※ 引述《cosmic (永不停息的风)》之铭言： : 标题: Re: [情报] 鸭子划水的万大线 : 时间: Mon Aug 30 15:23:11 2010 : : 万大线第一期DQ121标细部设计工作委托技术服务 (LG01站-LG03站) : : 已经开始公开阅览 阅览方法 http://web.pcc.gov.tw 从厂商端登入帐号密码 可以免费申请 点选左边的公开阅览 选择劳务类 就能看到 阅览时间到9/3晚上12点止 敬请把握时间下载 目前这是DQ121标 後面还会有三个细设标 路线图 http://www.dorts.gov.tw/public/Attachment/07915222569.jpg 标案范围 DQ121 LG01-LG04(不含) DQ122 LG04-LG06(不含) DQ123 LG06-LG08 DQ124 机厂、LG08A 捷运局都会选周一开始 一过清晨12点就会有新的公开阅览案出来 各位周日晚上别太早睡 可以等等看 最近可能还有 环状线区段工程标的公开阅览 可以开个置底文 大家来推文分享阅览心得 XD : 现有的中正纪念堂站 也有多项工程包含在万大线施工内 : : 1.南侧穿堂层增设一部无障碍电梯至月台层 : : （现在南侧穿堂层已经有三部电扶梯+两座楼梯通往上层月台 : : 要新增无障碍电梯 可能需要敲除一座楼梯才有足够宽度） : : 由於现有车站南北两侧穿堂无法连通 受限於结构问题也无法进行连通工程 : : 所以需要增设电梯 以便身障人士转乘万大线 增设的无障碍电梯 会设置在靠绿线月台的楼梯 所以会敲掉这一侧的楼梯 位置会在楼梯上来的柱子旁边 在两根柱子之间会设置往万大线的连通道 有下载文件的请看 IP12/AR103 金鱼缸会移到中间正对电扶梯 但是这个连通道有很大的败笔 就是 新旧车站两边的穿堂层高程居然不一样! G11/R11 FEL 98.1m LG01 FEL95.41m ▁▁▁▂▃▄▅▆▇███████ 这样会有个情况 以後万大线下车的旅客转新店线或淡水线 走连通道时 一定会堵在这段阶梯这边 形成瓶颈 有点搞不懂为何要这样设计? 我想我们应该要建议捷运局要把两边的高程一致 不然以後细设标还是这样设计 通车时一定会被民众骂到很惨 同样的状况 未来环状线Y10的景安站 也是月台与联开大楼 有段阶梯衔接 : : 2.北侧穿堂层新增一座出入口 : : 根据我以前看过的资料 新增的这座出入口 位置应该是在中央银行附近 : : 用捷运公司的车站资讯图改一下： : : http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/cks.jpg : : 这座新出入口 捷运局希望能在民国102年底启用 : : 3.现有的1号出口原则建议取消 : : 新店线车站与万大线车站的连通处恰好位於1、2号出口通道的中间 : : 并会用到罗斯福路与南海路交会处北侧的人行道用地 : : 届时不但要敲墙壁 连目前紧邻着墙边设置的金鱼缸可能都会移位 : : 2号出口影响不大 但是万大线的转乘通道一切下去 1号出口等於孤岛一座 : : 先前的 #1B8qF9io 这篇文章是打算将1号出口移设或取消 : : 也许基本设计的厂商研析之後还是决定取消这个出口 : : 看看细设厂商有没有办法做其他调整 : : （取消的话影响也不至於太大　反正中央银行那边已经要新增出口了） : 其实这也衍生另一个问题 中正纪念堂设计成月台层全挑高 月台层上方没有付费区或非付费区联通道 以後万大线的旅客要到北边567号出口 变成要借道月台层 才能走到北边的出口 虽然中正纪念堂站月台很宽 如果碰上大型活动时 动线一定会很混乱 如果不设置地下连通道 我想一号出口还是用移置方式 放在劳保局前 : : : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 58.114.178.54 : 推 zzaa:那有确定中正纪念堂的万大线和红绿线是站内付费区内转乘吗? 08/30 15:27 : → cosmic:确定是站内付费区内转乘 08/30 15:28 : 推 chewie:吃掉1号出口应该就是要做站内转乘走道之用 08/30 15:29 : 推 hicker:多谢情报提供 08/30 15:31 : 推 sydwuz:看来是会把靠新店线这侧的楼梯敲掉改成电梯 08/30 17:11 : 推 RitsuTainaka:田井中律的代表色是黄色（乱入） 08/30 17:12 : 推 KumoiIchirin:楼上自重阿~~www 08/30 17:50 : 推 YellowWolf:万大线加油>w< 08/30 18:39 : ※ 编辑: cosmic 来自: 58.114.178.54 (08/30 19:09) --

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