作者FOSSIL (FOSSIL)
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標題[討論] 蘆洲線延伸到關渡/竹圍站的可能性..
時間Fri Sep 10 13:12:33 2010
這幾天騎車才發現遠來蘆洲站離關渡大橋還蠻近的..
假設如果可能從蘆洲站延伸到關渡或竹圍站的話..
這樣從淡水要到台北市其實會快上許多吧..
但依照路線看來似乎不符合經濟效益..
從蘆洲站後延伸過成蘆橋設立一站..關渡大橋端再設一站..
過關渡大橋後接上紅線..接到竹圍..
這樣從淡水到民權西路站應該可以快上十至十五分鐘吧..
呵呵~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.77.70.88
1F：推 hicker:前幾天就有討論過了.... 09/10 13:23
2F：→ dreamfire:請問樓上在哪一篇文章呢？ 09/10 13:35
3F：推 hicker:17932 推著推者就討論到這件事 09/10 13:39
4F：→ CyberView: 請爬文 /蘆洲 09/10 13:56
5F：推 JCC:這邊是用高架 而且徵地應該也還好 值得評估一下耶 有單位做嗎 09/10 14:00
6F：推 canandmap:原po給預算就可以做了... 09/10 14:09
7F：推 magisterMAGI:公車增班就能解決問題。蓋捷運要很多$$$$$$$$ 09/10 14:28
8F：→ chewie:關渡大橋-五股/蘆洲間道路瓶頸還不少 最近淡水修路 週末甚 09/10 14:32
9F：→ chewie:至還會回堵到五股/蘆洲這邊來...縣103有改善計畫 不知道什 09/10 14:34
10F：→ chewie:麼時候付諸實現 現在這一段公車服務品質因此連帶不佳... 09/10 14:35
11F：→ chewie:不過的確啦 蘆洲-竹圍的路線還真的不便宜:P 09/10 14:36
12F：推 zzaa:以重運量延伸是絕對不可能的,運量沒有辦法支撐營運成本,再加 09/10 14:39
13F：→ zzaa:上政府財政困難以及還有好多路線在排隊要錢,所以幾乎沒有機會 09/10 14:40
14F：→ hsnufp:接綠線@@!? 09/10 14:51
15F：→ pihan:紅線 09/10 15:47
17F：→ jasonlin0630:蘆洲線還是延伸到五股好了..... 09/10 16:29
18F：推 idunhav1:1202多開班次比較實際，坐捷運=繞路 09/10 16:49
※ 編輯: FOSSIL 來自: 203.77.70.88 (09/10 17:18)
19F：→ FOSSIL:打太快了!!是紅線.... 09/10 17:18
20F：推 JCC:我這邊也有一張類似jwph的圖 連機場線都有 還不止一條 09/10 17:19
21F：推 haqqige:zzaa大 還好吧 台北捷運又不是"各線獨立營運"。所以一定會 09/10 18:36
22F：→ haqqige:有某些路線特賺錢，某些路線比較慘淡，但只要"總體營運"過 09/10 18:36
23F：→ haqqige:得去，我倒覺得蘆洲線延伸關渡在"營運"這部份不是太障礙的 09/10 18:37
24F：→ haqqige:事，主要關鍵還是在於施工問題。 09/10 18:38
25F：推 rophh:天真的想法才會以為加開1202接駁公車會有用...都不考慮塞車 09/10 18:41
26F：→ rophh:坐捷運=繞路?未必吧...捷運起碼正常情況下是專用路權準點班 09/10 18:42
27F：→ rophh:次多，公車接駁在這一點完全大輸... 09/10 18:42
28F：推 lookers:蘆洲到關渡的直線距離真的很近 我不覺得到時候通車大家會 09/10 19:37
29F：→ lookers:乖乖去民權西路站換車往淡水 ORZ 09/10 19:37
30F：推 YellowWolf:Z大請問你的圖呀~ 裡面有條紫線是現在的甚麼線阿? 還是 09/10 19:43
31F：→ YellowWolf:被刪了? 09/10 19:43
32F：推 hicker:我倒想問 j大的圖是出自哪個文獻?? 去找來拜讀一番.... 09/10 20:21
33F：推 YellowWolf:感覺很像W大之前介紹的那本文獻耶? 09/10 20:26
34F：推 wingcheung:1202車少 又常遇到大塞車 09/10 23:06
35F：→ chewie:不過蘆洲-淡水的旅運量也沒那麼大吧 即使選擇不搭捷運前往 09/10 23:39
36F：→ chewie:似乎也不需要用到重軌捷運去連接這段空缺 09/10 23:40
37F：推 ivyyg:ch大 我倒覺得接到關渡去並不是只為了蘆洲-淡水，而是包括三 09/11 00:08
38F：→ ivyyg:重蘆洲新莊一帶都可以走這條往返淡水，甚至台北~淡水也可以 09/11 00:09
39F：→ ivyyg:配合紅線作分散運輸。 09/11 00:09
40F：推 wingcheung:還可以避開淡水線在台北市區很擠迫的路段 09/11 00:10
41F：→ FOSSIL:假設真的開通多兩站，可以從蘆洲到竹圍，從民權西路只需9站 09/11 00:11
42F：→ FOSSIL:雖然只比現行的紅線少4站，但時間應該可以省下不少!! 09/11 00:12
43F：→ FOSSIL:畢竟現在的紅線是繞了一大圈才到淡水啊!! 09/11 00:12
44F：→ chewie:畢竟周圍衛星城市往返城市中心的交通還沒做好 是不是要那麼 09/11 00:35
45F：→ chewie:早動這條腦筋就可以討論了 另外以淡水往市區來說 雖然走蘆 09/11 00:36
46F：→ chewie:洲線站數少(距離或許較短) 但轉乘次數可能較多 這點也要考 09/11 00:38
47F：→ chewie:慮...資源畢竟有限啊 09/11 00:39
48F：→ chewie:既然出現過這條線 之後卻又排除掉 在規畫上一定有它的考量 09/11 00:41
49F：→ hicker:所以 jwph那張圖是出自哪本文獻?? (還沒人回答....) 09/11 00:43
51F：→ FOSSIL:轉乘次數可能較多 這點就有待商確了.. 09/11 01:02
52F：推 gray48816:我有一個想法!若是用目前核定中綠山/藍海線輕軌由紅樹林 09/11 01:03
53F：→ gray48816:延伸至竹圍.蘆洲;關渡則用接駁公車,這樣不知可行與否? 09/11 01:04
54F：→ chewie:F大 是的確也可以開淡水直行蘆洲線的車 這點是我有欠考慮了 09/11 01:27
55F：→ FOSSIL:真的假設開通，那麼直接從南勢角到竹圍不也是一種選擇?? 09/11 01:45
56F：推 wingcheung:直接駛入淡水終點站就不會只到竹圍喊卡了 09/11 01:50
57F：推 jwph:感謝cis大幫我把那篇翻出來 (內文的連結可以連了) 09/11 02:36
58F：推 YellowWolf:感謝cis大~ 09/11 09:59