作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 停車轉搭捷運 南台灣漸夯
時間Tue Jul 27 10:57:33 2010
停車轉搭捷運 南台灣漸夯
更新日期:2010/07/27 04:11
〔記者楊菁菁／高雄報導〕「開車停郊區、搭捷運進市區」風氣興起，越來越多
的高雄民眾，逐漸學會台北都會大眾運輸轉運生活模式，開車停放在捷運站附近
的免費停車場，然後搭乘捷運趴趴走，省去塞車時間與苦悶。
捷運高雄都會公園站旁的公有平面停車場，280個停車位全部免費，其中還有30
多個大客車停車位，每逢假日成為很多家庭休閒遊憩最佳轉乘地點，一大早開車
到此停放，一家人再轉搭捷運到市區觀光，省下停車費用，更不需忍受開車塞車
苦悶。
交通局長王國材強調，台北都會民眾這幾年已經習慣使用大眾運輸系統，很少有
人願意開車上下班，連週末假日出遊，也都選擇捷運、公車；很多外縣市民眾到
台北旅遊或洽商，也會選擇將車停放在收費便宜的公有停車場，然後轉搭捷運。
這種風氣近半年來也在高雄都會區興起，民眾會利用捷運站附近公有停車位轉乘
捷運或高鐵，精打細算選擇免費或計次停車位，以此模式旅遊洽商，比自己開車
來得輕鬆愉快。
交通局停車管理中心主任林雅敏表示，都會公園、中博高架橋下、凹仔底、高雄
港站、新光、前鎮時代大道等停車場，都可提供民眾經濟實惠的轉運機能，學會
有效使用公有停車資源與大眾運輸，不僅可提升休閒品質，也提升城市生活美學
。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100727/78/29yv7.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.21.171
1F：→ liaon98:有嗎= =? 高雄根本不會塞車啊XD 07/27 11:02
2F：→ hagric:從都會公園開車進市區一定是走民族路 那裡很塞啊 07/27 11:04
3F：→ chewie:景點附近的停車位也比較難找 像夢時代假日現在很難停進地下 07/27 11:05
4F：→ chewie:停車場 得到旁邊的戶外停車場了... 07/27 11:06
5F：→ waynedd:其實本來就有這種轉車方式..若是能建設好腳踏車停車場..上 07/27 11:06
6F：→ waynedd:班與離家最近捷運站..都可以儲放一輛腳踏車..當成簡易轉乘 07/27 11:07
7F：→ wojciech:JR西日本有經營樓上說的這種業務耶，單車一天300日幣 07/27 11:25
8F：推 xenakis:高雄港站 -_-||| 07/27 11:27
9F：推 juiping:這種事若成真，也算是好消息一件 07/27 11:28
10F：推 rofer:除了博愛路比較容易塞車外 市區停車位難找也是原因 07/27 11:32
11F：推 churky:重點是「免費停車場」這幾個字吧 07/27 11:34
12F：推 rofer:計次的車位很稀有 免費的車位更是稀少 07/27 11:37
13F：→ rofer:市區停車問題就選擇世界第一的高雄捷運 07/27 11:38
14F：→ chewie:還是賺到捷運車資部分啊:P 話說加州BART應該是這種模式的 07/27 11:39
15F：→ chewie:典範 每個站外的停車場大的跟購物中心差不多... 07/27 11:39
16F：→ siowan135:一樓真的是高雄人嗎= = 07/27 12:12
17F：→ snowkyo:1樓說的沒錯啊 下雨天除外 不然真的很少塞車 07/27 12:39
18F：→ snowkyo:就算尖峰時段也最多是車多 還不到塞到寸步難行的地步 07/27 12:39
19F：→ snowkyo:有些路可能比較塞 像是建國二.三路路幅小又一堆客運+車站 07/27 12:40
20F：→ snowkyo:其他真的都算還好耶 07/27 12:40
21F：推 rexsky:高雄市區的汽車停車位真的比較不好找,機車車為我覺得還好 07/27 12:42
22F：→ rexsky:民族路跟博愛路在尖峰時間真的很塞是事實 07/27 12:43
23F：→ HCCLandRover:塞車？拓寬道路啊 增設停車位啊 捷運?沒在搭的啦 07/27 12:51
24F：推 wefun:早就說過了高捷應該注意私運轉節運的需求,不多弄機車車格, 07/27 13:10
25F：→ wefun:反而還取締 想法整個錯誤 07/27 13:11
26F：推 CaoNiMa:高雄雖然不像台北那麼難停 但市區開車還是很不方便 07/27 13:31
27F：推 guys627:塞車的問題 捷運通車後確實很少塞車了 這有不對? 07/27 13:35
28F：→ guys627:取締停車應該是只要在市區 外圍的地方要鼓勵大家停車轉乘 07/27 13:36
29F：→ guys627:如果市中心停車位太多 大家騎車去就好 也沒必要搭捷運 07/27 13:37
30F：推 qwilfish:把免費停車格全部集中在捷運站 07/27 13:42
31F：→ i12272003:高雄市沒有捷運的時候也很少在塞車吧 就算是上下班時間 07/27 13:53
32F：→ valenci:私轉捷??? 07/27 14:00
33F：→ waynedd:沒捷運的時候很塞..當年我高中的大順九如建國凱旋中正五福 07/27 14:04
34F：→ waynedd:一心三多中山..很塞的.. 07/27 14:05
35F：→ i12272003:那可能是個人感覺不同 我覺得頂多叫車多而已 還不到塞車 07/27 14:07
36F：→ waynedd:高雄是因為紅綠燈秒數短..所以感覺不出是車多塞住..台北常 07/27 14:08
37F：→ waynedd:有超長秒數..等久了就會覺得車怎麼這麼多.. 07/27 14:08
38F：→ i12272003:為何會有超長秒數?不就是因為車流量太大= =... 07/27 14:10
39F：→ waynedd:結果幾個路口秒數長..車流進來又走不掉..開始堵住其他路口 07/27 14:14
40F：→ waynedd:看起來就整個塞住了.. 07/27 14:16
41F：→ voyagerking:塞不塞車是看人的感覺吧! 舉例說 07/27 14:30
42F：→ voyagerking:今天你開車在路上剛好很想大便,而且快出來了! 07/27 14:30
43F：→ voyagerking:只要前面有一台車,都會說怎麼今天路上這麼多車! 07/27 14:31
44F：推 guys627:..這比喻很有趣XD 07/27 14:33
45F：推 monluke:夯到高捷快要倒掉.幽默了 07/27 15:38
46F：→ monluke:其他聯絡網都沒做好，搭捷運趴趴走很辛苦的 07/27 15:39
47F：推 liaon98:都已經開車了...當然直接開到目的地啊= =" 換車真麻煩 07/27 16:12
48F：→ workworker:高雄熱門景點都會塞車好不好,連停車場都很難找 07/27 16:27
49F：→ workworker:路大條開車塞是還好,最主要是找車位吧,想到就不想開車 07/27 16:28
50F：推 atriple:台北也是很多騎車上下班的 看路況和大眾運輸使用比例就知 07/27 17:11
51F：推 map5108:好事一樁 07/27 17:58
52F：→ waynedd:為什麼開車或騎車了就一定要直接到目的地??換車嫌麻煩..公 07/27 18:21
53F：→ waynedd:車轉捷運就不麻煩嗎??民眾選擇合適的接駁工具就好了.. 07/27 18:22
54F：推 workworker:高捷假日運量本來就高,要出去玩就會考慮這樣的方式 07/27 18:29
55F：→ workworker:不過若是要上班可能有些人會覺得要提早起床吧 07/27 18:29
56F：→ workworker:所以標題停車轉捷運,一點也不奇怪,也不用酸夯到要倒了 07/27 18:30
57F：推 rw0226:塞車是一回事，停車是另一回事 07/27 21:39
58F：→ rw0226:如果路上都不塞車，但開到目的地才發現沒車位或停車費很貴 07/27 21:40
59F：→ rw0226:就會選擇搭捷運 07/27 21:40
60F：推 sleepyrat:民族路都是"塞"在機車道上..快車道哪來很塞??? 07/27 21:56
61F：→ sleepyrat:高雄大眾運輸主要是因為"等車時間"長得嚇人.... 07/27 21:58
62F：→ sleepyrat:捷運班距8分鐘，公車班距15分重算客氣的.... 07/27 21:59
63F：→ waynedd:現在捷運哪一個離峰班距不是八分鐘的??公車在所謂大眾運輸 07/27 22:44
64F：→ waynedd:使用率高的地方也很常見.. 07/27 22:44
65F：→ cosmic:文湖線離峰班距就不是八分鐘啊 07/27 22:50
66F：推 Kazamatsuri:SIM CITY 4 XD 07/27 23:06
67F：→ waynedd:如果淡水新店與板南線以及高雄捷運使用跟柵湖線一樣的系統 07/27 23:07
68F：→ waynedd:也可以離峰班距不用八分鐘.. 07/27 23:07
69F：推 u1302094:說到SC4, 這代真的有模擬到台灣人的習性。lol 07/27 23:27
70F：→ u1302094:－捷運線/站一定要拉到你家門前才肯搭.........（誤） 07/27 23:27
71F：推 Kazamatsuri:因為資料片是福爾摩沙台灣啊 :P 07/27 23:52
72F：推 vixen:waynedd言重了,現在高捷就可以2.5分/班(請看跨年與世運) 07/28 10:41
73F：→ waynedd:在短時間要輸運可以這樣跑..但按照正常班表來說離鋒是八分 07/28 12:20
74F：推 monluke:sim city 尖峰時刻根本就是為擁擠而擁擠orz 07/28 19:49
75F：→ sleepyrat:如果離峰8分鐘，那OK~問題是..早上6、7點也算離峰嗎??? 07/29 02:46
76F：→ waynedd:高捷：早上六點半之前算離峰..北捷：早上七點之前算離峰.. 07/29 08:41
79F：推 sleepyrat:台北重疊路線 離峰：4分鐘、尖峰：3分鐘 07/29 10:22
80F：推 sleepyrat:文湖線 離峰：5分鐘、尖峰：3分鐘 07/29 10:26
81F：→ waynedd:那需要重疊路線..只要起迄任一點不在重疊區內..就是要等六 07/29 13:52
82F：→ waynedd:到八分鐘..而柵湖線前面說過了..淡新板南高捷是與柵湖線同 07/29 13:53
83F：→ waynedd:系統的嗎?? 07/29 13:53
84F：推 sleepyrat:台北6~8分鐘是因為路線重疊，否則可以做到3~5分鐘!!! 07/29 21:56
85F：→ sleepyrat:如果不重疊的路線一樣3~5分鐘一班，那重疊路線不是變成 07/29 21:58
86F：→ sleepyrat:1.5~2.5分鐘一班??? 07/29 21:59
87F：推 sleepyrat:文湖線可以3~5分鐘，高捷不行嗎??? 07/29 22:02
88F：→ HCCLandRover: 沒需求 07/29 22:55
89F：→ waynedd:從沒重疊前就沒開出3~5分鐘的班距.像是之前的板南線..而高 07/30 00:28
90F：→ waynedd:捷用的是與柵湖線類似的系統嗎??而且可以跑但至今除了特別 07/30 00:30
91F：→ waynedd:時期跑之外..北高平常有需求要開出3~5分鐘班距的量?? 07/30 00:32
92F：→ waynedd:所以抱怨高捷班距長其實只是主觀感覺..因為目前北捷也是跑 07/30 00:32
93F：→ waynedd:這樣的班距(同系統)..但主觀的感覺不認為北捷這樣班距長.. 07/30 00:33
94F：推 sleepyrat:至少台北在大部分的路段可以做到3~5分鐘的班距 07/30 01:51
95F：→ sleepyrat:如果又回到需求量的問題，那比照小碧潭的班距好了 07/30 01:52
96F：→ waynedd:大部分??只要起迄任一點在非重疊區內就要等六到八分鐘..哪 07/31 09:19
97F：→ waynedd:來的三到五分鐘班距?? 07/31 09:19
98F：推 sleepyrat:對...小碧潭還要25分鐘...高捷最棒!!! 08/04 22:30
99F：→ sleepyrat:高捷離峰是9分鐘~~班距可以再長一點啊~~沒關係!!! 08/04 22:33