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标题[新闻] 全台公共运输使用率 仅13.4%
时间Tue Jul 27 11:44:32 2010
全台公共运输使用率 仅13.4%
台湾新生报 更新日期:"2010/07/27 00:07"【记者许志煌／台北报导】
全台公共运输使用率依然偏低，只有百分之十三点四。根据行政院经
建会所提供的最新数据，全台使用率达百分之十以上之县市仅有台北
市、基隆市、台北县及桃园县四县市，而花莲县及嘉义市公共运输使
用率最低，分别仅有百分之三及百分之二点五。
值得一提的是，基隆市以汽车客运及台铁运输为基隆市民提供相当高
比率之公共运输使用率，排名甚至超越台北县与桃园县。而已设有红
橘两线捷运路网之高雄市，公共运输使用率只有百分之六点七，另，
已有捷运建设计画(台中乌日文心北屯线)正在推动的台中市，只有百
分之六，显示这两个都会区大众运输使用人口还有待提升。
经建会都市住宅发展处技正谢慧娟引据交通部统计处数据说明，目前
公共运输当中，以各运具之使用人数来看，选用台铁者占总运输之比
率约百分之一点一，台北捷运约百分之二点九，高雄捷运约百分之零
点三，高铁客运约百分之零点二，汽车客运（包括公路汽车客运及市
区汽车客运）约百分之六点六，飞机约百分之零点零三，计程车约百
分之三点七。
若就轨道运输之每一旅客运距长度来看，谢慧娟指出，搭高铁旅客平
均运距约为二百一十公里，而台铁旅客运输之之旅客平均运距约为四
十九公里，显示搭乘高铁与台铁之旅运模式，已逐渐改变为长途运输
与区域运输。
同样以每一旅客运距长度来分析，台北捷运之旅客平均运距约为八公
里，高雄捷运之旅客平均运距约为六点九公里；而就旅客使用之经常
度来看，台北市最常使用公共运具之使用率约有百分之四十四点五，
而高雄市仅有百分之八点二，也充分显示北高两地民众对於运具选择
之型态的不同。
谢慧娟认为，由於轨道运输高成本特性，以地下化路线平均每公里造
价动辄五十至六十亿元之高成本，未来在全球低碳省能源之风气下，
高雄市如何以现有十字型的捷运路网为基础，建立整体的公共运输路
网，提高高雄地区整体的大众运输搭乘习惯，将是未来政府宜审慎思
考之重点。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100727/128/29y9z.html
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◆ From: 211.74.128.64
1F：推 stanley10:和新加坡 香港动辄90％ 差好多 难怪台北空气那麽差 07/27 12:02
2F：推 LORDJACK:油价差多少 07/27 12:06
3F：→ CORSA:房价也差了多少 07/27 12:34
4F：推 snowkyo:台北40几趴尖峰时段都已经挤成那样 有人嫌不够挤吧 07/27 12:36
5F：→ snowkyo:除非未来松山 信义 新庄等线全部完工 再提升比较好 07/27 12:37
6F：→ kreites:油价涨对自用交通工具的减少一订有好处 只是民怨怎麽处理 07/27 12:42
7F：→ kreites:对政府是考验 配套做得好就没事 07/27 12:42
8F：→ rexsky:基隆市面积很小,道路小又都是山路,撘公车的人当然多 07/27 12:44
9F：→ doongmiyu:换部长前都不太可能有机会增加~ 07/27 12:49
10F：推 toast520520:因为香港持有私人汽车的门槛很高 07/27 12:50
11F：→ toast520520:台湾政府敢学香港吗？ 07/27 12:51
12F：推 mackywei:错过了就没机会，已经不是敢不敢的问题了。 07/27 13:00
13F：→ owenx:台南这几天下大雨，开车开到我都想吐了。 07/27 13:29
14F：→ owenx:但是搭公车也是要跟着塞，班距长路线少，谁要搭~"~ 07/27 13:30
15F：→ owenx:但是我回桃园的时候几乎都是搭公车出门，鲜少骑机车和开车 07/27 13:31
16F：推 ppstation:反正高雄人不喜欢搭大众运输，乾脆把钱都省下来给北部 07/27 13:36
17F：→ ppstation:不然盖几条赔几条 07/27 13:37
18F：→ voyagerking:ppstation高雄也不喜欢这麽多电厂跟炼油厂!怎麽你不说 07/27 13:41
19F：推 x00737:在桃园搭公车，等待公车来的时间，自己骑车早就到了 07/27 13:41
20F：→ voyagerking:乾脆也送给台北好了!说那啥话! 07/27 13:41
21F：→ IVIs:拿新加坡、香港跟台湾比，好像不太对吧.... 07/27 13:56
22F：推 agantw:对某些人来说 在南部发展大众运输只有两字诀 07/27 13:56
23F：→ CORSA:那是否要说在北部都很喜欢搭大众运输而故意搬离工作就学很远 07/27 13:57
24F：→ CORSA:的地方?都为了要搭大众运输即使家离工作就学百里远而没在怕? 07/27 13:58
25F：推 Forestier:搭公车向来都是被迫的 哀怨的 哪时变成高尚自豪的了XD 07/27 14:00
26F：推 i12272003:台湾的大众运输发展已经没救了 问题很多又恶性循环 07/27 14:02
27F：推 agantw:放弃! 07/27 14:02
28F：推 owenx:我覆盖这张台湾通，结束这个回合！ 横置车钥匙发动攻击！ 07/27 14:05
29F：推 guys627:台湾要发展大众运输 机车问题必须要被重视 但没人敢面对 07/27 14:22
30F：→ guys627:在国外搭公车地铁不会比较方便 但他们也不得不搭 07/27 14:23
31F：→ guys627:去国东京就知道 搭地铁走路走到脚快断掉 但还是得走 07/27 14:24
32F：推 guys627:即使大众运输使用率最高的台北市 机车问题的处理也不合格 07/27 14:27
33F：→ heronisolate:台北的卫星都市多 通勤量大 07/27 14:34
34F：→ goddora:问题出在机车太方便啦 应该只剩任意门可以赢过机车吧 07/27 14:34
35F：→ guys627:卫星都市多通勤量大跟机车的使用习怪没有直接关系 07/27 14:38
36F：→ guys627:以自我为中心 只要没办法用最短时间到达目的地就是不便民 07/27 14:39
37F：→ guys627:取缔违停就叫抢钱 这才是最大问题 07/27 14:40
38F：→ yaayaa:看别人搭乘率高就找理由来解释 合理化自己的低搭乘率~LUB 07/27 14:42
39F：→ guys627:请问我有说错吗? 07/27 14:44
40F：→ voyagerking:guys627大!你可以直接当作没看到,不用回没关系! 07/27 14:45
41F：→ guys627:恩 我懂XD 07/27 14:48
42F：推 i12272003:y大应该不是在说g大吧?话说机车的问题还真的没人敢面对 07/27 14:48
43F：推 Doppelganger:某人推文直接无视就好了，反正它也不是真心想讨论 07/27 14:48
44F：→ Doppelganger:只是想找话题战及酸某地方罢了，习惯就好 07/27 14:49
45F：→ yaayaa:某些人总是一只指头指别人 四只指头指自己呀 07/27 14:57
46F：→ yaayaa:gu我不是在说你呀 07/27 14:57
47F：推 monluke:反正高雄人不喜欢搭大众运输，乾脆把钱都省下来给北部 07/27 15:45
48F：→ monluke:不然盖几条赔几条 07/27 15:45
49F：→ monluke:把电厂跟炼油厂搬走，又有人要说政府财团不照顾南部人 07/27 15:46
50F：→ monluke:害南部人找不到工作 07/27 15:46
51F：推 workworker:大众运输是驱势,高雄市民有纳税就该有权利有大众运输 07/27 16:22
52F：→ workworker:每个地方有其城市特色,有些城市导入快有先慢 07/27 16:23
53F：→ workworker:但并不代表不需要 07/27 16:23
54F：→ workworker:这记者跑去抄之前的报告又一篇报导了,之前就炒过一阵了 07/27 16:24
55F：→ workworker:记者:刚好选举快再报来酸一下 07/27 16:25
56F：推 uriyoshiken:高雄人口已经超过100万 捷运建设绝对必要 07/27 16:44
57F：→ uriyoshiken:但是搭乘率低 那就要去问问高雄市民自己怎麽不捧场 07/27 16:45
58F：→ uriyoshiken:也要去问问只顾盖捷运不把公车搞好的县市政府 07/27 16:45
59F：→ uriyoshiken:空盖个捷运会让大众运输使用率大大提升吗? 07/27 16:46
60F：→ uriyoshiken:搞得现在机车满街跑 公车空荡荡 捷运还要被酸 07/27 16:46
61F：→ uriyoshiken:有没有那麽悲哀 07/27 16:46
62F：推 workworker:市政府的做的还不错了,县政府就.....等合并吧 07/27 17:14
63F：→ CORSA:清查一下南部各大专院校的宿舍有多少是本地人住的,把这些该 07/27 17:33
64F：→ CORSA:通勤的人口一并释放出来吧~还有各学校工厂机关交通车也停驶 07/27 17:34
65F：→ CORSA:这样才能真正增进通勤人口运量才能有效大幅增加~ 07/27 17:35
66F：→ chewie:好像太夸张了XD 交通车也算是大众运输形式之一吧... 07/27 17:42
67F：推 Deming:如果大家机车都停在「该停的地方」 机车不会这麽方便 07/27 17:43
68F：→ CORSA:现在在版上的导向都是捷运的运量才是重点,包含摩托车、通勤 07/27 17:43
69F：→ CORSA:交通车、甚至是宿舍等会损及捷运运量的设施该抵制的消灭的就 07/27 17:44
70F：→ CORSA:该做不是吗?反正运量导向才是重点嘛~ 07/27 17:45
71F：→ CORSA:还有学校员工通勤交通车还是算是私有运具吧~尤其是产权自有 07/27 17:56
72F：→ chewie:是不能归入严格定义的大众运输中 不过共乘 交通车等制度也 07/27 18:09
73F：→ chewie:是值得鼓励 毕竟还是有节省道路面积提高效率等等好处啦 消 07/27 18:10
74F：→ chewie:灭这些措施不见得这些旅运量都会跑到大众运输去 搞不好制造 07/27 18:10
75F：推 rofer:别争了 现在就是台北在新盖捷运 高雄捷运只是延申一小段 07/27 18:11
76F：→ chewie:更多私有运具...不过C大或许有言外之意吧:P 07/27 18:11
77F：→ yaayaa:大众运输的问题是导入的先後快慢所至? 这是没历史的说法 07/27 18:14
78F：推 rofer:畸形的资源分配 导致台北畸形的房价 07/27 18:16
79F：→ yaayaa:除台北外 其他地方的资源也不是平均分配 怎麽房价那麽平均? 07/27 18:27
80F：推 ppstation:老实说我觉得高雄城市设计比台北优美许多，人也较热情 07/27 20:57
81F：→ ppstation:只是若不养成搭公运的习惯，只怕到时候公运公司倒了 07/27 20:59
82F：推 ppstation:高雄以後的相关公运建设，都会延摆。 07/27 21:03
83F：推 ppstation:最後所有资金会更顺理成章往北部移动.. 07/27 21:06
84F：→ HCCLandRover: 所有资金会更顺理成章往北部移动 07/27 21:08
85F：推 bogy2:有些人跟着一搭一唱的模样让人很反胃 只要够酸就会出现 恶~ 07/27 21:24
86F：→ yaayaa:北市西边的大同万华 北边的士林北投 都是自然发展出来的 07/27 21:31
87F：→ kasamewon:电厂炼油厂留着行 总部也来啊 得了便宜还卖乖 07/27 21:32
88F：→ yaayaa:中正中山松山大安信义这几个是规划计画出来的 除中正外 其 07/27 21:32
89F：→ yaayaa:它的 规划的概念和高雄其实是极为类似的 要说哪个设计优美 07/27 21:33
90F：→ yaayaa:应该是个人内心情感的认知 大过规划设计的结果 07/27 21:34
91F：→ riddler:噗~都几时还有人认为那些炼钢炼油的是污染留南部税缴北部 07/27 22:33
92F：→ yaayaa:楼上 "政府"对很多人来说 只是拿来骂的出气筒 可以骂就好 07/27 22:48
93F：→ yaayaa:何必去搞懂政府结构 分清楚中央政府地方政府 可以吃吗? 07/27 22:49
94F：→ yaayaa:反正中央政府在台北 缴税给中央 就是缴到北部"无误"!!! 07/27 22:50
95F：→ kasamewon:可笑的是既然认为缴税全台共有 难道台湾发展电厂炼钢厂 07/27 23:13
96F：→ kasamewon:贡献度不在话下 高雄承受这样的污染 却被嘲讽 07/27 23:13
97F：→ kasamewon:要求穿西装的高级上班族一起享用这样空气 算奢求吗 07/27 23:14
98F：推 uriyoshiken:那为什麽一班上班族不去捷运享受新鲜空气? 07/27 23:16
99F：→ kasamewon:我只是针对"把电厂炼钢厂搬走 高雄人不要说财团不给工作 07/27 23:18
100F：→ yaayaa:中油除了炼制事业之外 还有其他的业务 而且炼制事业 也不是 07/27 23:34
101F：→ yaayaa:只有高雄有 桃园也有阿 是不是桃园也可以来吵? 07/27 23:36
102F：推 rofer:我觉得交通部实在不必做这样的调查 07/27 23:36
103F：→ yaayaa:基础调查 怎麽能不做? 07/27 23:37
104F：→ rofer:目前交通部的行动 就是台北建捷运 因为有运量 有使用率 07/27 23:39
105F：推 a1818da:桃园的炼油厂规模跟高雄？？ 07/27 23:41
106F：推 rofer:台北人口多 人口往北移动 当然有运量 有使用率 07/27 23:42
107F：→ yaayaa:所以要比规模大小? 那炼制事业占所有业务比例的大小呢? 07/27 23:42
108F：→ rofer:在台北开车是灾难 骑机车也没捷运便捷 当然使用率高 07/27 23:43
109F：→ rofer:台北全面强化捷运建设 全面加强基础建设 07/27 23:44
110F：→ rofer:大家就尽量往台北挤吧 台北欢迎大家来挤 07/27 23:45
111F：→ yaayaa:有运量的地方先盖 这种决策有什麽问题? 就算是在台北 初期 07/27 23:46
112F：→ rofer:欢迎全台湾的人往台北挤 因为这里有全台最密集的捷运建设 07/27 23:46
113F：→ yaayaa:那几条 不也是这个概念的产物? 还是应该市区不动先盖深坑? 07/27 23:47
114F：→ rofer:有全台最丰富的教育资源 也有庞大的工作机会 07/27 23:47
115F：→ rofer:有全台湾的资源 大家就去台北发展吧 07/27 23:49
116F：→ yaayaa:另外 人是只要搭捷运就能饱? 不用工作? 你的好友同学 有迁 07/27 23:49
117F：→ yaayaa:徙到台北的里面 原因不是因为台北有工作 而是因为台北有捷 07/27 23:49
118F：→ rofer:台湾有这麽多的资源 当然往台北阿 07/27 23:50
119F：→ yaayaa:运的这种 能占多少比例? 全台有多少地方在仇工厂 仇制造业? 07/27 23:50
120F：→ rofer:台北是首善之城 台湾第一全在台北 07/27 23:51
121F：→ yaayaa:自己把工作机会往外推 再来说台北太强? 07/27 23:52
122F：推 rofer:结论是 台北欢迎大家来挤 因为这里正是台湾资源中心 07/27 23:55
123F：→ yaayaa:同样的资源投在台北 用的人就是比较多 这就是人口稠密的效 07/27 23:56
124F：→ yaayaa:果 不想发展成人口稠密的地方 就不要去想人口稠密所带来的 07/27 23:57
125F：推 rofer:对阿 所以结论就是 资源用在台北最好 大家都去台北吧 07/27 23:58
126F：→ yaayaa:果实 07/27 23:58
127F：→ yaayaa:资源不是用在台北最好 是要用在最有效益的地方最好 07/27 23:59
128F：→ rofer:对阿 用在最有效率的地方---台北 大家都来台北吧 07/28 00:00
129F：→ yaayaa:最有效益的地方 通常都是人最多最稠密的地方 而人最多最稠 07/28 00:01
130F：→ yaayaa:密的地方 通常会是工作机会最多的地方 而要增加工作机会 07/28 00:02
131F：→ rofer:最理想是两千万人都在台北 最有效率 多美好的台湾 07/28 00:02
132F：→ yaayaa:就是海纳百川 容纳各式各样的工商企业 这点 不只台湾是这样 07/28 00:03
133F：→ yaayaa:像伦敦 纽约 上海 都是这种模式 07/28 00:03
134F：→ rofer:对阿 目标是台北容纳两千万吧 大家加油 台湾加油 往台北吧 07/28 00:04
135F：→ CORSA:想起某个时期某个政府高官的话「为何还要住山上,都下来全住 07/28 00:04
136F：→ yaayaa:仇视工商 然後期待人群与资源 是不切实际的 07/28 00:04
137F：→ CORSA:在都市则问题就解决了」 07/28 00:04
138F：→ yaayaa:要选择住山上 就去承担某些问题 权衡而已 07/28 00:05
139F：→ rofer:对阿 所以目标是让台北容纳全台湾的人口阿 多美好阿 07/28 00:06
140F：→ rofer:建设只要在台北 最有效率的台湾 07/28 00:07
141F：→ yaayaa:台北容纳全台湾的人口 也只能突显其他县市留不住人而已呀 07/28 00:07
142F：推 rofer:对阿 讲的真是有道理 07/28 00:09
143F：→ yaayaa:其他县市没志气不长进 再来嫌台北太强? 07/28 00:09
144F：→ rofer:拜托 资源运用最有效率在台北 不用谈其他县市了啦 07/28 00:10
145F：→ rofer:台湾有台北就够美好了 07/28 00:12
146F：→ yaayaa:所以没志气不长进嘛 07/28 00:13
147F：推 rofer:怎麽会呢 台湾很有志气阿 全速发展台北 最有效率 07/28 00:16
148F：→ rofer:真是赞叹交通部的远见 07/28 00:18
149F：→ yaayaa:台北:怪我太强罗 07/28 00:25
150F：→ heronisolate:其实高雄的资源也不少 07/28 00:28
151F：推 rofer:让我们许下一个美好的愿望 下个10年 大家都来住台北 07/28 00:29
152F：→ yaayaa:高雄资源多的咧 看那精美的十大建设~~~ 07/28 00:32
153F：→ turtao:光看最近就知道啦...国体场.高捷.听说最近还要盖流音.. 07/28 00:36
154F：→ HCCLandRover:愤世嫉俗一直批台北不能改善你自己家乡的啦 哈 哈 哈 07/28 00:39
155F：→ waynedd:流音本来就规划北中南各要盖一个.. 07/28 00:39
156F：推 rofer:不是说台北最有效率吗?怎麽反而推高雄的建设了?连高捷也推了 07/28 00:39
157F：→ rofer:愿望是下个十年我们都在台北阿 台北就是全台湾的家乡阿 07/28 00:41
158F：→ yaayaa:一个地方没有创造长期稳定的工作机会却留的住人 07/28 00:42
159F：→ yaayaa:一个地方创造长期稳定工作机会的却留不住人 妙哉~ 07/28 00:43
160F：推 Kottbullar:捷运版总是龟一些自以为优越的人啊 哈 哈 哈 哈 07/28 00:50
161F：推 rofer:目前交通部正在朝向这样的目标前进--让台北容纳更多 更多... 07/28 01:06
162F：→ rofer:更多 更多的人 下个10年 我们都在台北 不会是个梦了 07/28 01:07
163F：推 uriyoshiken:感叹的是 一堆人狂批台北捷运太多建设太多 07/28 01:16
164F：→ uriyoshiken:自家有盖捷运了却不搭 07/28 01:16
165F：→ uriyoshiken:然後真正有需要搭捷运的又不给盖 07/28 01:16
166F：推 rofer:不用怕 台北正在盖 正在盖 盖更多 盖更多 07/28 01:19
167F：→ rofer:资源正在集中 正在集中 台北容纳全台湾人口 相信就在不远处 07/28 01:21
168F：→ uriyoshiken:楼上这麽痛恨台北那全部炸掉都送你好不好 07/28 01:28
169F：→ uriyoshiken:看到时候台北反过来看你眼红你会不会比较爽 07/28 01:28
170F：推 rofer:资源集中也是仇北? 到底要如何才算不仇北呢? 07/28 02:50
171F：推 lidongyun:高雄人很悲情的～ 07/28 02:57
172F：推 rofer:所以你的意思就是 资源不要再往台北集中吗? 07/28 02:58
173F：→ rofer:所以大家都住台北吧 欢乐不悲情的未来 07/28 03:01
174F：→ rofer:大家都是台北人 就是一家人了 不会吵 天下太平 07/28 03:03
175F：→ i12272003:某r开口闭口台北台北的 不想认真讨论就请你闭嘴!! 07/28 09:04
176F：→ HCCLandRover:开口闭口台北台北的 不想认真讨论就请你＿＿!! 07/28 10:47