作者hagric (派大星)
看板MRT
標題[分享] 高捷紅線北段及橘線東段接駁公車整理
時間Fri Oct 22 00:21:28 2010
以下針對運量偏低車站做一份接駁公車的整理
紅線包括R16左營站以北各站
橘線則是美麗島以東，O6~OT1各站
因為是針對捷運接駁做分析，因此不列出尖峰班距大於30分的公車路線
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R17： 6 219 301 中華幹線 紅53 │ │
O6 ：36 248 民族幹線 │
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R18 ：6 219 301 中華幹線 │ │
O7 ：77 82 248 168 │
├───────────────┤ │ 52 72 紅21 五福幹線 │
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R19 ：7 28 29 219 紅56 │ │ │
├───────────────┤ ├──────────────┤
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R20 ：7 28 29 301 │ │
O8 ：81 0北 0南 248 五福幹線│
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R21 ：7 29 301 紅58 │ │
O9 ：248 紅27 五福幹線 │
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R22 ：無 │ │
O10：248 五福幹線 52 70 │
├───────────────┤ │ 紅28 53 建國幹線 │
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R22A：無 │ │ │
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R23 ：紅69
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O11：橘67 │
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O12：無 │
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O13：無 │
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O14：無 │
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OT1：橘68 │
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資料部分參考:高雄市公車處
http://0rz.tw/0hyzM
唉...接駁這麼不便，運量怎麼可能會高？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.117.195
1F：→ Porcelain:R20沒有紅56了...紅56加工區端點 10/22 00:23
2F：推 TEMU2000:應該是大於30分才對 這個詞常被誤用xD 10/22 00:25
※ 編輯: hagric 來自: 140.116.117.195 (10/22 00:28)
3F：→ hagric:感謝指正XD 10/22 00:29
4F：推 liaon98:維基百科就有整理了 10/22 00:30
5F：→ TEMU2000:維基百科高雄市公車不少條目都是樓上整理的~ 10/22 00:32
6F：推 CaoNiMa:公車大於30分鐘 會搭的人該給他匾額了 10/22 00:33
7F：→ TEMU2000:._./ 會搭到的情況有看時刻表、查動態、或剛好遇到 10/22 00:35
8F：推 liaon98:不會啊 熟了以後半小時的其實也搭地到 10/22 00:36
9F：推 TEMU2000:我的標準是小於20分我會直接去等 其餘查時刻/動態 10/22 00:38
10F：推 NiChu:大於30分→看時刻表算時間，小於30分→直接去等 10/22 00:48
11F：推 steven1002:168環狀幹線目前離峰就是30分鐘呀 10/22 01:40
12F：推 LT134P:其實30分若是整點+半點發車的話 就很好掌控時間 10/22 02:22
13F：→ dppt:其實高鐵某些小站也是30分一班，只要準時，其實也還好。 10/22 03:49
14F：→ kudo070125:一個字 : 少 台北捷運除了偏遠車站 出去都好幾條公車 10/22 09:26
15F：→ kudo070125:不是要酸 是高雄公車真的不夠方便 10/22 09:26
16F：推 pllayeer:R20有301 O10有建國線 10/22 11:26
※ 編輯: hagric 來自: 140.116.117.195 (10/22 11:30)
17F：→ hagric:感謝pllayeer給予指正 10/22 11:30
18F：推 snowkyo:光到高雄市的馬路和台北市馬路上看有多少公車經過就知道.. 10/22 12:45
19F：→ snowkyo:高雄市的公車 感覺數量超寒酸的 寒酸到想哭 10/22 12:45
20F：→ snowkyo:老實說台中都比高雄好很多... 10/22 12:46
21F：推 caryyrac:高雄市如果是"想哭" 那其他縣市就是想"自殺"了 10/22 13:27
22F：推 snowkyo:樓上不能這樣說 高雄至少是直轄市 台中目前還不是... 10/22 13:34
23F：→ snowkyo:總不能把其他縣市拿來和直轄市比吧 10/22 13:35
24F：→ jizuo:台中是好在公路客運發達 高雄的公路客運很糟 10/22 13:44
25F：→ hagric:J寶出現之前 高雄客運在高雄幾乎沒人想搭... 10/22 13:45
26F：推 jizuo:我倒覺得不能太責怪高客 台中和高雄發展軸線不同 10/22 13:47
27F：→ jizuo:高雄縣市的大型聚落幾乎都有鐵路行經 客運很難發展 10/22 13:47
28F：→ jizuo:不像台中縣市有市區往來海線及大里太平與南投等地的客運需求 10/22 13:48
29F：→ CORSA:高雄客運最賺的應該還是旗山線以及墾丁線,其他就慘了.. 10/22 14:50
30F：推 eastwing:推jizuo的說法,這點套用在興南與高客的比較上也是通的,興 10/22 16:43
31F：→ eastwing:南在經營區域上還是比高客好些. 10/22 16:43
32F：推 terence0105:R21沒有6跟28經過 10/22 20:04
※ 編輯: hagric 來自: 114.47.34.39 (10/22 20:10)
33F：噓 asd7065:有夠少... 10/22 22:26
34F：推 roy147yo:公車太多也不好 看那精美的公車專用道...尖峰時間很慘 10/23 00:10
35F：推 liweihau:竟然還有車站連公車都沒有的..= =" 對旅客真的很不方便.. 10/23 01:49
36F：→ kudo070125:隔壁板還有人大聲疾呼高雄公車多好多好 有多好? 10/23 11:45
37F：→ kudo070125:我不幸住在連接駁車都沒有的地方 只能默默繼續騎車 10/23 11:45
38F：推 spencers:路線、班次都少，若無法投注經費在高市公車 10/23 17:54
39F：→ spencers:高市大眾運輸就只能牛步上升了 10/23 17:55
40F：→ spencers:耗費鉅資增建高捷路網，不如優先改進公車路網 10/23 17:57