作者fansboy (粉絲男孩)
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標題[問題] 兩個跟台北捷運的問題(與蘆洲線和環狀線有關)
時間Fri Oct 15 17:14:53 2010
環狀線的問題
我看環狀線的路線，好像不是真的環狀線
環狀線應該是單一列車可以行駛一圈才可以稱呼環狀線吧，
日本的山手線好像就是環狀線
也就是說可以從首站一路行駛繞一圈回首站
我覺得北捷的好像不是這樣耶
第一期大坪林到徐匯中學
北環段徐匯中學到劍南路
南環段大坪林到動物園站
東環段好像是和文湖線接，可是這樣就不能一車到底了阿
我想問的是這樣列車要怎麼和山手線一樣行駛一圈阿？
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接下來的問題有點難，希望能請專業的解答，感激不盡
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蘆洲線的問題
蘆洲線好像有一種工法是北捷首次引進的新工法
新工法名稱好像是：場鑄壓入式錨沉箱工法
這工法我看蘆洲線的簡介好像只有在淡水河到三重國小間的隧道使用而已
為什麼不是用潛盾工法？而是要用這個？
它是有什麼優勢而讓北捷決定採用？
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◆ From: 114.36.28.194
1F：→ cosmic:北環段到劍南路站以後是接南北線 不是進文湖線 10/15 17:27
2F：→ cosmic:南北線從劍南路站開始經內科走基隆路到永和接上秀朗橋站 10/15 17:30
3F：→ cosmic:所以整條環狀線的形狀有點像個左右顛倒的"9"字形 10/15 17:30
4F：→ ciswww:1.答案就是台北捷運環狀線列車無法不斷繞圈。 10/15 17:31
5F：→ ciswww: 可以抓大江戶線的例子 但是會扯得有點遠 10/15 17:32
7F：→ ciswww:2.兩條隧道之間的「人行聯絡通道」採用壓入沉箱工法 10/15 17:34
9F：推 aquarian:環狀線第一階段是 大坪林到五股工業區 不是到徐匯中學 10/16 00:25
10F：→ hicker:所以 北環段也不是從徐匯中學 而是從五股工業區接著走 10/16 00:35
11F：→ fansboy:謝謝 我了解了 10/16 12:37