: : 所以 如果不用輕軌系統 而改用個人運輸系統呢?? : (Personal Rapid Transit,PRT) : 記得好像國外有在研發這套系統 並且在機場內使用 : 平常PRT車廂集中保管於車庫 : 乘客在PRT招呼站按下按鈕叫車 再在車內螢幕上選擇目的地 達成運輸的目的 : 收費則比照捷運系統 以電子票證進行 : PRT車廂以小型輕量化設計 一輛PRT上限2人 : 採用單軌設計 在地面與路面齊平 所以在路口也不會阻礙其他車輛通行 : 小型化的車廂搭配輕量化單軌 轉成高架對景觀衝擊也有限 : 也可在兩線道寬的道路上搭蓋 : 至於高架招呼站 則可以以電梯上下以節省空間 : : 不知這套系統 在台灣出現的可行性?? : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 122.126.25.203 : 推 abcde509:若再加上各樓層間的立體,更不會塞車 10/26 17:08 : → turtao:$$$$$$$$$$ 10/26 17:15 : 推 LT134P:錢應該不會比LRT來的多 但是民眾接受度很難說.... 10/26 17:23 : 推 zzaa:這種系統在台灣的知名度太低,推廣起來有很高的難度;再加上政 10/26 17:28 : → zzaa:策的偏愛捷運,所以老實說在台灣出現的可行性幾乎是0... 10/26 17:29 這不是政策偏愛捷運的問題，是根本不合適。 PRT挺適合在CBD使用，類似大樓之間互相移動。東區應該是一個挺適合得 但不是拿來 天母 石牌這種兩地區與捷運淡水線之間移動。 淡水老街可能可以用來作於老街漁人碼頭到淡水捷運站的連接。 問題就在於 一台車兩個人太少，這種支線移動不太適合，天母 石牌與捷運淡水 連線，雖然是分支出去但是運量估計應該還是要輕軌。 只能說路小不適合改捷運，還是去用公車... 公車可及性好，又便宜幹嘛用這麼貴的東西 不要忽略公車的存在... : 推 brea:我想到一堆在路上移動的膠囊??? 10/26 17:53 : 推 cudo:一輛兩人的運輸量 會不會有點低? 聽起來跟機場的電動步道有點 10/26 18:05 : → cudo:類似 不過有車廂移動 10/26 18:05 : → hicker:所以是個人運輸系統呀.... 10/26 18:07 : → hicker:這系統 初步佈線以區域幹道為主 日後再逐步拉支線 10/26 18:17 : → hicker:滿遠大的最終目標是 取代機車 同時一舉解決停車位問題 10/26 18:18 : 推 magisterMAGI:這樣不如就公車啦，省錢 10/26 18:19 : → hicker:公車無法像機車一樣 一車到達終點 自有運具又有停車位問題 10/26 18:20 : → hicker:有點像是有軌道再加以小型化的無人計程車 10/26 18:21 取代太困難了... 資金... 這個東西平均成本應該是比一台機車貴很多 : → haqqige:那還不如小黃一次可以載4個人了...還能幫你搬行李喔 啾米 10/26 18:27 : 推 CaoNiMa:在現實生活中 真的沒有計程車實用 10/26 18:28 : → haqqige:PRT也是要軌道車輛養護那些阿 在我看來比較像遊樂園車.. 10/26 18:30 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104