作者e20288 (Mike)
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标题[新闻] 文湖线椅子难坐 耗2亿改装
时间Wed Aug 4 11:38:40 2010
文湖线椅子难坐 耗2亿改装2010年08月04日苹果日报 新闻快讯
【许丽珍╱台北报导】北捷文湖线上路一年多，车厢座椅易滑、走道拥挤等问题频遭垢病
，北市府拟动用捷运重置基金二亿八千多万元，预计每列车耗资两百八十万元改装，回复
原木栅线车厢椅子排列形式、及淡水线平式座椅。民众抱怨：「北市府设计错误，又要市
民买单改装，浪费公帑。」
民批浪费公帑
北市议员简余晏说，捷运局内部人员将动用捷运重置基金二亿八千五百六十万元改装文湖
线座椅，估计每对列车将耗资两百八十万元，她批评，捷运局没选择适当座椅，现在才要
花这麽多钱改装，「这麽贵的车厢由市民买单」，很离谱。
民众吴明金说：「文湖线的波浪型座椅，一坐下去就会滑，超难坐稳，早该换了。」民众
李先生抱怨说：「文湖线座椅设计差、走道空间也太窄，常是一堆人挤在门边。」民众陈
明达说：「和敦化南北路自行车道一样，都是市府设计错误，才要花大钱改装弥补，这样
浪费公帑真的很离谱。」
捷运公司昨说，重置基金是从每年捷运的盈收中提拨一定比例，用来购买维修车厢，目前
改装车厢座椅的形式和费用正与厂商讨论。
文湖线车厢（图2）座椅遭乘客批评易滑且走道狭窄。拟改回木栅线车厢（图1）位置形式
。资料照片
木栅佳（图1）
http://0rz.tw/IgACY
文湖窄（图2）
http://0rz.tw/rX9gn
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32711079/IssueID/20100804
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◆ From: 114.44.212.83
※ 编辑: e20288 来自: 114.44.212.83 (08/04 11:39)
1F：推 kaod:好贵的椅子... 08/04 11:41
2F：→ kasamewon:我觉得会觉得挤都是挤在门口附近 都不往中间走＝＝ 08/04 11:45
3F：→ forcetrain:楼上所言甚是..台湾人搭大众运输的通病 08/04 11:45
4F：→ chewie:中间挤到很难走啊:P 当初还预测不会有人想挤到中间 现在尖 08/04 11:46
5F：→ chewie:峰时段已经有人会往中间走廊站了...前天坐的情形 08/04 11:46
6F：→ IVIs:文湖线车厢要往中间走也不容易吧.... 08/04 11:47
7F：→ chewie:是啊 光是两侧坐着乘客的腿 走道就剩大概50-公分以下吧 08/04 11:51
8F：推 IEhacker:车厢应该改成用以前木栅线的座椅 但一律都采侧座 08/04 11:57
9F：→ IEhacker:而且只设单边 换言之座位数量会减少一半左右 08/04 11:58
10F：→ IEhacker:但是车厢内站的空间变多了 可以舒缓拥挤 08/04 11:59
11F：→ IEhacker:把原本坐的空间一部分移转成站的空间 08/04 12:00
12F：推 cgy:果然那是庞董说有解，只是花钱解 08/04 12:04
13F：推 ppstation:车厢内建议可以宣导广播3站以後下车的乘客请往中间移动 08/04 12:05
14F：→ chewie:不过不是两边座位下面都有设备箱嘛? 08/04 12:14
15F：→ ciswww:每对列车花费两百八十万? 大概是动到设备柜 08/04 12:29
16F：推 kaod:那个设备柜怎麽看都觉得太大,应该是没有最佳化吧? 08/04 12:35
17F：→ tcc1210:行李架人多的时候觉得好碍眼 拆掉可以让门边宽一点吧 08/04 13:08
18F：推 hicker:政府何时才会想要作出一套台湾人规格的人体工学资料库呀?? 08/04 13:52
19F：推 horusli:我觉得改木栅线座椅，又会有新闻说：与面对面很尴尬 08/04 14:25
20F：推 hicker:台铁EMU400 500 600型表示: 08/04 14:28
21F：推 riddler:面对面很尴尬?那电联车跟高捷??原木栅线座椅的排法"中间 08/04 14:51
22F：→ riddler:走道"太窄,所以中间几乎没人站着,现在文湖线椅子排列OK 08/04 14:52
23F：→ riddler:但座椅不舒服,改这部分即可 08/04 14:54
24F：推 JCC:电联车跟高捷车体没那麽小 拿阿里山森林铁路比还差不多 08/04 15:36
25F：推 but:我反而觉得一字型走道好走动 如果是滑的问题 黏上防滑坐垫呢? 08/04 18:47
26F：→ busgoer:直接改成黏鼠板好了，保证不滑，还可以带下车做纪念 08/04 19:12
27F：→ ianlee48:一字型比较好 不过墙壁做那麽厚不知道干嘛 08/04 21:32
28F：→ kreites:北市府设计错误? 08/04 22:05
29F：推 hiiragizawa:旧车厢也是几乎都挤在门口阿....我不觉得有差多少... 08/04 22:18
30F：推 kreites:不 门口那两支立柱很大的原因 因为只要车门两边站了人 08/04 22:25
31F：→ kreites:就只能从中间进去 而人的习惯就是为了让自己下车方便所以 08/04 22:25
32F：→ kreites:会进去就站着 後面的人想要再进去只有从「立柱和车门边的 08/04 22:26
33F：→ kreites:那个人」中间挤过去 挤过去後又停住 所以大家都挤在门边 08/04 22:26
34F：→ kreites:为了就是能够顺利穿过被立柱挡住的宽门 08/04 22:26
35F：→ kreites:我观察了很久 那两根柱子真的是罪魁祸首 挡住一堆人去路 08/04 22:27
36F：→ kreites:如果立柱再往中间 或是两边靠多一点 就不会这麽卡 08/04 22:27
37F：推 owenx:中运量不就应该全车不设座位吗XD 首尾两节车厢放座位就好 08/05 00:40
38F：推 wefun:滥设计 08/05 01:04
39F：推 Akulamaru:波浪型座椅坐起来很滑？那位一定没坐过广州地铁 08/05 01:11
40F：→ Akulamaru:平的才滑啊XD，尤其是金属表面XD 08/05 01:11
41F：推 kosaken:谁知道为何当初会把座椅坐面设计成斜斜的？什麽道理？ 08/05 02:55
42F：推 kaod:美国人的屁股比较大,他们觉得舒服的坐位我们嫌太大了... 08/05 09:03
43F：→ Killercat:老实讲我天天搭棕线上下班，我没感觉他会往前滑说 = =" 08/05 09:04
44F：→ Killercat:不过比马车窄小很多倒是真的.... 08/05 09:05
45F：→ Killercat:我是觉得不用急着花这两亿啦，马车先上了再说 08/05 09:05
46F：推 kaod:我也不觉得会往前滑,主要是4个位子太宽了,煞车时会很晃 XD 08/05 09:07
47F：推 goshfju:浪费钱 本来没那麽难坐吧 08/05 11:16
48F：→ goshfju:一些人爱挤在门口真的很怪 有位置也不去坐 08/05 11:17
49F：→ goshfju:站在门口而不坐 不代表有礼貌好吗 造成大家出入麻烦 08/05 11:18
50F：→ Camderela:中央走道超窄 谁想站中间？ 08/05 15:57
51F：推 wefun:谁想站中间 -> 想抢位子的人 08/05 16:52
52F：→ goshfju:有时车明明就还算空 一些人还是很爱堵住门口 不知为啥 08/06 01:58
53F：推 ALLYJJ2599:国外地铁车厢很多都是面对面 08/25 22:51