作者a70103 (NKFUST RE)
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標題Re: [討論] 高雄捷運的票價是不是有點貴了點?
時間Wed Jul 28 21:04:09 2010
我從來不會去批判高雄捷運運量為什麼會那麼少?
怪高雄人不愛使用大眾運輸工具
看到一些對於高捷不實的報導，其實蠻感到惋惜的
對於現在路網不足，要能夠衝出運量是很困難的
只是我想從單一角度慢慢的與大家討論
討論的是票價，是否有待加強的空間？
高捷還有很多地方需要改善，今天的執政者高雄市市長我認為
他在於規劃路網這方面的企圖心是有的，反觀高雄縣的執政者這種
態度就是真的令人心寒，所以等未來大高雄合併後，我想在高雄縣
接駁車方面能夠加強的話，運量也會有所提升
接駁車是個問題，再來就是人行道，與人行道空間是否友善
板上有位大大有寫了篇文章是關於他通勤到楠梓加工出口區
這篇也寫得很棒，高雄市的人行道也有待改善
再來就是班次問題，班次穩定度等等，很多都有討論空間
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◆ From: 114.26.25.181
※ 編輯: a70103 來自: 114.26.25.181 (07/28 21:05)
1F：→ uriyoshiken:高市至少有在發展公車 高縣根本就是在等延伸線 07/28 21:10
2F：→ uriyoshiken:反正延伸線蓋下去有了再說 沒人搭也沒差這樣 07/28 21:10
3F：推 CaoNiMa:高捷 : 票價高 月台悶 冷氣熱 班距少 路網疏 07/28 21:10
4F：→ CaoNiMa:前面三個都是高捷自己可以努力的 但....高層只會省省省 07/28 21:11
5F：→ turtao:高雄整個大眾運輸規劃就有問題了..拿捷運當基石當然會這樣 07/28 21:11
6F：→ turtao:大眾運輸應該是以低運量運具為基石，除非一次蓋到飽 07/28 21:12
7F：→ CaoNiMa:高雄若放著市區路線不規畫 只會玩延伸線 運量高才有鬼 07/28 21:12
8F：→ uriyoshiken:真的...多少高雄人說 捷運站點位置不對 07/28 21:16
9F：→ uriyoshiken:有多少人其實也很想搭捷運通勤 偏偏到捷運站不方便 07/28 21:16
10F：→ turtao:可是問題是，捷運本來就是要靠公車接駁的... 07/28 21:17
11F：→ turtao:沒有那種只要捷運不要公車的事情...大眾運輸根本沒法推咩 07/28 21:18
12F：→ turtao:高雄的政策應該是推行坐公車，而不是光在那邊捧捷運 07/28 21:18
13F：推 komachi275:會有人說:高級人是不搭公車的... 07/28 21:19
14F：→ komachi275:真的應該推行搭公車運動+1 07/28 21:20
15F：→ a70103:公車太重要了，不過我在北高雄的同學都是騎車去轉捷運 07/28 21:25
16F：→ a70103:畢竟公車班次較少，等待時間就可以搭捷運了，機車停車免費 07/28 21:25
17F：→ a70103:不過市區公車真的該好好發展，畢竟人口數較多，也較好發展 07/28 21:26
18F：推 spencers:公車努力空間太大了 運量竟然可以比僅2條的高捷還少 07/28 21:52
19F：→ spencers:香港或東京 捷運路網完整的城市才該發生的事出現在高雄 07/28 21:53
20F：→ spencers:大台北到目前公車運量還是超過捷運 就知道高雄公車多離譜 07/28 21:54
21F：→ komachi275:很奇怪 高雄公車都換新了 也加密了 到底缺什麼 07/28 21:58
22F：→ s1an:缺什麼 缺人阿 07/28 21:59
23F：→ cosmic:班次問題可能暫時無解 車就是這麼多 短期也不太可能增購 07/28 21:59
24F：→ chewie:最近才換新的啊...對公車的信心可能長至一世代才建立的起來 07/28 21:59
25F：→ turtao:一堆縣市人民都是希望"有"公車搭...很難想像胃口這麼大 07/28 22:00
26F：→ chewie:不過要毀掉很快...不要再出現因虧損而苛扣預算的事情 看看 07/28 22:00
27F：→ chewie:努力個五年十年有沒有機會... 07/28 22:00
28F：→ turtao:明明公車系統就已經不錯了還要嫌東嫌西.... 07/28 22:00
29F：→ chewie:或是考慮適當的免費公車制度 起碼美國這套證明效果不錯 對 07/28 22:01
30F：→ chewie:建立搭乘習慣/提昇公共運輸率而言... 07/28 22:02
31F：→ bluemkevin:高捷的搭乘人數不是一直在增加嗎？ 07/28 22:04
32F：→ turtao:對一個一百萬人的都市而言，這種大眾運輸率很不應該 07/28 22:15
33F：推 traystien:那對一百萬人的都市，合理的大眾運輸率應該是多少呢? 07/28 22:23
34F：推 caryyrac:給藍凱文 並沒有 07/28 22:26
35F：→ cosmic:假日多寡和大型活動的有無 對高雄捷運的運量影響很大 07/28 22:33
36F：→ cosmic:運量會因為上述因素突然爆增 若通車以來的運量一路看下來 07/28 22:36
37F：→ cosmic:我認為高捷的運量還是有在緩慢上升中 07/28 22:36
38F：→ cosmic:要煩惱的應該是 在暫時沒有新路線建成 也沒有更多的措施 07/28 22:37
39F：→ cosmic:刺激下 會不會有運量的瓶頸出現 07/28 22:38
40F：→ turtao:捷運是用來載運通勤的...活動又不是天天有... 07/28 22:40
41F：→ turtao:況且活動可以靠調派公車輸運，畢竟活動都在非尖峰時間 07/28 22:41
42F：→ cosmic:但是目前高雄捷運就是有這種特殊的情況啊 07/28 22:41
43F：→ turtao:以高雄目前這樣好的大眾運輸設備，只有這樣的運量算合理嗎 07/28 22:41
44F：→ turtao:是因為高雄捷運載不夠通勤客,,所以才會顯得活動客很多 07/28 22:42
45F：推 qqedward:暑假跑高雄海科大暑修,上完課去楠梓搭客運要等半小時的 07/28 22:44
46F：→ qqedward:6路公車,然後搭5分鐘的車程= = 高雄市公車真的要再加油 07/28 22:45
47F：→ qqedward:高雄市公車真的只有在搭上車之後才能感受市公車的好 07/28 22:46
48F：→ cosmic:不就是因為通勤客源不夠 才得要藉著活動刺激運量？ 07/28 22:50
49F：→ cosmic:所以我才說沒有新措施的話 高捷運量可能就有個瓶頸在那 07/28 22:50
50F：推 Sanjeff:明顯的「假日出遊」路線 07/29 00:29
51F：→ ezprice:開店客人少，原因是店開得不夠多 @_@ 07/29 00:43
52F：→ purpleboy01:個人覺得很大因素在大家還是習慣機車 當然公車路網 07/29 00:51
53F：→ purpleboy01:也有不足之處吧 07/29 00:51
54F：→ CORSA:不過個人認為跟捷運搶運輛最大的因素還不是機車~雖然影響也 07/29 01:13
55F：→ CORSA:很大,但最大的因素恐怕是與「非運輸工具」的競爭才是重點 07/29 01:14
56F：推 sleepyrat:v高雄不是"搭車"不方便，是"等車"等到很不方便!! 07/29 02:44
57F：→ a70103:qqedward大,海科附近不是有捷運站嗎?為什麼還要搭公車? 07/29 05:33
58F：→ CORSA:在楠梓搭客運是無法搭捷運可以到的地方,別說為何不到市區搭 07/29 08:35
59F：→ CORSA:不過在海科比較為難的,是有兩條線可從海科到楠梓,但卻對向開 07/29 08:37
60F：→ CORSA:不過要從外縣市通勤海科,qq大還真有心沒人問為何不就近租住? 07/29 08:45
61F：推 valenci:公車 07/29 12:42
62F：推 valenci:還在路網開出來就ok??大眾交通是整體的 07/29 12:45
63F：→ valenci:私車轉搭高捷是有 才佔多少? 很難理解某些人說跳過公車的 07/29 12:47
64F：→ valenci:想法 還有人行道 還有取締嚴重違停 07/29 12:48
65F：→ waynedd:不是跳過公車.而是在公車未盡臻至之前.可以搭配私運具轉乘 07/29 13:50
66F：推 valenci:私轉才佔多少.... 07/29 17:35
67F：→ valenci:私運具轉乘vs私運直達較快? 07/29 17:37
68F：→ valenci:這還是跳過公車思考吧? 07/29 17:38
69F：→ valenci:在公車未盡臻至之前.可以搭配私運具轉乘??公車的大眾功能 07/29 17:38
70F：→ valenci:可不是幫轉捷而已 公車的可及性應比捷高很多 07/29 17:40
71F：→ valenci:在公車未盡臻至之前. 那為啥不從公車先下手? 07/29 17:41
72F：→ valenci:在公車未盡臻至之前.可以搭配私運具轉乘 那還不是跳過 07/29 17:42
73F：→ valenci:就大眾來說 公車應該是可及性大於捷的 07/29 17:43
74F：→ eastwing:不過話說回來公車的競爭力相當的低 07/29 18:31
75F：→ waynedd:讓一個準點性高的公共運輸累積民眾對公共運輸的信心..私運 07/30 00:19
76F：→ waynedd:具當做轉乘工具..不代表公車就不下手改善..這兩套是並行.. 07/30 00:20
77F：→ waynedd:不是零和..所以本來就沒有跳過的問題..而且只要使用公共運 07/30 00:21
78F：→ waynedd:輸(區內)..就沒辦法比私運具快..所以推行的不是這樣轉乘會 07/30 00:22
79F：→ waynedd:比私運具直達快..是其他私運具所享受不到的好處才是差異性 07/30 00:23
80F：→ waynedd:不然要如何推行公車轉捷運??因為這樣的組合VS私運具直達也 07/30 00:24
81F：→ waynedd:沒有在任何一個地方快過.. 07/30 00:24
82F：推 qoop:科科 果然又打到高縣 J寶運量如何QQ 縣府是很有錢嗎QQ 08/12 03:47