※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言： : 標題: Re: [情報] 鴨子划水的萬大線 : 時間: Mon Aug 30 15:23:11 2010 : : 萬大線第一期DQ121標細部設計工作委託技術服務 (LG01站-LG03站) : : 已經開始公開閱覽 閱覽方法 http://web.pcc.gov.tw 從廠商端登入帳號密碼 可以免費申請 點選左邊的公開閱覽 選擇勞務類 就能看到 閱覽時間到9/3晚上12點止 敬請把握時間下載 目前這是DQ121標 後面還會有三個細設標 路線圖 http://www.dorts.gov.tw/public/Attachment/07915222569.jpg 標案範圍 DQ121 LG01-LG04(不含) DQ122 LG04-LG06(不含) DQ123 LG06-LG08 DQ124 機廠、LG08A 捷運局都會選週一開始 一過清晨12點就會有新的公開閱覽案出來 各位週日晚上別太早睡 可以等等看 最近可能還有 環狀線區段工程標的公開閱覽 可以開個置底文 大家來推文分享閱覽心得 XD : 現有的中正紀念堂站 也有多項工程包含在萬大線施工內 : : 1.南側穿堂層增設一部無障礙電梯至月台層 : : （現在南側穿堂層已經有三部電扶梯+兩座樓梯通往上層月台 : : 要新增無障礙電梯 可能需要敲除一座樓梯才有足夠寬度） : : 由於現有車站南北兩側穿堂無法連通 受限於結構問題也無法進行連通工程 : : 所以需要增設電梯 以便身障人士轉乘萬大線 增設的無障礙電梯 會設置在靠綠線月台的樓梯 所以會敲掉這一側的樓梯 位置會在樓梯上來的柱子旁邊 在兩根柱子之間會設置往萬大線的連通道 有下載文件的請看 IP12/AR103 金魚缸會移到中間正對電扶梯 但是這個連通道有很大的敗筆 就是 新舊車站兩邊的穿堂層高程居然不一樣! G11/R11 FEL 98.1m LG01 FEL95.41m ▁▁▁▂▃▄▅▆▇███████ 這樣會有個情況 以後萬大線下車的旅客轉新店線或淡水線 走連通道時 一定會堵在這段階梯這邊 形成瓶頸 有點搞不懂為何要這樣設計? 我想我們應該要建議捷運局要把兩邊的高程一致 不然以後細設標還是這樣設計 通車時一定會被民眾罵到很慘 同樣的狀況 未來環狀線Y10的景安站 也是月台與聯開大樓 有段階梯銜接 : : 2.北側穿堂層新增一座出入口 : : 根據我以前看過的資料 新增的這座出入口 位置應該是在中央銀行附近 : : 用捷運公司的車站資訊圖改一下： : : http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/cks.jpg : : 這座新出入口 捷運局希望能在民國102年底啟用 : : 3.現有的1號出口原則建議取消 : : 新店線車站與萬大線車站的連通處恰好位於1、2號出口通道的中間 : : 並會用到羅斯福路與南海路交會處北側的人行道用地 : : 屆時不但要敲牆壁 連目前緊鄰著牆邊設置的金魚缸可能都會移位 : : 2號出口影響不大 但是萬大線的轉乘通道一切下去 1號出口等於孤島一座 : : 先前的 #1B8qF9io 這篇文章是打算將1號出口移設或取消 : : 也許基本設計的廠商研析之後還是決定取消這個出口 : : 看看細設廠商有沒有辦法做其他調整 : : （取消的話影響也不至於太大　反正中央銀行那邊已經要新增出口了） : 其實這也衍生另一個問題 中正紀念堂設計成月台層全挑高 月台層上方沒有付費區或非付費區聯通道 以後萬大線的旅客要到北邊567號出口 變成要借道月台層 才能走到北邊的出口 雖然中正紀念堂站月台很寬 如果碰上大型活動時 動線一定會很混亂 如果不設置地下連通道 我想一號出口還是用移置方式 放在勞保局前 : : : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 58.114.178.54 : 推 zzaa:那有確定中正紀念堂的萬大線和紅綠線是站內付費區內轉乘嗎? 08/30 15:27 : → cosmic:確定是站內付費區內轉乘 08/30 15:28 : 推 chewie:吃掉1號出口應該就是要做站內轉乘走道之用 08/30 15:29 : 推 hicker:多謝情報提供 08/30 15:31 : 推 sydwuz:看來是會把靠新店線這側的樓梯敲掉改成電梯 08/30 17:11 : 推 RitsuTainaka:田井中律的代表色是黃色（亂入） 08/30 17:12 : 推 KumoiIchirin:樓上自重阿~~www 08/30 17:50 : 推 YellowWolf:萬大線加油>w< 08/30 18:39 : ※ 編輯: cosmic 來自: 58.114.178.54 (08/30 19:09) --

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