作者NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
看板MRT
標題Re: [新聞] 懸掛單軌電車 深坑捷運可借鏡
時間Wed Sep 15 09:41:06 2010
這個議題讓我想到幾天前 Deming 大才跟我們分享過的"日本名古屋高架導軌巴士"遊記
不知道這種巴士的軌道導引(不知正確用語?)系統的運作原理如何?
倘若拿來運用在深坑地區是否適合??
個人的想法是：
從木柵動物園沿著溪邊蓋一條公車專用道進入深坑市區內，而木柵動物園端的車站則
與捷運站共構(即站內轉乘)，亦即木柵動物園-深坑這一小段路為BRT規格的路線。
公車進入該段路線即切換成BRT模式駕駛，離開後則又是一般市區公車；一來節省興建
成本，二來又可以達到捷運等級的服務規格。
會有這種想法是因為以深坑為端點站(或經過)的公車不少，倘若部分車輛抓來走BRT路線
一來可舒緩[106]縣道上的車潮，二來行駛速度若能與進入深坑市區的公車做區隔的話，
相信使用率肯定不會太低(例：國高中通學生)。
至於運轉模式則以暨有公車路線進行小幅度改線即可。
此方法會遭遇到比較大的問題應該是收費與拆帳的問題，畢竟捷運系統和公車系統的基礎
計費方式不同，如果只讓BRT公車跑動物園-深坑又不太符合經濟效益。
第二個困難點則是在於駕駛的開車問題，急起步&急停車一向是令人抱怨的項目，雖然最
近似乎有改善的現象，但仍有很大的改善空間。
以上是個人的一些看法，還請多多指教。
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◆ From: 220.135.105.44
1F：推 busgoer:直接把106縣道指定遊覽車禁行路段就好了 09/15 11:05
2F：→ NiChu:呃~禁行遊覽車?那觀光客(團)的交通該怎麼辦呢?? 09/15 11:33
3F：推 busgoer:強迫搭公車上去，或是公所設接駁專車，定時定點停靠 09/15 11:36
4F：→ busgoer:只要設定甲類遊覽車禁止進入就可以改善很多 09/15 11:37
5F：→ busgoer:有本事旅行團包乙類大客車噴全部旅程 09/15 11:38
6F：→ HCCLandRover:幹嘛禁遊覽車？遊覽車是大客車 也是公共運輸的一環啊 09/15 12:12
7F：推 hicker:遊覽車算公共運輸?? (惑...) 09/15 12:15
8F：推 sap32aaa:遊覽車、交通車、校車等其實都算是大眾運輸的一環 09/15 12:27
9F：→ haqqige:遊覽車當然算公共運輸 09/15 12:30
10F：→ komachi275:大客車專用道如何？ 09/15 12:53
11F：推 porkrung:最大的問題應該不在拆帳 而是路幅根本無法容許BRT建設 09/15 13:22
12F：推 busgoer:現在的問題就是大型遊覽車隨意上下客呀 09/15 15:36
13F：→ busgoer:如果他們很守法，不會製造問題，開進去就OK 09/15 15:37
14F：推 traystien:政府應該先規劃上下客位置吧 09/15 17:19