作者stwxk (stwxk)
看板MRT
標題[閒聊] 蘆洲線運量
時間Thu Jul 29 23:59:34 2010
蘆洲線的路線圖已經出來了,來預測一下未來蘆洲線各站的運量.....
猜測新莊線市區段各站的旅運量應該都不錯,松江路上站距都滿長的,運量應該會很高,
民權東路上的站距則是很短,以後在某些站間可能剛離站不久,又要準備減速到達下一站.
●忠孝新生站(轉乘藍線)
以前搭乘藍線可在此出站轉公車到松江路沿線,現在則可搭乘捷運了.臨近光華商場,
多了一條蘆洲線後旅客應會更多,而且此站又是現階段蘆洲線的終暫時終點站.
另外在新生南路上到濟南路間也新設了幾個出口,而在橘線連通東門至古亭後運量可能再
更多.
●松江南京站
附近是商業區,辦公民眾很多,附近有伊通街/四平街商圈,未來南京東路和松江路的乘客
來此站,運量應不錯.在松山線完工前,本站可轉乘往南京東路,現在搭公車到中山站換捷運
的旅客不少.
本站服務範圍應該很廣,離東西南北四站距離幾乎都超過1公里(離行天宮站0.8公里).
●行天宮站
本站臨民生松江路口,救國團附近都是辦公大樓,上下班的通勤族應就已經足夠撐起運量,
只不過到了深夜或假日,附近沒人辦工,這一區人煙就變的十分稀少,路上幾乎都沒有人.
另外往民生東路的旅客也可在本站換車,分擔雙連站的運量.
北邊的行天宮不管何時都香火鼎盛,只不過此站離民權東路還有一段距離,離行天宮
最近(松江路東側)的出口也在錦州街以南,馬路對面在錦洲街北側則還有另一個出口,
過了此站蘆洲線就要往西轉彎民權東路,北捷高運量的轉彎半徑須大於200公尺(有錯請
指正),北邊就是彎道,猜測所以站體沒有再往北邊設.
●中山國小站
民權東路兩側都是學校,晴光商圈在西邊,另外本站附近是住宅區,
離花博最近的捷運站除了圓山站,應該就是本站了.
本來民權東路往西搭應該是先到松江路口,但離行天宮站還有段距離,因此以後民權東路
的公車應可到林森路口來此站轉乘捷運.在本站也可搭公車走捷徑
到文湖線中山國中站/松山機場站,但部份旅客應該還是想要搭捷運換兩次車.
●民權西路站(轉乘紅線)
本來在此站有為數不少的旅客在此站出站轉公車往民權東路,旅客會被其他站瓜分.
另外還有出站轉往三重.新莊.蘆洲的旅客,目的地蘆洲線沿線的旅客就直接搭捷運了
(三重客運225.首都客運226.....),但其他過台北橋往其他地區的旅客還是得在此站換車.
以後這一站也是新蘆線進入市區(大橋頭站不算的話)的第一站,本站的進出站人數可能
會略為增加,但少掉不少出站轉乘的旅客,另外民權西路兩側則增加了滿多的出入口.
●大橋頭站
附近住宅區居多,運量可能比不上其他市區的車站.延三觀光夜市在鄰近範圍內,未來要
去迪化街應該也是搭到本站.另外本站是重慶北路/延平北路上唯一的捷運站,
離民權西路站很近,其實走路就可抵達.
未來往返蘆洲和新莊間需在本站換車,除非環狀線北環段比新莊線還早通車(?!).
到了縣轄段,三重市設2站,蘆洲市設3站
●三重國小站
過淡水河的第一站,轉進三和路,本站離三和夜市的一端不遠,另一段則鄰近台北橋站.
以後不知會不會有捷運接駁公車從此站開往三重重新路.二重三民街.新莊等地,
雖然這樣搭公車不用過河,但搭往新莊等地這樣好像也不會比較快.三重地區或許可在
此站轉公車.
●三和國中站
離中山高三重交流道最近,不知國道客運會不會繞來此站.倒是已知此站有新闢路線
往林口.
●徐匯中學站
重陽橋下來會開到此站.往五華街.分子尾地區或許可在此站換車.
●三民高中站
捷運轉至三民路上,本站臨近蘆洲市公所.大多數公車走的是蘆洲中正路,三民路上公車
路線較少,空中大學在附近.
●蘆洲站
設站位置是一塊三角形的區域,蘆洲線的終點站.附近有一部份是住宅區,一部份是重劃區.
過成蘆大橋後就到八里了,可接台64線,未來應可吸引不少八里的旅客搭至本站轉乘,
這樣搭或許比走關渡大橋到竹圍站/關渡站轉淡水線進市區快,另外從本站要前往關渡
也不遠,亦可由此前往五股地區.
三重蘆洲各站不知哪一站未來會較多人利用,
未來蘆洲線各站的運量,請板友提供些意見.....
=====
另外,原本在忠孝新生站月台層通往蘆洲線月台的告示牌,
本來的"新蘆線"現在換成"新莊蘆洲線"了,英文還是"Xinlu Line"
未來名字叫什麼又得在考慮了,
三個端點地區要湊成兩個字的路線名應該有難度,
民意代表可能會比民眾還要關心路線的命名
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.136.168
1F：推 hicker:現在的南北向高運量組合線 已經有[淡新中線]的說法了 07/30 00:04
2F：→ hicker:這條線以後要稱的話 只要改一個字就好 [蘆新中線] 07/30 00:05
3F：→ hicker:PS:此[新]非彼[新] XD 07/30 00:06
4F：推 rocky9137No2:還好蘆洲線不是接小南門線...要不然會叫[盧小線] XD 07/30 00:18
※ 編輯: stwxk 來自: 218.167.136.168 (07/30 00:21)
5F：→ power7:三民"高"中 07/30 00:20
6F：→ power7:哈 居然瞬改了 07/30 00:20
7F：推 but:三重市長似乎宣示過要在三重內未通的新莊線車站開免費接駁公車 07/30 00:25
8F：推 cbs:我覺得通到古亭後運量應能大幅提升 三蘆到文山交通整個打通 07/30 00:30
9F：→ cbs:但能通到忠孝新生 表示232公車危險了 XD 07/30 00:31
10F：推 Radio4:忠孝新生雖然少了轉公車到松江路的乘客 不過運量應該是淨增 07/30 00:44
11F：推 hn12104410:不過226的未來也是很危險 07/30 00:48
12F：→ hn12104410:還有225等往三重的路線 07/30 00:49
13F：推 Sanjeff:本來覺得用顏色分線還不錯，但後來想一想，其實用地名 07/30 00:56
14F：→ Sanjeff:會比較有感覺，而且之後顏色更多會分不清.... 07/30 00:56
15F：→ Sanjeff:ex:東京地鐵...... 07/30 00:56
16F：推 wingcheung:深圳地鐵都把數字線改成地名了 07/30 01:03
17F：→ dxkkkk:對外地客顏色可能比較好 07/30 01:05
18F：推 agantw:三重市長的宣示恐怕沒辦法持續太久，都快變三重區了。 07/30 01:12
19F：→ agantw:1)508全程車：YA! 2)1212(公西－三重)要不要繞一下三重國 07/30 01:13
20F：→ agantw: 小 07/30 01:13
21F：推 Sanjeff:呵呵，我們到東京會覺得「顏色」比較好嗎？ 07/30 01:14
22F：推 Sanjeff:yamanote line 和 綠線何者會比較困擾呢？ 07/30 01:18
23F：推 Radio4:顏色命名 或許在路線數少的時候(顏色少)比較容易理解 07/30 01:21
24F：推 wcc960:可能見仁見智，我就覺得東京用顏色分得很好，無論JR或地鐵 07/30 02:01
25F：推 Vincient:當路線越來越多條 用顏色分線絕對會不夠用 07/30 02:01
26F：→ wcc960:看車廂、相關標示等的顏色就知道是哪一條線 07/30 02:01
27F：→ wcc960:不過可能需要一段時間來推廣就是了，東京是行之有年所以效 07/30 02:02
28F：→ Vincient:用數字是最容易記不會搞混的方式 但聽起來比較"沒感覺" 07/30 02:03
29F：→ wcc960:果顯著，但關西這邊JR西日本就推不太起來 07/30 02:04
30F：推 hightogo:不知道跨年的時候總運量又會提升多少了 07/30 02:53
31F：推 sohate5566:YA! 07/30 04:56
32F：→ haqqige:wing大 可是首爾地鐵的數字線始終如一用得好好... 07/30 05:33
33F：→ haqqige:感覺就像國道編號~~其實用久了 大家也就習慣... 07/30 05:34
34F：→ haqqige:當然國道1號(中山高)大家兩者都習慣使用 兩者並存也行... 07/30 05:34
35F：推 but:東京是JR/東京metro/都營各自顏色分很好 合在一起還是重覆的 07/30 07:36
36F：→ but:對外地人來講最大的門檻是要先會分這三間 07/30 07:36
37F：推 jinabs98:三重國小看來比較熱鬧~會比較多人潮 07/30 08:47
38F：推 IVIs:三重國小跟臺北橋是三重傳統人口比較多的地方....蘆洲線各站 07/30 09:34
39F：→ IVIs:要開接駁車往新莊方向，好像都不會快多少哩.... 07/30 09:36
40F：推 kaod:民生東路直行的公車很少,可能不太會有人在民生東轉車.... 07/30 09:45
41F：推 gishileh:民生東路不是有518嗎? 另外 這條路線除了大橋國小外 07/30 09:53
42F：→ gishileh:每一站使用量應該都會很平均 07/30 09:53
43F：→ gishileh:不過大橋也不會差太多就是了 07/30 09:54
44F：→ chewie:518(民生幹線)已經低底盤化 車也還算多...不過民生東路的通 07/30 09:58
45F：→ chewie:勤量也沒那麼大就是了... 07/30 09:59
46F：推 dppt:蘆洲的運量根本不用擔心，當初除了板南之外，最該作的就是蘆 07/30 13:55
47F：→ dppt:洲三重、但是因為是台北縣，所以‥‥ 07/30 13:56
48F：推 welovee:我住三重國小附近,其實新莊線也是早該通了,每次上下班時間 07/30 14:41
49F：→ welovee:看中正路那種壯觀的車陣,真的是很慘..... 07/30 14:42
50F：推 yo1005:新莊又一直被無視 T___T 07/30 14:49
51F：推 agantw:新莊線的話.....莫在提療養院 07/30 14:58
52F：→ agantw: ..... 再 07/30 14:58
53F：推 welovee:上下班時間少過一座橋可以省不少時間,三重地區要進北市,經 07/30 15:21
54F：→ welovee:台北橋,忠孝橋最花時間就是上下橋的時候,我甚至遇過從三 07/30 15:22
55F：→ welovee:重上台北橋,一上去就回堵的,直到下橋花了20分鐘...= = 07/30 15:23
56F：→ welovee:所以重新,重陽路上的居民到三重國小轉乘捷運應該是可行 07/30 15:24
57F：→ welovee:但擠不擠的上捷運又可能是個問題了, 光蘆洲三站可能車就漾 07/30 15:25
58F：→ welovee:可能車就滿了... 07/30 15:26
59F：推 kaod:其實不太可能靠蘆洲三站就擠滿人,中和線四站覆蓋人口更多... 07/30 15:36
60F：→ kaod:重運量都不一定有多滿了... 07/30 15:37
61F：推 lookers:中和人很滿呀 不管是尖峰還是中午 還是小下班 07/30 15:51
62F：→ lookers:都只有頭尾車廂才會有位置 07/30 15:51
63F：推 welovee:其實我也是大致猜想一下,主要考量成蘆橋過來的五股泰山 07/30 16:07
64F：→ welovee:居民, 加上長安街重劃區, 南港子重劃區及集賢路住宅區的人 07/30 16:08
65F：→ welovee:口, 大概會在蘆洲段就累積不少旅客, 因為這些地區的人開 07/30 16:09
66F：→ welovee:車就算了, 騎機車坐公車去北市中心簡直是噩夢一場,應該不 07/30 16:10
67F：→ welovee:人會選擇捷運吧..... 07/30 16:10
68F：→ welovee:不少人選擇捷運吧......但實際結果也只能等通車才知了...y 07/30 16:11
69F：→ uriyoshiken:管他怎麼命名 官方規定好就好 大家自己會跟著用 07/30 16:12
70F：推 ediondo:蘆洲幾個車站估的很保守喔 完全無法跟中和線比擬 07/30 17:41
71F：推 lookers:剛剛問了一下住行天宮的友人 他說晚上半人車還是很多XD 07/30 19:49
72F：→ hicker:何謂半人車?? 半人馬的進階版?? 07/30 19:54
73F：推 lookers: 晚上半夜 07/30 19:54
74F：推 Radio4:搭松江路(&新生南路)的公車 非常非常多人在行天宮下車 07/30 22:54
75F：→ Radio4:只不過一半以上是阿嬤... 07/30 22:54
76F：→ chewie:行天宮也算台北公車的轉乘點之一... 07/30 22:57
77F：→ Radio4:老人家比較不搭捷運的 所以雖然那些去拜拜的阿嬤人數極多 07/30 22:57
78F：→ Radio4:但應該不會是行天宮站運量的主要貢獻 07/30 22:58
79F：→ chewie:不會喔 老人家學很快的 看那精美的石牌(榮總)運量 07/30 23:05
80F：推 Kazamatsuri:行天宮附近也算是一個往桃園機場的重要客運轉乘點 07/30 23:08
81F：→ lookers:之前新店淡水分手的事情一堆人也在炒說要去石牌云云 07/30 23:51
82F：推 thhwc:一堆人說三重的公車危險了，我不覺得耶 08/02 08:41