推整理~ 01/15 00:31
10F：推 QuentinHu:有進步啦 不錯了 推整理~ 01/15 00:45
11F：→ QuentinHu:阿 我是說整體有進步 XD 01/15 00:45
12F：推 kudo070125:紅線前十名一直都表現不錯 01/15 00:46
13F：推 n3688:大寮和鳳山西站都有25%以上的成長...大東站看藝術中心蓋好後 01/15 01:03
14F：→ n3688:會不會好看一點...XD 01/15 01:03
※ TaiwanXDman:轉錄至看板 Kaohsiung 01/15 01:05
15F：推 hagric:鳳山西站和大寮證明了接駁車有多重要 01/15 01:07
16F：推 sleepyrat:難怪文化局官網找不到大東文化中心的資料..原來還沒蓋好 01/15 01:08
17F：→ hagric:只開一線公車就多25%了 多開幾條一定更多~ 01/15 01:08
18F：推 kudo070125:真的 鳳山站多難看 01/15 01:08
19F：→ kudo070125:期待橘線後十名車站有朝一日能破萬 但 得先破五千 01/15 01:10
20F：→ n3688:鳳山西站可惜在旁邊的重劃區被官司卡住,少了很多人口... 01/15 01:17
21F：→ CaoNiMa:那片重劃區如果全都變成住宅大樓 人口會多多少..... 01/15 02:02
22F：推 snowkyo:技擊館就是不能提升 明明是國道客運到高雄第一站 01/15 02:09
23F：→ CORSA:理論上高捷鳳山站附近就是高雄客運鳳山站了,但沒出口相連接 01/15 03:22
24F：→ lzw1988:鳳山西站那邊的重劃區如果全部都蓋住宅的話，鳳山應該會躍 01/15 03:24
25F：→ lzw1988:升高雄第一大區吧！ 01/15 03:24
26F：→ lzw1988:話說如果台鐵鳳山站和捷運鳳山站之間，開小巴接駁的話不知 01/15 03:26
27F：→ lzw1988:道對運量有沒有幫助？ 01/15 03:27
28F：→ CORSA:這種小巴接駁不會有人搭的,因為太近了撘接駁車不划算 01/15 04:05
29F：→ CORSA:其實更尷尬的是楠梓紅58,從楠梓車站走到都會公園都還比較快 01/15 04:08
30F：推 pedi:全年運量有誤,2010年是46008315,2009年是43408854 01/15 11:53
31F：推 kudo070125:對啊技擊館站是怎麼回事? 沒有發揮國道轉乘效益? 01/15 14:23
32F：→ CORSA:國道客運到高雄的第一站有些是岡山交流道,但楠梓更多人上下! 01/15 15:42
33F：→ Howard61313:高雄交流道感覺還是小車車的天下... 01/15 16:30
34F：→ TaiwanXDman:pedi 我只算普通票的部分 01/15 17:28
35F：→ pedi:只算普通票的原因? 資料來源非捷運局? 至少公開資料並未提供 01/16 00:36
36F：→ TaiwanXDman:總運量我是直接把各站運量相加 所以不含團體、其他票 01/16 00:42
37F：推 holydon:我猜鳳山西站旁重劃區問題議員會很熱心去解決..畢竟新市議 01/16 15:10
38F：→ holydon:會確定遷到那邊,但偏偏鳳山西站一號出口旁重劃區內有道路 01/16 15:11
39F：→ holydon:可以直通市議會,卻沒辦法開放使用 XD 01/16 15:11
40F：→ holydon:如果要繞二號出口->青年路->國泰路二段,真的是繞遠了 XD 01/16 15:12
41F：推 pedi:了解,謝謝TaiwanXDman 01/16 15:42
42F：推 ftyu:大東站等藝文中心蓋好 多辦幾場活動很容易就會增加人數了 01/16 21:31
43F：→ TaiwanXDman:大東站等BRT綠線蓋好可以轉乘後 運量就會大增了(誤) 01/16 23:33
44F：→ kudo070125:那還得荒涼好幾年.... 現在是橘線的爐主... 01/16 23:36
45F：推 hagric:O14快點開接駁到後庄,屏東 搭乘量應該會增加不少 01/16 23:44
46F：推 fantasibear:我覺得運量大減的地方 的確需要多辦點活動 01/17 15:33
47F：→ fantasibear:例如 西子灣附近可以辦同人誌 中小學外遊 01/17 15:33
48F：→ fantasibear:另外 世運站 附近滿空曠的 也可以辦許多園遊會之類 01/17 15:34
49F：→ kudo070125:世運站自從世運以後就一直處於後段班... 01/17 15:54
50F：→ kudo070125:附近也沒有什麼聚落人次一路下探 01/17 15:54
51F：推 Doppelganger:世運站一路下探還有另一原因是紅53延駛至高鐵站 01/17 18:35
52F：→ Doppelganger:很多右昌的乘客就直接搭至高鐵站，跳過世運站 01/17 18:35
53F：推 sleepyrat:後勁站旁有聚落，有學校，運量還是一樣起不來... 01/17 18:44
54F：→ TaiwanXDman:我覺得跨年在世運站很棒啊=口= 為啥市政府都不要 01/17 20:02
55F：推 hagric:信義國小 五塊厝 鳳山 大東 旁邊有商辦也有聚落人還是很少 01/17 22:08
56F：推 kudo070125:實在是為橘線感到難過 01/18 00:54
57F：推 sleepyrat:橘線延伸到屏東，運量會不會改善??? 01/18 01:00
58F：推 kudo070125:那會變錢坑! 01/18 01:05
59F：→ kudo070125:本來以為捷運鳳山站會搶走台鐵的客源 結果完全沒影響 01/18 01:05
60F：→ CORSA:後勁那邊若要搭捷運似乎有往加工區移動的現象~ 01/18 05:37
61F：→ CORSA:橘線往南沿著鳳林路走到林園比較有搞頭吧!和臺鐵重疊沒意義 01/18 05:39
62F：推 sohate5566:因為世運的國家體育館歸行政院管 01/18 08:30
63F：→ TaiwanXDman:樓上上 橘線的確可以轉OT大寮線到RH林園線 01/18 18:04
64F：→ TaiwanXDman:話說台北車站兩天的運量就超過青埔一年運量 好辛酸 01/18 18:59
65F：→ kudo070125:一堆車站日運量在萬人以下的...是要跟北捷怎麼比 01/19 01:33
66F：→ kudo070125:北捷日運量一萬以下的車站光景是? 01/19 01:33
67F：→ pllayeer:台北車站兩天運量也超過南軟站一年運量 比這個有意義？ 01/19 11:56
68F：→ pllayeer:不過高市府一直不強化接駁實在大有問題 01/19 12:00
69F：→ kudo070125:看看陳菊北上做了什麼 = = 高縣段有種被忽略的感覺 01/19 23:32