作者stwxk (stwxk)
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标题[闲聊] 芦洲线运量
时间Thu Jul 29 23:59:34 2010
芦洲线的路线图已经出来了,来预测一下未来芦洲线各站的运量.....
猜测新庄线市区段各站的旅运量应该都不错,松江路上站距都满长的,运量应该会很高,
民权东路上的站距则是很短,以後在某些站间可能刚离站不久,又要准备减速到达下一站.
●忠孝新生站(转乘蓝线)
以前搭乘蓝线可在此出站转公车到松江路沿线,现在则可搭乘捷运了.临近光华商场,
多了一条芦洲线後旅客应会更多,而且此站又是现阶段芦洲线的终暂时终点站.
另外在新生南路上到济南路间也新设了几个出口,而在橘线连通东门至古亭後运量可能再
更多.
●松江南京站
附近是商业区,办公民众很多,附近有伊通街/四平街商圈,未来南京东路和松江路的乘客
来此站,运量应不错.在松山线完工前,本站可转乘往南京东路,现在搭公车到中山站换捷运
的旅客不少.
本站服务范围应该很广,离东西南北四站距离几乎都超过1公里(离行天宫站0.8公里).
●行天宫站
本站临民生松江路口,救国团附近都是办公大楼,上下班的通勤族应就已经足够撑起运量,
只不过到了深夜或假日,附近没人办工,这一区人烟就变的十分稀少,路上几乎都没有人.
另外往民生东路的旅客也可在本站换车,分担双连站的运量.
北边的行天宫不管何时都香火鼎盛,只不过此站离民权东路还有一段距离,离行天宫
最近(松江路东侧)的出口也在锦州街以南,马路对面在锦洲街北侧则还有另一个出口,
过了此站芦洲线就要往西转弯民权东路,北捷高运量的转弯半径须大於200公尺(有错请
指正),北边就是弯道,猜测所以站体没有再往北边设.
●中山国小站
民权东路两侧都是学校,晴光商圈在西边,另外本站附近是住宅区,
离花博最近的捷运站除了圆山站,应该就是本站了.
本来民权东路往西搭应该是先到松江路口,但离行天宫站还有段距离,因此以後民权东路
的公车应可到林森路口来此站转乘捷运.在本站也可搭公车走捷径
到文湖线中山国中站/松山机场站,但部份旅客应该还是想要搭捷运换两次车.
●民权西路站(转乘红线)
本来在此站有为数不少的旅客在此站出站转公车往民权东路,旅客会被其他站瓜分.
另外还有出站转往三重.新庄.芦洲的旅客,目的地芦洲线沿线的旅客就直接搭捷运了
(三重客运225.首都客运226.....),但其他过台北桥往其他地区的旅客还是得在此站换车.
以後这一站也是新芦线进入市区(大桥头站不算的话)的第一站,本站的进出站人数可能
会略为增加,但少掉不少出站转乘的旅客,另外民权西路两侧则增加了满多的出入口.
●大桥头站
附近住宅区居多,运量可能比不上其他市区的车站.延三观光夜市在邻近范围内,未来要
去迪化街应该也是搭到本站.另外本站是重庆北路/延平北路上唯一的捷运站,
离民权西路站很近,其实走路就可抵达.
未来往返芦洲和新庄间需在本站换车,除非环状线北环段比新庄线还早通车(?!).
到了县辖段,三重市设2站,芦洲市设3站
●三重国小站
过淡水河的第一站,转进三和路,本站离三和夜市的一端不远,另一段则邻近台北桥站.
以後不知会不会有捷运接驳公车从此站开往三重重新路.二重三民街.新庄等地,
虽然这样搭公车不用过河,但搭往新庄等地这样好像也不会比较快.三重地区或许可在
此站转公车.
●三和国中站
离中山高三重交流道最近,不知国道客运会不会绕来此站.倒是已知此站有新辟路线
往林口.
●徐汇中学站
重阳桥下来会开到此站.往五华街.分子尾地区或许可在此站换车.
●三民高中站
捷运转至三民路上,本站临近芦洲市公所.大多数公车走的是芦洲中正路,三民路上公车
路线较少,空中大学在附近.
●芦洲站
设站位置是一块三角形的区域,芦洲线的终点站.附近有一部份是住宅区,一部份是重划区.
过成芦大桥後就到八里了,可接台64线,未来应可吸引不少八里的旅客搭至本站转乘,
这样搭或许比走关渡大桥到竹围站/关渡站转淡水线进市区快,另外从本站要前往关渡
也不远,亦可由此前往五股地区.
三重芦洲各站不知哪一站未来会较多人利用,
未来芦洲线各站的运量,请板友提供些意见.....
=====
另外,原本在忠孝新生站月台层通往芦洲线月台的告示牌,
本来的"新芦线"现在换成"新庄芦洲线"了,英文还是"Xinlu Line"
未来名字叫什麽又得在考虑了,
三个端点地区要凑成两个字的路线名应该有难度,
民意代表可能会比民众还要关心路线的命名
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.136.168
1F：推 hicker:现在的南北向高运量组合线 已经有[淡新中线]的说法了 07/30 00:04
2F：→ hicker:这条线以後要称的话 只要改一个字就好 [芦新中线] 07/30 00:05
3F：→ hicker:PS:此[新]非彼[新] XD 07/30 00:06
4F：推 rocky9137No2:还好芦洲线不是接小南门线...要不然会叫[卢小线] XD 07/30 00:18
※ 编辑: stwxk 来自: 218.167.136.168 (07/30 00:21)
5F：→ power7:三民"高"中 07/30 00:20
6F：→ power7:哈 居然瞬改了 07/30 00:20
7F：推 but:三重市长似乎宣示过要在三重内未通的新庄线车站开免费接驳公车 07/30 00:25
8F：推 cbs:我觉得通到古亭後运量应能大幅提升 三芦到文山交通整个打通 07/30 00:30
9F：→ cbs:但能通到忠孝新生 表示232公车危险了 XD 07/30 00:31
10F：推 Radio4:忠孝新生虽然少了转公车到松江路的乘客 不过运量应该是净增 07/30 00:44
11F：推 hn12104410:不过226的未来也是很危险 07/30 00:48
12F：→ hn12104410:还有225等往三重的路线 07/30 00:49
13F：推 Sanjeff:本来觉得用颜色分线还不错，但後来想一想，其实用地名 07/30 00:56
14F：→ Sanjeff:会比较有感觉，而且之後颜色更多会分不清.... 07/30 00:56
15F：→ Sanjeff:ex:东京地铁...... 07/30 00:56
16F：推 wingcheung:深圳地铁都把数字线改成地名了 07/30 01:03
17F：→ dxkkkk:对外地客颜色可能比较好 07/30 01:05
18F：推 agantw:三重市长的宣示恐怕没办法持续太久，都快变三重区了。 07/30 01:12
19F：→ agantw:1)508全程车：YA! 2)1212(公西－三重)要不要绕一下三重国 07/30 01:13
20F：→ agantw: 小 07/30 01:13
21F：推 Sanjeff:呵呵，我们到东京会觉得「颜色」比较好吗？ 07/30 01:14
22F：推 Sanjeff:yamanote line 和 绿线何者会比较困扰呢？ 07/30 01:18
23F：推 Radio4:颜色命名 或许在路线数少的时候(颜色少)比较容易理解 07/30 01:21
24F：推 wcc960:可能见仁见智，我就觉得东京用颜色分得很好，无论JR或地铁 07/30 02:01
25F：推 Vincient:当路线越来越多条 用颜色分线绝对会不够用 07/30 02:01
26F：→ wcc960:看车厢、相关标示等的颜色就知道是哪一条线 07/30 02:01
27F：→ wcc960:不过可能需要一段时间来推广就是了，东京是行之有年所以效 07/30 02:02
28F：→ Vincient:用数字是最容易记不会搞混的方式 但听起来比较"没感觉" 07/30 02:03
29F：→ wcc960:果显着，但关西这边JR西日本就推不太起来 07/30 02:04
30F：推 hightogo:不知道跨年的时候总运量又会提升多少了 07/30 02:53
31F：推 sohate5566:YA! 07/30 04:56
32F：→ haqqige:wing大 可是首尔地铁的数字线始终如一用得好好... 07/30 05:33
33F：→ haqqige:感觉就像国道编号~~其实用久了 大家也就习惯... 07/30 05:34
34F：→ haqqige:当然国道1号(中山高)大家两者都习惯使用 两者并存也行... 07/30 05:34
35F：推 but:东京是JR/东京metro/都营各自颜色分很好 合在一起还是重覆的 07/30 07:36
36F：→ but:对外地人来讲最大的门槛是要先会分这三间 07/30 07:36
37F：推 jinabs98:三重国小看来比较热闹~会比较多人潮 07/30 08:47
38F：推 IVIs:三重国小跟台北桥是三重传统人口比较多的地方....芦洲线各站 07/30 09:34
39F：→ IVIs:要开接驳车往新庄方向，好像都不会快多少哩.... 07/30 09:36
40F：推 kaod:民生东路直行的公车很少,可能不太会有人在民生东转车.... 07/30 09:45
41F：推 gishileh:民生东路不是有518吗? 另外 这条路线除了大桥国小外 07/30 09:53
42F：→ gishileh:每一站使用量应该都会很平均 07/30 09:53
43F：→ gishileh:不过大桥也不会差太多就是了 07/30 09:54
44F：→ chewie:518(民生干线)已经低底盘化 车也还算多...不过民生东路的通 07/30 09:58
45F：→ chewie:勤量也没那麽大就是了... 07/30 09:59
46F：推 dppt:芦洲的运量根本不用担心，当初除了板南之外，最该作的就是芦 07/30 13:55
47F：→ dppt:洲三重、但是因为是台北县，所以‥‥ 07/30 13:56
48F：推 welovee:我住三重国小附近,其实新庄线也是早该通了,每次上下班时间 07/30 14:41
49F：→ welovee:看中正路那种壮观的车阵,真的是很惨..... 07/30 14:42
50F：推 yo1005:新庄又一直被无视 T___T 07/30 14:49
51F：推 agantw:新庄线的话.....莫在提疗养院 07/30 14:58
52F：→ agantw: ..... 再 07/30 14:58
53F：推 welovee:上下班时间少过一座桥可以省不少时间,三重地区要进北市,经 07/30 15:21
54F：→ welovee:台北桥,忠孝桥最花时间就是上下桥的时候,我甚至遇过从三 07/30 15:22
55F：→ welovee:重上台北桥,一上去就回堵的,直到下桥花了20分钟...= = 07/30 15:23
56F：→ welovee:所以重新,重阳路上的居民到三重国小转乘捷运应该是可行 07/30 15:24
57F：→ welovee:但挤不挤的上捷运又可能是个问题了, 光芦洲三站可能车就漾 07/30 15:25
58F：→ welovee:可能车就满了... 07/30 15:26
59F：推 kaod:其实不太可能靠芦洲三站就挤满人,中和线四站覆盖人口更多... 07/30 15:36
60F：→ kaod:重运量都不一定有多满了... 07/30 15:37
61F：推 lookers:中和人很满呀 不管是尖峰还是中午 还是小下班 07/30 15:51
62F：→ lookers:都只有头尾车厢才会有位置 07/30 15:51
63F：推 welovee:其实我也是大致猜想一下,主要考量成芦桥过来的五股泰山 07/30 16:07
64F：→ welovee:居民, 加上长安街重划区, 南港子重划区及集贤路住宅区的人 07/30 16:08
65F：→ welovee:口, 大概会在芦洲段就累积不少旅客, 因为这些地区的人开 07/30 16:09
66F：→ welovee:车就算了, 骑机车坐公车去北市中心简直是噩梦一场,应该不 07/30 16:10
67F：→ welovee:人会选择捷运吧..... 07/30 16:10
68F：→ welovee:不少人选择捷运吧......但实际结果也只能等通车才知了...y 07/30 16:11
69F：→ uriyoshiken:管他怎麽命名 官方规定好就好 大家自己会跟着用 07/30 16:12
70F：推 ediondo:芦洲几个车站估的很保守喔 完全无法跟中和线比拟 07/30 17:41
71F：推 lookers:刚刚问了一下住行天宫的友人 他说晚上半人车还是很多XD 07/30 19:49
72F：→ hicker:何谓半人车?? 半人马的进阶版?? 07/30 19:54
73F：推 lookers: 晚上半夜 07/30 19:54
74F：推 Radio4:搭松江路(&新生南路)的公车 非常非常多人在行天宫下车 07/30 22:54
75F：→ Radio4:只不过一半以上是阿嬷... 07/30 22:54
76F：→ chewie:行天宫也算台北公车的转乘点之一... 07/30 22:57
77F：→ Radio4:老人家比较不搭捷运的 所以虽然那些去拜拜的阿嬷人数极多 07/30 22:57
78F：→ Radio4:但应该不会是行天宫站运量的主要贡献 07/30 22:58
79F：→ chewie:不会喔 老人家学很快的 看那精美的石牌(荣总)运量 07/30 23:05
80F：推 Kazamatsuri:行天宫附近也算是一个往桃园机场的重要客运转乘点 07/30 23:08
81F：→ lookers:之前新店淡水分手的事情一堆人也在炒说要去石牌云云 07/30 23:51
82F：推 thhwc:一堆人说三重的公车危险了，我不觉得耶 08/02 08:41