※ 引述《m0952202 (天空衝了)》之銘言： : 據透露，高捷目前適用約2.4％左右的聯貸利率，除了向台銀爭取降息至 : 1％左右、利率結構改成「前低後高」之外，也爭取前3至5年還息不還本； : 至於保證人的部分，由於迄今高雄市政府或大股東中鋼均不願出來作保， : 因此也希望比照高鐵模式，以每半年資產鑑價一次的方式來保障銀行債權。 這邊提到高鐵聯貸模式。查了一下高鐵在2010年初通過的聯貸 條件如下： http://www.funddj.com/kmdj/news/NewsViewer.aspx?a=73a0f 695-8d41-4591-9038-428acf98b227 高鐵3802億元聯貸案由台灣銀行主辦，共有8家官股銀行參與，包括兆豐銀行、合庫、土 銀、第一銀、中小企銀、彰銀、華南銀。聯貸案總額為3820億元，包含甲乙丙丁4項貸款 ，甲項授信額度為3083億元，係以償還原第一年聯貸案之借款；乙項授信額度45億元，為 高鐵依興建營運合約對交通部提交之營運期履約保證金保證書；丙項為497億元，將償還 目前第二聯貸借款。另外，丁項為195億元，系支應未來營運週轉所需之資金。 甲項授信借款期間自首次動用日起22年，其中1783億元授信額度之寬限期為7年、1300億 元寬限期為12年。利率採前低後高，以參考利率(中華郵政一年期定期儲金機動利率)加碼 ，第一年到第八年加碼分別為0.1%、0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%、0.6%、0.7%，第九 年以其後各年度加碼1.08%。 惟避免利率反轉回升過劇，造成財務上衝擊，前6年加碼利率如分別超過1.2%、1.3%、 1.5%、1.9%、2.3%、2.8%，超過部份之利息得以遞延至高鐵得以支付之年度，但遞延期間 原則為5年。另乙項保證年費率為0.8%。丙丁項授信借款期間分別自首次動用日起10年與7 年，寬限期分別為6年及3年，利率為前述參考利率加碼0.8%。 今天的郵局一年期定儲利率：1.08% http://ipost.post.gov.tw/webpost/CSController?cmd=POS1001_1& _SYS_ID=B&_ACTIVE_ID=000&_ACTIVE_CMD=POS1001 =================================================================== 所以今明兩年的聯貸利率是1.18%，之後會慢慢往上加上去，甲 項貸款期限是22年，也就是說22年內要把3083億元還完！ 至於還本的部份，3802億中的乙丙丁項719億元要直接本利攤還 ，貸款年限不清楚先不管它。1783億元是第8年開始還本，1300 億元是第13年開始還本。所以說，民國106年開始高鐵應該又會 狂虧了，民國106年起一年要還本120億，民國111年起一年要還 本250億，高鐵想也知道還不出來。 之後每年的本息支出表： 利息 還本 民國99年 36.38億 -0- 100 36.38億 -0- 101 39.46 102 42.55 103 45.63 104 48.71 105 51.79 106 54.88 119億 107~110 開始還本約 50億左右 119億 111~121 利息漸減 250億 高捷想要比照辦理應該不難，總負債才200多億而已，中央給個 關愛的眼神就有了。不過這只是朝三暮四而已，該掛的遲早還是 會掛，最後大概還是要增資解決。 -- 金氏據有朝鮮，已歷三世，國險而民附，此可用為援而不可圖也。 --

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