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標題[新聞] 全台公共運輸使用率 僅13.4%
時間Tue Jul 27 11:44:32 2010
全台公共運輸使用率 僅13.4%
台灣新生報 更新日期:"2010/07/27 00:07"【記者許志煌／台北報導】
全台公共運輸使用率依然偏低，只有百分之十三點四。根據行政院經
建會所提供的最新數據，全台使用率達百分之十以上之縣市僅有台北
市、基隆市、台北縣及桃園縣四縣市，而花蓮縣及嘉義市公共運輸使
用率最低，分別僅有百分之三及百分之二點五。
值得一提的是，基隆市以汽車客運及台鐵運輸為基隆市民提供相當高
比率之公共運輸使用率，排名甚至超越台北縣與桃園縣。而已設有紅
橘兩線捷運路網之高雄市，公共運輸使用率只有百分之六點七，另，
已有捷運建設計畫(台中烏日文心北屯線)正在推動的台中市，只有百
分之六，顯示這兩個都會區大眾運輸使用人口還有待提升。
經建會都市住宅發展處技正謝慧娟引據交通部統計處數據說明，目前
公共運輸當中，以各運具之使用人數來看，選用台鐵者占總運輸之比
率約百分之一點一，台北捷運約百分之二點九，高雄捷運約百分之零
點三，高鐵客運約百分之零點二，汽車客運（包括公路汽車客運及市
區汽車客運）約百分之六點六，飛機約百分之零點零三，計程車約百
分之三點七。
若就軌道運輸之每一旅客運距長度來看，謝慧娟指出，搭高鐵旅客平
均運距約為二百一十公里，而台鐵旅客運輸之之旅客平均運距約為四
十九公里，顯示搭乘高鐵與台鐵之旅運模式，已逐漸改變為長途運輸
與區域運輸。
同樣以每一旅客運距長度來分析，台北捷運之旅客平均運距約為八公
里，高雄捷運之旅客平均運距約為六點九公里；而就旅客使用之經常
度來看，台北市最常使用公共運具之使用率約有百分之四十四點五，
而高雄市僅有百分之八點二，也充分顯示北高兩地民眾對於運具選擇
之型態的不同。
謝慧娟認為，由於軌道運輸高成本特性，以地下化路線平均每公里造
價動輒五十至六十億元之高成本，未來在全球低碳省能源之風氣下，
高雄市如何以現有十字型的捷運路網為基礎，建立整體的公共運輸路
網，提高高雄地區整體的大眾運輸搭乘習慣，將是未來政府宜審慎思
考之重點。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100727/128/29y9z.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.128.64
1F：推 stanley10:和新加坡 香港動輒90％ 差好多 難怪台北空氣那麼差 07/27 12:02
2F：推 LORDJACK:油價差多少 07/27 12:06
3F：→ CORSA:房價也差了多少 07/27 12:34
4F：推 snowkyo:台北40幾趴尖峰時段都已經擠成那樣 有人嫌不夠擠吧 07/27 12:36
5F：→ snowkyo:除非未來松山 信義 新莊等線全部完工 再提升比較好 07/27 12:37
6F：→ kreites:油價漲對自用交通工具的減少一訂有好處 只是民怨怎麼處理 07/27 12:42
7F：→ kreites:對政府是考驗 配套做得好就沒事 07/27 12:42
8F：→ rexsky:基隆市面積很小,道路小又都是山路,撘公車的人當然多 07/27 12:44
9F：→ doongmiyu:換部長前都不太可能有機會增加~ 07/27 12:49
10F：推 toast520520:因為香港持有私人汽車的門檻很高 07/27 12:50
11F：→ toast520520:台灣政府敢學香港嗎？ 07/27 12:51
12F：推 mackywei:錯過了就沒機會，已經不是敢不敢的問題了。 07/27 13:00
13F：→ owenx:台南這幾天下大雨，開車開到我都想吐了。 07/27 13:29
14F：→ owenx:但是搭公車也是要跟著塞，班距長路線少，誰要搭~"~ 07/27 13:30
15F：→ owenx:但是我回桃園的時候幾乎都是搭公車出門，鮮少騎機車和開車 07/27 13:31
16F：推 ppstation:反正高雄人不喜歡搭大眾運輸，乾脆把錢都省下來給北部 07/27 13:36
17F：→ ppstation:不然蓋幾條賠幾條 07/27 13:37
18F：→ voyagerking:ppstation高雄也不喜歡這麼多電廠跟煉油廠!怎麼你不說 07/27 13:41
19F：推 x00737:在桃園搭公車，等待公車來的時間，自己騎車早就到了 07/27 13:41
20F：→ voyagerking:乾脆也送給台北好了!說那啥話! 07/27 13:41
21F：→ IVIs:拿新加坡、香港跟台灣比，好像不太對吧.... 07/27 13:56
22F：推 agantw:對某些人來說 在南部發展大眾運輸只有兩字訣 07/27 13:56
23F：→ CORSA:那是否要說在北部都很喜歡搭大眾運輸而故意搬離工作就學很遠 07/27 13:57
24F：→ CORSA:的地方?都為了要搭大眾運輸即使家離工作就學百里遠而沒在怕? 07/27 13:58
25F：推 Forestier:搭公車向來都是被迫的 哀怨的 哪時變成高尚自豪的了XD 07/27 14:00
26F：推 i12272003:台灣的大眾運輸發展已經沒救了 問題很多又惡性循環 07/27 14:02
27F：推 agantw:放棄! 07/27 14:02
28F：推 owenx:我覆蓋這張台灣通，結束這個回合！ 橫置車鑰匙發動攻擊！ 07/27 14:05
29F：推 guys627:台灣要發展大眾運輸 機車問題必須要被重視 但沒人敢面對 07/27 14:22
30F：→ guys627:在國外搭公車地鐵不會比較方便 但他們也不得不搭 07/27 14:23
31F：→ guys627:去國東京就知道 搭地鐵走路走到腳快斷掉 但還是得走 07/27 14:24
32F：推 guys627:即使大眾運輸使用率最高的台北市 機車問題的處理也不合格 07/27 14:27
33F：→ heronisolate:台北的衛星都市多 通勤量大 07/27 14:34
34F：→ goddora:問題出在機車太方便啦 應該只剩任意門可以贏過機車吧 07/27 14:34
35F：→ guys627:衛星都市多通勤量大跟機車的使用習怪沒有直接關係 07/27 14:38
36F：→ guys627:以自我為中心 只要沒辦法用最短時間到達目的地就是不便民 07/27 14:39
37F：→ guys627:取締違停就叫搶錢 這才是最大問題 07/27 14:40
38F：→ yaayaa:看別人搭乘率高就找理由來解釋 合理化自己的低搭乘率~LUB 07/27 14:42
39F：→ guys627:請問我有說錯嗎? 07/27 14:44
40F：→ voyagerking:guys627大!你可以直接當作沒看到,不用回沒關係! 07/27 14:45
41F：→ guys627:恩 我懂XD 07/27 14:48
42F：推 i12272003:y大應該不是在說g大吧?話說機車的問題還真的沒人敢面對 07/27 14:48
43F：推 Doppelganger:某人推文直接無視就好了，反正它也不是真心想討論 07/27 14:48
44F：→ Doppelganger:只是想找話題戰及酸某地方罷了，習慣就好 07/27 14:49
45F：→ yaayaa:某些人總是一隻指頭指別人 四隻指頭指自己呀 07/27 14:57
46F：→ yaayaa:gu我不是在說你呀 07/27 14:57
47F：推 monluke:反正高雄人不喜歡搭大眾運輸，乾脆把錢都省下來給北部 07/27 15:45
48F：→ monluke:不然蓋幾條賠幾條 07/27 15:45
49F：→ monluke:把電廠跟煉油廠搬走，又有人要說政府財團不照顧南部人 07/27 15:46
50F：→ monluke:害南部人找不到工作 07/27 15:46
51F：推 workworker:大眾運輸是驅勢,高雄市民有納稅就該有權利有大眾運輸 07/27 16:22
52F：→ workworker:每個地方有其城市特色,有些城市導入快有先慢 07/27 16:23
53F：→ workworker:但並不代表不需要 07/27 16:23
54F：→ workworker:這記者跑去抄之前的報告又一篇報導了,之前就炒過一陣了 07/27 16:24
55F：→ workworker:記者:剛好選舉快再報來酸一下 07/27 16:25
56F：推 uriyoshiken:高雄人口已經超過100萬 捷運建設絕對必要 07/27 16:44
57F：→ uriyoshiken:但是搭乘率低 那就要去問問高雄市民自己怎麼不捧場 07/27 16:45
58F：→ uriyoshiken:也要去問問只顧蓋捷運不把公車搞好的縣市政府 07/27 16:45
59F：→ uriyoshiken:空蓋個捷運會讓大眾運輸使用率大大提升嗎? 07/27 16:46
60F：→ uriyoshiken:搞得現在機車滿街跑 公車空蕩蕩 捷運還要被酸 07/27 16:46
61F：→ uriyoshiken:有沒有那麼悲哀 07/27 16:46
62F：推 workworker:市政府的做的還不錯了,縣政府就.....等合併吧 07/27 17:14
63F：→ CORSA:清查一下南部各大專院校的宿舍有多少是本地人住的,把這些該 07/27 17:33
64F：→ CORSA:通勤的人口一並釋放出來吧~還有各學校工廠機關交通車也停駛 07/27 17:34
65F：→ CORSA:這樣才能真正增進通勤人口運量才能有效大幅增加~ 07/27 17:35
66F：→ chewie:好像太誇張了XD 交通車也算是大眾運輸形式之一吧... 07/27 17:42
67F：推 Deming:如果大家機車都停在「該停的地方」 機車不會這麼方便 07/27 17:43
68F：→ CORSA:現在在版上的導向都是捷運的運量才是重點,包含摩托車、通勤 07/27 17:43
69F：→ CORSA:交通車、甚至是宿舍等會損及捷運運量的設施該抵制的消滅的就 07/27 17:44
70F：→ CORSA:該做不是嗎?反正運量導向才是重點嘛~ 07/27 17:45
71F：→ CORSA:還有學校員工通勤交通車還是算是私有運具吧~尤其是產權自有 07/27 17:56
72F：→ chewie:是不能歸入嚴格定義的大眾運輸中 不過共乘 交通車等制度也 07/27 18:09
73F：→ chewie:是值得鼓勵 畢竟還是有節省道路面積提高效率等等好處啦 消 07/27 18:10
74F：→ chewie:滅這些措施不見得這些旅運量都會跑到大眾運輸去 搞不好製造 07/27 18:10
75F：推 rofer:別爭了 現在就是台北在新蓋捷運 高雄捷運只是延申一小段 07/27 18:11
76F：→ chewie:更多私有運具...不過C大或許有言外之意吧:P 07/27 18:11
77F：→ yaayaa:大眾運輸的問題是導入的先後快慢所至? 這是沒歷史的說法 07/27 18:14
78F：推 rofer:畸形的資源分配 導致台北畸形的房價 07/27 18:16
79F：→ yaayaa:除台北外 其他地方的資源也不是平均分配 怎麼房價那麼平均? 07/27 18:27
80F：推 ppstation:老實說我覺得高雄城市設計比台北優美許多，人也較熱情 07/27 20:57
81F：→ ppstation:只是若不養成搭公運的習慣，只怕到時候公運公司倒了 07/27 20:59
82F：推 ppstation:高雄以後的相關公運建設，都會延擺。 07/27 21:03
83F：推 ppstation:最後所有資金會更順理成章往北部移動.. 07/27 21:06
84F：→ HCCLandRover: 所有資金會更順理成章往北部移動 07/27 21:08
85F：推 bogy2:有些人跟著一搭一唱的模樣讓人很反胃 只要夠酸就會出現 噁~ 07/27 21:24
86F：→ yaayaa:北市西邊的大同萬華 北邊的士林北投 都是自然發展出來的 07/27 21:31
87F：→ kasamewon:電廠煉油廠留著行 總部也來啊 得了便宜還賣乖 07/27 21:32
88F：→ yaayaa:中正中山松山大安信義這幾個是規劃計畫出來的 除中正外 其 07/27 21:32
89F：→ yaayaa:它的 規劃的概念和高雄其實是極為類似的 要說哪個設計優美 07/27 21:33
90F：→ yaayaa:應該是個人內心情感的認知 大過規劃設計的結果 07/27 21:34
91F：→ riddler:噗~都幾時還有人認為那些煉鋼煉油的是汙染留南部稅繳北部 07/27 22:33
92F：→ yaayaa:樓上 "政府"對很多人來說 只是拿來罵的出氣筒 可以罵就好 07/27 22:48
93F：→ yaayaa:何必去搞懂政府結構 分清楚中央政府地方政府 可以吃嗎? 07/27 22:49
94F：→ yaayaa:反正中央政府在台北 繳稅給中央 就是繳到北部"無誤"!!! 07/27 22:50
95F：→ kasamewon:可笑的是既然認為繳稅全台共有 難道台灣發展電廠煉鋼廠 07/27 23:13
96F：→ kasamewon:貢獻度不在話下 高雄承受這樣的污染 卻被嘲諷 07/27 23:13
97F：→ kasamewon:要求穿西裝的高級上班族一起享用這樣空氣 算奢求嗎 07/27 23:14
98F：推 uriyoshiken:那為什麼一班上班族不去捷運享受新鮮空氣? 07/27 23:16
99F：→ kasamewon:我只是針對"把電廠煉鋼廠搬走 高雄人不要說財團不給工作 07/27 23:18
100F：→ yaayaa:中油除了煉製事業之外 還有其他的業務 而且煉製事業 也不是 07/27 23:34
101F：→ yaayaa:只有高雄有 桃園也有阿 是不是桃園也可以來吵? 07/27 23:36
102F：推 rofer:我覺得交通部實在不必做這樣的調查 07/27 23:36
103F：→ yaayaa:基礎調查 怎麼能不做? 07/27 23:37
104F：→ rofer:目前交通部的行動 就是台北建捷運 因為有運量 有使用率 07/27 23:39
105F：推 a1818da:桃園的煉油廠規模跟高雄？？ 07/27 23:41
106F：推 rofer:台北人口多 人口往北移動 當然有運量 有使用率 07/27 23:42
107F：→ yaayaa:所以要比規模大小? 那煉製事業佔所有業務比例的大小呢? 07/27 23:42
108F：→ rofer:在台北開車是災難 騎機車也沒捷運便捷 當然使用率高 07/27 23:43
109F：→ rofer:台北全面強化捷運建設 全面加強基礎建設 07/27 23:44
110F：→ rofer:大家就盡量往台北擠吧 台北歡迎大家來擠 07/27 23:45
111F：→ yaayaa:有運量的地方先蓋 這種決策有什麼問題? 就算是在台北 初期 07/27 23:46
112F：→ rofer:歡迎全台灣的人往台北擠 因為這裡有全台最密集的捷運建設 07/27 23:46
113F：→ yaayaa:那幾條 不也是這個概念的產物? 還是應該市區不動先蓋深坑? 07/27 23:47
114F：→ rofer:有全台最豐富的教育資源 也有龐大的工作機會 07/27 23:47
115F：→ rofer:有全台灣的資源 大家就去台北發展吧 07/27 23:49
116F：→ yaayaa:另外 人是只要搭捷運就能飽? 不用工作? 你的好友同學 有遷 07/27 23:49
117F：→ yaayaa:徙到台北的裡面 原因不是因為台北有工作 而是因為台北有捷 07/27 23:49
118F：→ rofer:台灣有這麼多的資源 當然往台北阿 07/27 23:50
119F：→ yaayaa:運的這種 能佔多少比例? 全台有多少地方在仇工廠 仇製造業? 07/27 23:50
120F：→ rofer:台北是首善之城 台灣第一全在台北 07/27 23:51
121F：→ yaayaa:自己把工作機會往外推 再來說台北太強? 07/27 23:52
122F：推 rofer:結論是 台北歡迎大家來擠 因為這裡正是台灣資源中心 07/27 23:55
123F：→ yaayaa:同樣的資源投在台北 用的人就是比較多 這就是人口稠密的效 07/27 23:56
124F：→ yaayaa:果 不想發展成人口稠密的地方 就不要去想人口稠密所帶來的 07/27 23:57
125F：推 rofer:對阿 所以結論就是 資源用在台北最好 大家都去台北吧 07/27 23:58
126F：→ yaayaa:果實 07/27 23:58
127F：→ yaayaa:資源不是用在台北最好 是要用在最有效益的地方最好 07/27 23:59
128F：→ rofer:對阿 用在最有效率的地方---台北 大家都來台北吧 07/28 00:00
129F：→ yaayaa:最有效益的地方 通常都是人最多最稠密的地方 而人最多最稠 07/28 00:01
130F：→ yaayaa:密的地方 通常會是工作機會最多的地方 而要增加工作機會 07/28 00:02
131F：→ rofer:最理想是兩千萬人都在台北 最有效率 多美好的台灣 07/28 00:02
132F：→ yaayaa:就是海納百川 容納各式各樣的工商企業 這點 不只台灣是這樣 07/28 00:03
133F：→ yaayaa:像倫敦 紐約 上海 都是這種模式 07/28 00:03
134F：→ rofer:對阿 目標是台北容納兩千萬吧 大家加油 台灣加油 往台北吧 07/28 00:04
135F：→ CORSA:想起某個時期某個政府高官的話「為何還要住山上,都下來全住 07/28 00:04
136F：→ yaayaa:仇視工商 然後期待人群與資源 是不切實際的 07/28 00:04
137F：→ CORSA:在都市則問題就解決了」 07/28 00:04
138F：→ yaayaa:要選擇住山上 就去承擔某些問題 權衡而已 07/28 00:05
139F：→ rofer:對阿 所以目標是讓台北容納全台灣的人口阿 多美好阿 07/28 00:06
140F：→ rofer:建設只要在台北 最有效率的台灣 07/28 00:07
141F：→ yaayaa:台北容納全台灣的人口 也只能突顯其他縣市留不住人而已呀 07/28 00:07
142F：推 rofer:對阿 講的真是有道理 07/28 00:09
143F：→ yaayaa:其他縣市沒志氣不長進 再來嫌台北太強? 07/28 00:09
144F：→ rofer:拜託 資源運用最有效率在台北 不用談其他縣市了啦 07/28 00:10
145F：→ rofer:台灣有台北就夠美好了 07/28 00:12
146F：→ yaayaa:所以沒志氣不長進嘛 07/28 00:13
147F：推 rofer:怎麼會呢 台灣很有志氣阿 全速發展台北 最有效率 07/28 00:16
148F：→ rofer:真是讚嘆交通部的遠見 07/28 00:18
149F：→ yaayaa:台北:怪我太強囉 07/28 00:25
150F：→ heronisolate:其實高雄的資源也不少 07/28 00:28
151F：推 rofer:讓我們許下一個美好的願望 下個10年 大家都來住台北 07/28 00:29
152F：→ yaayaa:高雄資源多的咧 看那精美的十大建設~~~ 07/28 00:32
153F：→ turtao:光看最近就知道啦...國體場.高捷.聽說最近還要蓋流音.. 07/28 00:36
154F：→ HCCLandRover:憤世嫉俗一直批台北不能改善你自己家鄉的啦 哈 哈 哈 07/28 00:39
155F：→ waynedd:流音本來就規劃北中南各要蓋一個.. 07/28 00:39
156F：推 rofer:不是說台北最有效率嗎?怎麼反而推高雄的建設了?連高捷也推了 07/28 00:39
157F：→ rofer:願望是下個十年我們都在台北阿 台北就是全台灣的家鄉阿 07/28 00:41
158F：→ yaayaa:一個地方沒有創造長期穩定的工作機會卻留的住人 07/28 00:42
159F：→ yaayaa:一個地方創造長期穩定工作機會的卻留不住人 妙哉~ 07/28 00:43
160F：推 Kottbullar:捷運版總是龜一些自以為優越的人啊 哈 哈 哈 哈 07/28 00:50
161F：推 rofer:目前交通部正在朝向這樣的目標前進--讓台北容納更多 更多... 07/28 01:06
162F：→ rofer:更多 更多的人 下個10年 我們都在台北 不會是個夢了 07/28 01:07
163F：推 uriyoshiken:感嘆的是 一堆人狂批台北捷運太多建設太多 07/28 01:16
164F：→ uriyoshiken:自家有蓋捷運了卻不搭 07/28 01:16
165F：→ uriyoshiken:然後真正有需要搭捷運的又不給蓋 07/28 01:16
166F：推 rofer:不用怕 台北正在蓋 正在蓋 蓋更多 蓋更多 07/28 01:19
167F：→ rofer:資源正在集中 正在集中 台北容納全台灣人口 相信就在不遠處 07/28 01:21
168F：→ uriyoshiken:樓上這麼痛恨台北那全部炸掉都送你好不好 07/28 01:28
169F：→ uriyoshiken:看到時候台北反過來看你眼紅你會不會比較爽 07/28 01:28
170F：推 rofer:資源集中也是仇北? 到底要如何才算不仇北呢? 07/28 02:50
171F：推 lidongyun:高雄人很悲情的～ 07/28 02:57
172F：推 rofer:所以你的意思就是 資源不要再往台北集中嗎? 07/28 02:58
173F：→ rofer:所以大家都住台北吧 歡樂不悲情的未來 07/28 03:01
174F：→ rofer:大家都是台北人 就是一家人了 不會吵 天下太平 07/28 03:03
175F：→ i12272003:某r開口閉口台北台北的 不想認真討論就請你閉嘴!! 07/28 09:04
176F：→ HCCLandRover:開口閉口台北台北的 不想認真討論就請你＿＿!! 07/28 10:47