作者a70103 (NKFUST RE)
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标题Re: [讨论] 高雄捷运的票价是不是有点贵了点?
时间Wed Jul 28 21:04:09 2010
我从来不会去批判高雄捷运运量为什麽会那麽少?
怪高雄人不爱使用大众运输工具
看到一些对於高捷不实的报导，其实蛮感到惋惜的
对於现在路网不足，要能够冲出运量是很困难的
只是我想从单一角度慢慢的与大家讨论
讨论的是票价，是否有待加强的空间？
高捷还有很多地方需要改善，今天的执政者高雄市市长我认为
他在於规划路网这方面的企图心是有的，反观高雄县的执政者这种
态度就是真的令人心寒，所以等未来大高雄合并後，我想在高雄县
接驳车方面能够加强的话，运量也会有所提升
接驳车是个问题，再来就是人行道，与人行道空间是否友善
板上有位大大有写了篇文章是关於他通勤到楠梓加工出口区
这篇也写得很棒，高雄市的人行道也有待改善
再来就是班次问题，班次稳定度等等，很多都有讨论空间
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◆ From: 114.26.25.181
※ 编辑: a70103 来自: 114.26.25.181 (07/28 21:05)
1F：→ uriyoshiken:高市至少有在发展公车 高县根本就是在等延伸线 07/28 21:10
2F：→ uriyoshiken:反正延伸线盖下去有了再说 没人搭也没差这样 07/28 21:10
3F：推 CaoNiMa:高捷 : 票价高 月台闷 冷气热 班距少 路网疏 07/28 21:10
4F：→ CaoNiMa:前面三个都是高捷自己可以努力的 但....高层只会省省省 07/28 21:11
5F：→ turtao:高雄整个大众运输规划就有问题了..拿捷运当基石当然会这样 07/28 21:11
6F：→ turtao:大众运输应该是以低运量运具为基石，除非一次盖到饱 07/28 21:12
7F：→ CaoNiMa:高雄若放着市区路线不规画 只会玩延伸线 运量高才有鬼 07/28 21:12
8F：→ uriyoshiken:真的...多少高雄人说 捷运站点位置不对 07/28 21:16
9F：→ uriyoshiken:有多少人其实也很想搭捷运通勤 偏偏到捷运站不方便 07/28 21:16
10F：→ turtao:可是问题是，捷运本来就是要靠公车接驳的... 07/28 21:17
11F：→ turtao:没有那种只要捷运不要公车的事情...大众运输根本没法推咩 07/28 21:18
12F：→ turtao:高雄的政策应该是推行坐公车，而不是光在那边捧捷运 07/28 21:18
13F：推 komachi275:会有人说:高级人是不搭公车的... 07/28 21:19
14F：→ komachi275:真的应该推行搭公车运动+1 07/28 21:20
15F：→ a70103:公车太重要了，不过我在北高雄的同学都是骑车去转捷运 07/28 21:25
16F：→ a70103:毕竟公车班次较少，等待时间就可以搭捷运了，机车停车免费 07/28 21:25
17F：→ a70103:不过市区公车真的该好好发展，毕竟人口数较多，也较好发展 07/28 21:26
18F：推 spencers:公车努力空间太大了 运量竟然可以比仅2条的高捷还少 07/28 21:52
19F：→ spencers:香港或东京 捷运路网完整的城市才该发生的事出现在高雄 07/28 21:53
20F：→ spencers:大台北到目前公车运量还是超过捷运 就知道高雄公车多离谱 07/28 21:54
21F：→ komachi275:很奇怪 高雄公车都换新了 也加密了 到底缺什麽 07/28 21:58
22F：→ s1an:缺什麽 缺人阿 07/28 21:59
23F：→ cosmic:班次问题可能暂时无解 车就是这麽多 短期也不太可能增购 07/28 21:59
24F：→ chewie:最近才换新的啊...对公车的信心可能长至一世代才建立的起来 07/28 21:59
25F：→ turtao:一堆县市人民都是希望"有"公车搭...很难想像胃口这麽大 07/28 22:00
26F：→ chewie:不过要毁掉很快...不要再出现因亏损而苛扣预算的事情 看看 07/28 22:00
27F：→ chewie:努力个五年十年有没有机会... 07/28 22:00
28F：→ turtao:明明公车系统就已经不错了还要嫌东嫌西.... 07/28 22:00
29F：→ chewie:或是考虑适当的免费公车制度 起码美国这套证明效果不错 对 07/28 22:01
30F：→ chewie:建立搭乘习惯/提昇公共运输率而言... 07/28 22:02
31F：→ bluemkevin:高捷的搭乘人数不是一直在增加吗？ 07/28 22:04
32F：→ turtao:对一个一百万人的都市而言，这种大众运输率很不应该 07/28 22:15
33F：推 traystien:那对一百万人的都市，合理的大众运输率应该是多少呢? 07/28 22:23
34F：推 caryyrac:给蓝凯文 并没有 07/28 22:26
35F：→ cosmic:假日多寡和大型活动的有无 对高雄捷运的运量影响很大 07/28 22:33
36F：→ cosmic:运量会因为上述因素突然爆增 若通车以来的运量一路看下来 07/28 22:36
37F：→ cosmic:我认为高捷的运量还是有在缓慢上升中 07/28 22:36
38F：→ cosmic:要烦恼的应该是 在暂时没有新路线建成 也没有更多的措施 07/28 22:37
39F：→ cosmic:刺激下 会不会有运量的瓶颈出现 07/28 22:38
40F：→ turtao:捷运是用来载运通勤的...活动又不是天天有... 07/28 22:40
41F：→ turtao:况且活动可以靠调派公车输运，毕竟活动都在非尖峰时间 07/28 22:41
42F：→ cosmic:但是目前高雄捷运就是有这种特殊的情况啊 07/28 22:41
43F：→ turtao:以高雄目前这样好的大众运输设备，只有这样的运量算合理吗 07/28 22:41
44F：→ turtao:是因为高雄捷运载不够通勤客,,所以才会显得活动客很多 07/28 22:42
45F：推 qqedward:暑假跑高雄海科大暑修,上完课去楠梓搭客运要等半小时的 07/28 22:44
46F：→ qqedward:6路公车,然後搭5分钟的车程= = 高雄市公车真的要再加油 07/28 22:45
47F：→ qqedward:高雄市公车真的只有在搭上车之後才能感受市公车的好 07/28 22:46
48F：→ cosmic:不就是因为通勤客源不够 才得要藉着活动刺激运量？ 07/28 22:50
49F：→ cosmic:所以我才说没有新措施的话 高捷运量可能就有个瓶颈在那 07/28 22:50
50F：推 Sanjeff:明显的「假日出游」路线 07/29 00:29
51F：→ ezprice:开店客人少，原因是店开得不够多 @_@ 07/29 00:43
52F：→ purpleboy01:个人觉得很大因素在大家还是习惯机车 当然公车路网 07/29 00:51
53F：→ purpleboy01:也有不足之处吧 07/29 00:51
54F：→ CORSA:不过个人认为跟捷运抢运辆最大的因素还不是机车~虽然影响也 07/29 01:13
55F：→ CORSA:很大,但最大的因素恐怕是与「非运输工具」的竞争才是重点 07/29 01:14
56F：推 sleepyrat:v高雄不是"搭车"不方便，是"等车"等到很不方便!! 07/29 02:44
57F：→ a70103:qqedward大,海科附近不是有捷运站吗?为什麽还要搭公车? 07/29 05:33
58F：→ CORSA:在楠梓搭客运是无法搭捷运可以到的地方,别说为何不到市区搭 07/29 08:35
59F：→ CORSA:不过在海科比较为难的,是有两条线可从海科到楠梓,但却对向开 07/29 08:37
60F：→ CORSA:不过要从外县市通勤海科,qq大还真有心没人问为何不就近租住? 07/29 08:45
61F：推 valenci:公车 07/29 12:42
62F：推 valenci:还在路网开出来就ok??大众交通是整体的 07/29 12:45
63F：→ valenci:私车转搭高捷是有 才占多少? 很难理解某些人说跳过公车的 07/29 12:47
64F：→ valenci:想法 还有人行道 还有取缔严重违停 07/29 12:48
65F：→ waynedd:不是跳过公车.而是在公车未尽臻至之前.可以搭配私运具转乘 07/29 13:50
66F：推 valenci:私转才占多少.... 07/29 17:35
67F：→ valenci:私运具转乘vs私运直达较快? 07/29 17:37
68F：→ valenci:这还是跳过公车思考吧? 07/29 17:38
69F：→ valenci:在公车未尽臻至之前.可以搭配私运具转乘??公车的大众功能 07/29 17:38
70F：→ valenci:可不是帮转捷而已 公车的可及性应比捷高很多 07/29 17:40
71F：→ valenci:在公车未尽臻至之前. 那为啥不从公车先下手? 07/29 17:41
72F：→ valenci:在公车未尽臻至之前.可以搭配私运具转乘 那还不是跳过 07/29 17:42
73F：→ valenci:就大众来说 公车应该是可及性大於捷的 07/29 17:43
74F：→ eastwing:不过话说回来公车的竞争力相当的低 07/29 18:31
75F：→ waynedd:让一个准点性高的公共运输累积民众对公共运输的信心..私运 07/30 00:19
76F：→ waynedd:具当做转乘工具..不代表公车就不下手改善..这两套是并行.. 07/30 00:20
77F：→ waynedd:不是零和..所以本来就没有跳过的问题..而且只要使用公共运 07/30 00:21
78F：→ waynedd:输(区内)..就没办法比私运具快..所以推行的不是这样转乘会 07/30 00:22
79F：→ waynedd:比私运具直达快..是其他私运具所享受不到的好处才是差异性 07/30 00:23
80F：→ waynedd:不然要如何推行公车转捷运??因为这样的组合VS私运具直达也 07/30 00:24
81F：→ waynedd:没有在任何一个地方快过.. 07/30 00:24
82F：推 qoop:科科 果然又打到高县 J宝运量如何QQ 县府是很有钱吗QQ 08/12 03:47