※ 引述《godjohn (長船．太刀)》之銘言： : 只要是住中、永和的人要去信義區上班的話 : 每天的惡夢一定是走基隆路 : 反正一定是塞塞塞 : 尤其是號稱台北最塞路口的基隆忠孝東路口，要是沒有地下道的話不知道會變成什麼樣子 : 我雖然住東區不住中永和，但是基隆路塞到要我去公館我都懶的走基隆路 : 寧可繞到新生南路下去 : 為什麼基隆路不搞一條捷運線從基隆八德路口（好像有松山線會經過？） : 然後一直接到中和景平路或是南勢角的，這樣應該會好很多吧 網路公投聯盟 捷運南北線: 截彎取直, 至少可節省2公里路程, 200億預算 (1).內湖段似乎有三站以上與新完工的柵湖線重疊, 由基隆路對切內湖中軸線, 可節省一 半以上路程, 預算減半 (2).走基隆路比走光復南北路更有效率, 若嫌有高架與地下道, 那乾脆回收這些當新捷運 的路基, 那一半的成本也節省下來了, 這還沒算由光復南北路需繞道所多出來的路程與預 算. 汽車改走永福橋, 新生南路, 辛亥路轉復興南路, 敦化南北路與光復南北路就好了. 此外, 信義快速道路已完工, 可以由萬芳交流道直通信義路五段與松德路. 另外高速公路 出口原本就直通辛亥路與建國高架, 這些替代道路原本就是設計來紓解基隆路的塞車瓶頸 的, 政府如此優惠這些CO2排放量遠多於大眾捷運系統的開車族, 真是慷慨呀! 試問, 大 眾捷運系統的優先次序是否高於CO2排放量大的私家車呢? (3).不必再從基隆路轉90度到辛亥路了, 哪裡也有很長的地下道. 也不必從辛亥路再往南 轉90度到新生高架了, 辛亥路左邊有一半都是建國高架. 這些地下道與高架不就是不走基 隆路的藉口嗎? (4).新生南路到要走思源路穿過永福橋之前, 在台大對面的大學口左右兩側的夜市巷子都 很窄的, 約長達100公尺, 除非從地下穿越這些昂貴地段夜市的民宅, 否則新生南路如何 走到思源路穿過永福橋? 難道這不會發生民怨與抗爭嗎? 這不是捷運局發文認為走永和巷 弄會發生的問題嗎? (5).捷運南北線全線17公里, 預算900億, 平均每公里造價50億元, 截彎取直, 至少可節 省2公里路程, 100億預算 (6).若回收基隆路高架及地下道, 至少可節省100億預算吧! (7).其他如辛亥路地下道, 建國高架, 穿越公館夜市菁華地段地下100公尺所引起的民怨 與抗爭成本,...這些就不計較了吧! http://win2oracle.blogspot.com/2010/04/2-200.html ----------------------------------------------------------------------------- 環團抗議南北線路線 捷運局：基隆路無法通行 http://news.sina.com 2009年07月06日 02:40 中廣新聞網 　　環保署今天進行「台北捷運南北線」環評審查，不過許多環保團體上午前往環保署抗 議，質疑「南北線」一旦開動，光復南北路周邊，要面臨10年的環境休克期。甚至南北線 規划走光復南北路，不走基隆路，是要替遠雄大巨蛋闖關，台北捷運工程局長常岐德回應 ，南北線是銜接劍南路及未來環狀線五股的重要路線，有助於疏運未來大內科人潮，之所 以路線沒規劃在基隆路，是因為基隆路地底下結構體太多，無法通行。(林麗玉報導) 　　台北捷運內湖線才剛通車，讓台北捷運第一期路網完成，不過規劃中的台北捷運南北 線，遭到多個環保團體質疑，捷運南北線路線路線規劃經過光復南北路、而不是經過基隆 路，主要的原因是要替遠雄大巨蛋闖關，甚至環保團體質疑，一旦南北線環評通過，同意 開通，光復南北路周邊，會面臨十年的環境休克期，台北捷運工程局長常岐德表示，捷運 南北線規劃，是要銜接南環、北環，完整構成大台北地區的捷運環狀線，南北線起端點會 接內湖線劍南路站及北環五股，疏運大內科未來龐大疏運需求，相當重要，而之所以路線 沒有選在基隆路，選在光復南北路，是因為基隆路地下太多結構體，車行地下道、停車場 ，無法通過。 　　台北捷運工程局長常岐德表示，捷運南北線將可以串聯南港、信義、松山線，未來提 供更好轉乘服務，未來環狀線通車，也可以彌補台北捷運大多以輻射路線的路網設計。至 於環保署6號進行捷運南北線第一階段環評，因為規劃價格過高沒有通過，捷運局明年重 新送件，進行第二階段環評。 http://dailynews.sina.com/bg/tw/twpolitics/bcc/20090706/0240436492.html -- (2) 基隆路地下道 可砍掉改成捷運隧道?? 繞行光復南北路無法有效吸引基隆路車潮 (騎車族:騎機車直線比較快...) (開車族:基隆路+堤頂大道 好塞沒辦法 這裡公車時間有限制 捷運又繞) 如果可將基隆路地下道砍掉，車潮轉變成捷運旅次運量(分析好車流量)? 內湖、松山、南港 ↗ 市政府 ↗ 世貿中心 ↗ 六張犁 ↗ ↖ 公館 木柵 ↗↑ 中永和 景美 ↑ 新店 建議先開南北線快捷公車為常態路線吧 (類似918) [中永和-公館-基隆路-市政府-堤頂大道-內湖] 目前只有內科通勤專車1路一天單向4班 班班客滿 內科通勤專車1路 中和─內湖科技園區 (不經市政府站) 中和發車 06:50 07:05 07:20 07:30 內湖發車 17:40 18:00 18:20 19:00 內科通勤專車市政線 捷運市政府站─內湖科技園區 市政府發車: 07:30 07:45 08:00 08:10 08:15 08:20 08:25 08:30 08:35 08:40 08:50 09:00 (12班) 基湖站發車: 18:10 18:20 18:30 18:40 18:50 19:00 19:10 19:20 19:30 19:40 19:50 20:00 (12班) 藍7.藍26.藍27.552 加起來班次還是不多 離峰時間等過半小時 = = 650考慮延伸內湖吧 --

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