網址：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/27590997 2010年11月3日，蘆洲線通車，台北捷運的路往又往前邁進了一大步 從忠孝新生到蘆洲的路程可以在25分鐘內一條龍走完 橘線就只剩下忠孝新生到古亭的這一小段，預計明年(2011年)的6月30日通車 不能免俗的，尤其是選舉前，通車前一個月一定要來個免費「試營運」一下 時間是11/3～12/2，有悠遊卡才有免費的權利 這一點北捷就比高捷高竿的多，當然要利用免費搭乘期間讓大家「人手一卡」 為往後的營運人數來鋪路才是王道啊！ 淡水線上的列車也把橘色的蘆洲線標示出來了 但是圖裝在不久的將來又要再重新更改(TRTC真的是＄＄燒不完啊！) 民權西路站蘆洲線主要的轉乘站之一，也是筆者蘆洲線的起站 這裡是淡水線的月台（B1），蘆洲線的月台則是要再往下去（B3） 跟高捷免費試營運時滿滿的人潮相比，蘆洲線就顯的冷清許多 B2的穿堂層人並不算多，但也有可能是轉乘的手扶梯有三部之多分散了人潮 轉乘方式跟台北車站和爬死人不償命的忠孝復興站比起來 這裡顯的方便太多了，只要手扶梯一個小小的L型轉彎就可達到目的地 往蘆洲線月台的手扶梯有5組，蓋的很大器 雖然說要二段式的搭乘手扶梯，但實際平面行走的距離還蠻短的 我們高捷的美麗島輸了啦！平平是紅線轉橘線，走的路硬是比別人多... 下了手扶梯來到月台層，這種標示方式好像旁邊就是板南線的忠孝新生一般 三部手扶梯一字排開很有氣勢，看來這是北捷月台層的重大突破之一。 全罩式的月台門也是北捷的重大突破(中運量除外) 這一邊連樓梯的配置就如其他網友說的，一整個就是高捷附身 路線圖目前看起來不怎長，站距很寬鬆，很像港鐵東涌線的路線圖 未來整條橘線通車到古亭後會再成長一倍，也就是蘆洲～南勢角 這個看板也是以往所沒有的，顯示了列車目前實際的位置 聽說這是京都地鐵的絕招，但個人還是喜歡原本的LCD螢幕顯示還有幾分鐘 可能是蘆洲線的列車密度不好意思把班距show出來吧 (5~7分鐘一班車在北捷是見不得人的，不是嗎？又是高捷附身的一例！) 站名的燈箱只顯示「下一站」的大橋頭，當然對面的月台就是中山國小 總覺得蘆洲線的風格完全顛覆了原本台北捷運的既有印象。 搭到的車是371型的改裝新車，雖然說是新車它也已經在北投機廠躺了2年了吧 所以在ＬＥＤ顯示器上並沒有啥太多的改變，廣告看板到今天還是一片空白... 原本的非字形有一大部分都改裝成對座的配置了 個人還是喜歡非字型的配置，畢竟北捷的車廂還挺寬敞的 看到有趣的標語，會有人刷卡不看螢幕嗎？ -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 --

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