※ 引述《godjohn (长船．太刀)》之铭言： : 只要是住中、永和的人要去信义区上班的话 : 每天的恶梦一定是走基隆路 : 反正一定是塞塞塞 : 尤其是号称台北最塞路口的基隆忠孝东路口，要是没有地下道的话不知道会变成什麽样子 : 我虽然住东区不住中永和，但是基隆路塞到要我去公馆我都懒的走基隆路 : 宁可绕到新生南路下去 : 为什麽基隆路不搞一条捷运线从基隆八德路口（好像有松山线会经过？） : 然後一直接到中和景平路或是南势角的，这样应该会好很多吧 网路公投联盟 捷运南北线: 截弯取直, 至少可节省2公里路程, 200亿预算 (1).内湖段似乎有三站以上与新完工的栅湖线重叠, 由基隆路对切内湖中轴线, 可节省一 半以上路程, 预算减半 (2).走基隆路比走光复南北路更有效率, 若嫌有高架与地下道, 那乾脆回收这些当新捷运 的路基, 那一半的成本也节省下来了, 这还没算由光复南北路需绕道所多出来的路程与预 算. 汽车改走永福桥, 新生南路, 辛亥路转复兴南路, 敦化南北路与光复南北路就好了. 此外, 信义快速道路已完工, 可以由万芳交流道直通信义路五段与松德路. 另外高速公路 出口原本就直通辛亥路与建国高架, 这些替代道路原本就是设计来纾解基隆路的塞车瓶颈 的, 政府如此优惠这些CO2排放量远多於大众捷运系统的开车族, 真是慷慨呀! 试问, 大 众捷运系统的优先次序是否高於CO2排放量大的私家车呢? (3).不必再从基隆路转90度到辛亥路了, 哪里也有很长的地下道. 也不必从辛亥路再往南 转90度到新生高架了, 辛亥路左边有一半都是建国高架. 这些地下道与高架不就是不走基 隆路的藉口吗? (4).新生南路到要走思源路穿过永福桥之前, 在台大对面的大学口左右两侧的夜市巷子都 很窄的, 约长达100公尺, 除非从地下穿越这些昂贵地段夜市的民宅, 否则新生南路如何 走到思源路穿过永福桥? 难道这不会发生民怨与抗争吗? 这不是捷运局发文认为走永和巷 弄会发生的问题吗? (5).捷运南北线全线17公里, 预算900亿, 平均每公里造价50亿元, 截弯取直, 至少可节 省2公里路程, 100亿预算 (6).若回收基隆路高架及地下道, 至少可节省100亿预算吧! (7).其他如辛亥路地下道, 建国高架, 穿越公馆夜市菁华地段地下100公尺所引起的民怨 与抗争成本,...这些就不计较了吧! http://win2oracle.blogspot.com/2010/04/2-200.html ----------------------------------------------------------------------------- 环团抗议南北线路线 捷运局：基隆路无法通行 http://news.sina.com 2009年07月06日 02:40 中广新闻网 　　环保署今天进行「台北捷运南北线」环评审查，不过许多环保团体上午前往环保署抗 议，质疑「南北线」一旦开动，光复南北路周边，要面临10年的环境休克期。甚至南北线 规划走光复南北路，不走基隆路，是要替远雄大巨蛋闯关，台北捷运工程局长常岐德回应 ，南北线是衔接剑南路及未来环状线五股的重要路线，有助於疏运未来大内科人潮，之所 以路线没规划在基隆路，是因为基隆路地底下结构体太多，无法通行。(林丽玉报导) 　　台北捷运内湖线才刚通车，让台北捷运第一期路网完成，不过规划中的台北捷运南北 线，遭到多个环保团体质疑，捷运南北线路线路线规划经过光复南北路、而不是经过基隆 路，主要的原因是要替远雄大巨蛋闯关，甚至环保团体质疑，一旦南北线环评通过，同意 开通，光复南北路周边，会面临十年的环境休克期，台北捷运工程局长常岐德表示，捷运 南北线规划，是要衔接南环、北环，完整构成大台北地区的捷运环状线，南北线起端点会 接内湖线剑南路站及北环五股，疏运大内科未来庞大疏运需求，相当重要，而之所以路线 没有选在基隆路，选在光复南北路，是因为基隆路地下太多结构体，车行地下道、停车场 ，无法通过。 　　台北捷运工程局长常岐德表示，捷运南北线将可以串联南港、信义、松山线，未来提 供更好转乘服务，未来环状线通车，也可以弥补台北捷运大多以辐射路线的路网设计。至 於环保署6号进行捷运南北线第一阶段环评，因为规划价格过高没有通过，捷运局明年重 新送件，进行第二阶段环评。 http://dailynews.sina.com/bg/tw/twpolitics/bcc/20090706/0240436492.html -- (2) 基隆路地下道 可砍掉改成捷运隧道?? 绕行光复南北路无法有效吸引基隆路车潮 (骑车族:骑机车直线比较快...) (开车族:基隆路+堤顶大道 好塞没办法 这里公车时间有限制 捷运又绕) 如果可将基隆路地下道砍掉，车潮转变成捷运旅次运量(分析好车流量)? 内湖、松山、南港 ↗ 市政府 ↗ 世贸中心 ↗ 六张犁 ↗ ↖ 公馆 木栅 ↗↑ 中永和 景美 ↑ 新店 建议先开南北线快捷公车为常态路线吧 (类似918) [中永和-公馆-基隆路-市政府-堤顶大道-内湖] 目前只有内科通勤专车1路一天单向4班 班班客满 内科通勤专车1路 中和─内湖科技园区 (不经市政府站) 中和发车 06:50 07:05 07:20 07:30 内湖发车 17:40 18:00 18:20 19:00 内科通勤专车市政线 捷运市政府站─内湖科技园区 市政府发车: 07:30 07:45 08:00 08:10 08:15 08:20 08:25 08:30 08:35 08:40 08:50 09:00 (12班) 基湖站发车: 18:10 18:20 18:30 18:40 18:50 19:00 19:10 19:20 19:30 19:40 19:50 20:00 (12班) 蓝7.蓝26.蓝27.552 加起来班次还是不多 离峰时间等过半小时 = = 650考虑延伸内湖吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.228.3 ※ 编辑: nektsu2 来自: 123.193.228.3 (08/08 13:58)