作者e20288 (Mike)
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標題[新聞] 文湖線椅子難坐 耗2億改裝
時間Wed Aug 4 11:38:40 2010
文湖線椅子難坐 耗2億改裝2010年08月04日蘋果日報 新聞快訊
【許麗珍╱台北報導】北捷文湖線上路一年多，車廂座椅易滑、走道擁擠等問題頻遭垢病
，北市府擬動用捷運重置基金二億八千多萬元，預計每列車耗資兩百八十萬元改裝，回復
原木柵線車廂椅子排列形式、及淡水線平式座椅。民眾抱怨：「北市府設計錯誤，又要市
民買單改裝，浪費公帑。」
民批浪費公帑
北市議員簡余晏說，捷運局內部人員將動用捷運重置基金二億八千五百六十萬元改裝文湖
線座椅，估計每對列車將耗資兩百八十萬元，她批評，捷運局沒選擇適當座椅，現在才要
花這麼多錢改裝，「這麼貴的車廂由市民買單」，很離譜。
民眾吳明金說：「文湖線的波浪型座椅，一坐下去就會滑，超難坐穩，早該換了。」民眾
李先生抱怨說：「文湖線座椅設計差、走道空間也太窄，常是一堆人擠在門邊。」民眾陳
明達說：「和敦化南北路自行車道一樣，都是市府設計錯誤，才要花大錢改裝彌補，這樣
浪費公帑真的很離譜。」
捷運公司昨說，重置基金是從每年捷運的盈收中提撥一定比例，用來購買維修車廂，目前
改裝車廂座椅的形式和費用正與廠商討論。
文湖線車廂（圖2）座椅遭乘客批評易滑且走道狹窄。擬改回木柵線車廂（圖1）位置形式
。資料照片
木柵佳（圖1）
http://0rz.tw/IgACY
文湖窄（圖2）
http://0rz.tw/rX9gn
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32711079/IssueID/20100804
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◆ From: 114.44.212.83
※ 編輯: e20288 來自: 114.44.212.83 (08/04 11:39)
1F：推 kaod:好貴的椅子... 08/04 11:41
2F：→ kasamewon:我覺得會覺得擠都是擠在門口附近 都不往中間走＝＝ 08/04 11:45
3F：→ forcetrain:樓上所言甚是..台灣人搭大眾運輸的通病 08/04 11:45
4F：→ chewie:中間擠到很難走啊:P 當初還預測不會有人想擠到中間 現在尖 08/04 11:46
5F：→ chewie:峰時段已經有人會往中間走廊站了...前天坐的情形 08/04 11:46
6F：→ IVIs:文湖線車廂要往中間走也不容易吧.... 08/04 11:47
7F：→ chewie:是啊 光是兩側坐著乘客的腿 走道就剩大概50-公分以下吧 08/04 11:51
8F：推 IEhacker:車廂應該改成用以前木柵線的座椅 但一律都採側座 08/04 11:57
9F：→ IEhacker:而且只設單邊 換言之座位數量會減少一半左右 08/04 11:58
10F：→ IEhacker:但是車廂內站的空間變多了 可以舒緩擁擠 08/04 11:59
11F：→ IEhacker:把原本坐的空間一部分移轉成站的空間 08/04 12:00
12F：推 cgy:果然那是龐董說有解，只是花錢解 08/04 12:04
13F：推 ppstation:車廂內建議可以宣導廣播3站以後下車的乘客請往中間移動 08/04 12:05
14F：→ chewie:不過不是兩邊座位下面都有設備箱嘛? 08/04 12:14
15F：→ ciswww:每對列車花費兩百八十萬? 大概是動到設備櫃 08/04 12:29
16F：推 kaod:那個設備櫃怎麼看都覺得太大,應該是沒有最佳化吧? 08/04 12:35
17F：→ tcc1210:行李架人多的時候覺得好礙眼 拆掉可以讓門邊寬一點吧 08/04 13:08
18F：推 hicker:政府何時才會想要作出一套台灣人規格的人體工學資料庫呀?? 08/04 13:52
19F：推 horusli:我覺得改木柵線座椅，又會有新聞說：與面對面很尷尬 08/04 14:25
20F：推 hicker:台鐵EMU400 500 600型表示: 08/04 14:28
21F：推 riddler:面對面很尷尬?那電聯車跟高捷??原木柵線座椅的排法"中間 08/04 14:51
22F：→ riddler:走道"太窄,所以中間幾乎沒人站著,現在文湖線椅子排列OK 08/04 14:52
23F：→ riddler:但座椅不舒服,改這部分即可 08/04 14:54
24F：推 JCC:電聯車跟高捷車體沒那麼小 拿阿里山森林鐵路比還差不多 08/04 15:36
25F：推 but:我反而覺得一字型走道好走動 如果是滑的問題 黏上防滑坐墊呢? 08/04 18:47
26F：→ busgoer:直接改成黏鼠板好了，保證不滑，還可以帶下車做紀念 08/04 19:12
27F：→ ianlee48:一字型比較好 不過牆壁做那麼厚不知道幹嘛 08/04 21:32
28F：→ kreites:北市府設計錯誤? 08/04 22:05
29F：推 hiiragizawa:舊車廂也是幾乎都擠在門口阿....我不覺得有差多少... 08/04 22:18
30F：推 kreites:不 門口那兩支立柱很大的原因 因為只要車門兩邊站了人 08/04 22:25
31F：→ kreites:就只能從中間進去 而人的習慣就是為了讓自己下車方便所以 08/04 22:25
32F：→ kreites:會進去就站著 後面的人想要再進去只有從「立柱和車門邊的 08/04 22:26
33F：→ kreites:那個人」中間擠過去 擠過去後又停住 所以大家都擠在門邊 08/04 22:26
34F：→ kreites:為了就是能夠順利穿過被立柱擋住的寬門 08/04 22:26
35F：→ kreites:我觀察了很久 那兩根柱子真的是罪魁禍首 擋住一堆人去路 08/04 22:27
36F：→ kreites:如果立柱再往中間 或是兩邊靠多一點 就不會這麼卡 08/04 22:27
37F：推 owenx:中運量不就應該全車不設座位嗎XD 首尾兩節車廂放座位就好 08/05 00:40
38F：推 wefun:濫設計 08/05 01:04
39F：推 Akulamaru:波浪型座椅坐起來很滑？那位一定沒坐過廣州地鐵 08/05 01:11
40F：→ Akulamaru:平的才滑啊XD，尤其是金屬表面XD 08/05 01:11
41F：推 kosaken:誰知道為何當初會把座椅坐面設計成斜斜的？什麼道理？ 08/05 02:55
42F：推 kaod:美國人的屁股比較大,他們覺得舒服的坐位我們嫌太大了... 08/05 09:03
43F：→ Killercat:老實講我天天搭棕線上下班，我沒感覺他會往前滑說 = =" 08/05 09:04
44F：→ Killercat:不過比馬車窄小很多倒是真的.... 08/05 09:05
45F：→ Killercat:我是覺得不用急著花這兩億啦，馬車先上了再說 08/05 09:05
46F：推 kaod:我也不覺得會往前滑,主要是4個位子太寬了,煞車時會很晃 XD 08/05 09:07
47F：推 goshfju:浪費錢 本來沒那麼難坐吧 08/05 11:16
48F：→ goshfju:一些人愛擠在門口真的很怪 有位置也不去坐 08/05 11:17
49F：→ goshfju:站在門口而不坐 不代表有禮貌好嗎 造成大家出入麻煩 08/05 11:18
50F：→ Camderela:中央走道超窄 誰想站中間？ 08/05 15:57
51F：推 wefun:誰想站中間 -> 想搶位子的人 08/05 16:52
52F：→ goshfju:有時車明明就還算空 一些人還是很愛堵住門口 不知為啥 08/06 01:58
53F：推 ALLYJJ2599:國外地鐵車廂很多都是面對面 08/25 22:51