網誌版：http://www.wretch.cc/blog/etupirka/13262505 蘆洲線由台北市區穿越淡水河進入台北縣，在台北縣境內共有五個車站和一座機廠， 本篇文章的介紹方式因為這五個車站的設計理念，與前兩篇將會有一點不同。 看看路線圖，我們可以發現位於台北縣的這五個車站裡面，就有四個是以學校為名。 而這四個車站就真的緊鄰這些學校旁邊，也無怪乎會被作為站名， 站名在捷運建設中，向來是爭議很大的一個點，很難人人滿意， 整條蘆洲線十一個車站，就有近半數是以學校為名，也算是特色之一吧。 三重、蘆洲舊為淡水河上的沙洲， 蘆洲昔日被稱為「河上洲」或「和尚洲」， 河岸邊蘆草叢生，吸引鷺鷥聚集，所以又有「鷺洲」的稱呼。 蘆洲線在台北縣境內的五個車站，因此具有一致的總主題－回憶蘆洲， 最具有該種意象的代表物，即為白鷺鷥。 每個車站再由白鷺鷥衍生出不同的副主題，將這樣的理念轉化在車站的設計上， 於是乎白鷺鷥成了主角，大量出現在車站內外， 副主題則用於襯托，以圃、沙、蘆、水、風五項元素展現白鷺鷥的生活環境， 和各種姿態風貌，達到「同中求異」的效果， 讓乘客每到一個車站，都有不同的感受。 也因此筆者認為若要論台北捷運最具有在地文化風情的路線，絕對非蘆洲線北縣段莫屬。 三重國小站 副主題：飛越花圃 色　系：橄欖綠、橙色 本站只有單一出入口，位於一個三角形的公園用地上，和文湖線葫洲站二號出口相似， 這個出入口看似單純，其實大有文章。 在這個建築裡，可是包含了主出入口、無障礙電梯、一個通風口和兩座緊急樓梯， 空間利用實在發揮得淋漓盡致。 動線的層層交錯，以及結構管線等，都考驗著設計者的功力。 進入穿堂層，可以發現本站的配置相當簡單， 詢問處與電梯在站體中央，兩側各有一處通往月台層的設施。 再來就是這個非常顯眼的藝術牆板，振翅飛翔的白鷺鷥，一一飛過井字形的花圃， 有點印象派的風格，表現的正是本站的「飛越花圃」主題。 這樣的長幅藝術牆板，在接下來的車站都會出現， 在牆板旁邊，也有介紹北縣段各車站設計的導覽螢幕。 捷運站的裝修除了路線色以外其他色彩的運用，到目前為止要屬內湖線為最， 北縣段的五個車站也都有色系的設計，但印象不如內湖線強烈， 主要是用於穿堂層長幅藝術牆板、天花板或者出入口的裝修。 看看穿堂層這個特殊造型的天花板，像不像張開翅膀的白鷺鷥？ 往下來到月台層，其實設計大致與前述車站無異， 但台北縣段的車站都有一個非常特別的地方， 那就是候車座椅都改為不規則造型和不規則排列的花崗石。 前面已經提到，蘆洲線的總主題是「白鷺鷥」，如果乘客仔細觀察的話， 在出入口通道、穿堂層、月台層，都有牠的英姿。 三和國中站 副主題：獨立沙洲 色　系：褐色、水藍色 本站有兩個出入口，型態各不相同，出入口1量體較大，造型較穩重，出入口2較為輕盈； 出入口2的橘色鋼架，造型正是一隻展翼欲飛的白鷺鷥。 由於兩個出入口都在車站北側，非付費區也只設計於車站一側， 可參考海山站、大直站的設計。 穿堂層和軌道側牆的藝術牆板很明確地表達了本站主題－「獨立沙洲」， 在沙洲上的白鷺鷥，正享受著這靜謐的氣氛。 穿堂層以大區域灰褐色地磚，塑造沙洲意象； 候車座椅區也搭配了灰褐色地磚，呼應沙洲主題。 徐匯中學站 副主題：蘆荻泛月 色 系：草綠色、橙黃色 來到本站，就正式進入蘆洲市了。 本站位於中山一路與集賢路口，是蘆洲線與環狀線的共構交會車站， 環狀線車站會設置於集賢路上，本站在興建時也已經預留環狀線車站的部分結構。 由於是共構交會站，本站為地下三層車站，地下一層為兩線共用穿堂層， 地下二層為環狀線月台層，地下三層為蘆洲線月台層。 先從出入口看起。徐匯中學站和後面的三民高中站、蘆洲站的出入口造型都一樣， 只是屋頂板的顏色有差異，例如本站一號出口，屋頂即為草綠色。 另外，側面的菱形窗格，和板橋站、府中站的出口也有相似之處。 一號出入口旁的山形通風井上，也以馬賽克磚拼貼出水鳥生態。 來到穿堂層，可以看到配合本站色系的造型天花板。 台北縣段的每個車站在穿堂層都有特殊造型的天花板， 不過位於蘆洲市的三個車站，天花板造型都是一樣的，只在顏色上做變化， 雖然並不會難看或突兀，卻稍嫌單調， 如果能像高雄捷運橘線東段的車站一樣，每個車站都有不同的天花或稍加變化， 筆者認為會更為活潑有生氣。 蘆荻泛月，一個很有情調的主題， 映著月光，鷺鷥們藏身於蘆葦中，構成了一幅優美的圖畫。 三民高中站 副主題：在水一方 色系：水藍色、綠色 本站旁邊不但有三民高中，附近還有空中大學（為本站的加註站名）、 蘆洲國小、鷺江國小等，是蘆洲重要的「文教區」。 車站內，看到的是「水」的意象充滿整個車站， 不僅以水藍色做為車站代表色，地磚也以顏色和方向性呈現出水的舞動感。 （而且不知道為什麼，水藍色配上學校站名感覺就是很搭....） 亞東醫院站、海山站也是使用藍色地磚分別表達「河」和「海」的意象， 不過樣式和造成的感覺與本站是大不相同。 本站的穿堂層牆板設計也配合「水」的主題加入圓弧的元素，頗有動感， 水藍色和綠色的搭配，也給乘客帶來清新的感受。 往下進入月台層，軌道側牆的牆板依然是以藍和綠為配色。 候車座椅區採用和穿堂層一樣的藍色系地磚，像是一顆顆由池塘中浮出的石頭。 本站設計雖與「水」有關，不過通風井的造型好像比較跳脫主題， 一邊的通風井像是一個個大沙堡（建材感覺易髒），另一邊則是鳥巢造型。 蘆洲站 副主題：迎風起舞 色 系：紫色、藍色 蘆洲站是本路線的另一個終端站，位於三民路與中正路交叉口東北側， 有三個出入口，其中2號出口將來有聯合開發大樓。 不過三個出入口全部位於同一廣場，可能會讓乘客有不少疑惑， 據工程單位的說法，三民路地底下有深九公尺的大型排水箱涵， 以致於無法挖出入口通道至對側。 乘著捷運一路來到蘆洲站，車站帶給乘客的感受也一路變化， 由徐匯中學站的田野風、三民高中站的清新風， 到最後蘆洲站的華麗風， 蘆洲線北縣段五個車站裡面，蘆洲站是最有看頭的一個。 穿堂層的紫色天花板，相當搶眼。 藍色和紫色描繪出飄逸的絲帶，塑造「風」和「舞」的意象， 白鷺鷥也跟著翩翩飛起，翱翔天際。 蘆洲站首開台北捷運的先例，在地下車站開了挑高17米的天窗， 頂端罩著玻璃帷幕，從地面上看，整體景觀就像一顆擺在座上的水晶球。 蘆洲線一路介紹下來，可以發現車站內好像都沒有大型公共藝術品， 事實上那是因為捷運局把公共藝術的經費全部放在蘆洲站， 而由美國藝術家雷‧金(Ray King)創作的「舞之羽」， 帶給乘客的驚喜與讚嘆，可能是前所未有。 造價千萬，懸吊在車站裡面挑高天窗的舞之羽，以羽毛為主體， 用不鏽鋼做為羽軸，流線的造型上面綴以上千片彩色鍍膜玻璃， 藉由反射、折射等物理性質， 讓這根羽毛會隨著光線變化而璀璨斑斕，看似有舞動的感覺。 舞之羽的正下方地面上，也因為光線的投影，造就了捷運站內的特殊景觀。 蘆洲線自2001年起動工興建，原本去年預定通車，後來延後至今年， 這條路線的開通，對以往三重、蘆洲一帶進出台北市區的交通有很大的助益， 不僅節省許多往來通勤的時間， 也讓台北捷運的版圖再度擴大，營運里程數也突破100公里。 蘆洲線正式通車，帶給乘客更多的便利， 也代表著台北捷運已經邁向後續路網陸續收割通車的里程碑， 期待今年底南港線東延段全線通車，2012年的信義線、2013年的松山線都能順利完成， 帶來更為便利的捷運路網。 --

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