作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题[新闻] 停车转搭捷运 南台湾渐夯
时间Tue Jul 27 10:57:33 2010
停车转搭捷运 南台湾渐夯
更新日期:2010/07/27 04:11
〔记者杨菁菁／高雄报导〕「开车停郊区、搭捷运进市区」风气兴起，越来越多
的高雄民众，逐渐学会台北都会大众运输转运生活模式，开车停放在捷运站附近
的免费停车场，然後搭乘捷运趴趴走，省去塞车时间与苦闷。
捷运高雄都会公园站旁的公有平面停车场，280个停车位全部免费，其中还有30
多个大客车停车位，每逢假日成为很多家庭休闲游憩最佳转乘地点，一大早开车
到此停放，一家人再转搭捷运到市区观光，省下停车费用，更不需忍受开车塞车
苦闷。
交通局长王国材强调，台北都会民众这几年已经习惯使用大众运输系统，很少有
人愿意开车上下班，连周末假日出游，也都选择捷运、公车；很多外县市民众到
台北旅游或洽商，也会选择将车停放在收费便宜的公有停车场，然後转搭捷运。
这种风气近半年来也在高雄都会区兴起，民众会利用捷运站附近公有停车位转乘
捷运或高铁，精打细算选择免费或计次停车位，以此模式旅游洽商，比自己开车
来得轻松愉快。
交通局停车管理中心主任林雅敏表示，都会公园、中博高架桥下、凹仔底、高雄
港站、新光、前镇时代大道等停车场，都可提供民众经济实惠的转运机能，学会
有效使用公有停车资源与大众运输，不仅可提升休闲品质，也提升城市生活美学
。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100727/78/29yv7.html
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◆ From: 61.217.21.171
1F：→ liaon98:有吗= =? 高雄根本不会塞车啊XD 07/27 11:02
2F：→ hagric:从都会公园开车进市区一定是走民族路 那里很塞啊 07/27 11:04
3F：→ chewie:景点附近的停车位也比较难找 像梦时代假日现在很难停进地下 07/27 11:05
4F：→ chewie:停车场 得到旁边的户外停车场了... 07/27 11:06
5F：→ waynedd:其实本来就有这种转车方式..若是能建设好脚踏车停车场..上 07/27 11:06
6F：→ waynedd:班与离家最近捷运站..都可以储放一辆脚踏车..当成简易转乘 07/27 11:07
7F：→ wojciech:JR西日本有经营楼上说的这种业务耶，单车一天300日币 07/27 11:25
8F：推 xenakis:高雄港站 -_-||| 07/27 11:27
9F：推 juiping:这种事若成真，也算是好消息一件 07/27 11:28
10F：推 rofer:除了博爱路比较容易塞车外 市区停车位难找也是原因 07/27 11:32
11F：推 churky:重点是「免费停车场」这几个字吧 07/27 11:34
12F：推 rofer:计次的车位很稀有 免费的车位更是稀少 07/27 11:37
13F：→ rofer:市区停车问题就选择世界第一的高雄捷运 07/27 11:38
14F：→ chewie:还是赚到捷运车资部分啊:P 话说加州BART应该是这种模式的 07/27 11:39
15F：→ chewie:典范 每个站外的停车场大的跟购物中心差不多... 07/27 11:39
16F：→ siowan135:一楼真的是高雄人吗= = 07/27 12:12
17F：→ snowkyo:1楼说的没错啊 下雨天除外 不然真的很少塞车 07/27 12:39
18F：→ snowkyo:就算尖峰时段也最多是车多 还不到塞到寸步难行的地步 07/27 12:39
19F：→ snowkyo:有些路可能比较塞 像是建国二.三路路幅小又一堆客运+车站 07/27 12:40
20F：→ snowkyo:其他真的都算还好耶 07/27 12:40
21F：推 rexsky:高雄市区的汽车停车位真的比较不好找,机车车为我觉得还好 07/27 12:42
22F：→ rexsky:民族路跟博爱路在尖峰时间真的很塞是事实 07/27 12:43
23F：→ HCCLandRover:塞车？拓宽道路啊 增设停车位啊 捷运?没在搭的啦 07/27 12:51
24F：推 wefun:早就说过了高捷应该注意私运转节运的需求,不多弄机车车格, 07/27 13:10
25F：→ wefun:反而还取缔 想法整个错误 07/27 13:11
26F：推 CaoNiMa:高雄虽然不像台北那麽难停 但市区开车还是很不方便 07/27 13:31
27F：推 guys627:塞车的问题 捷运通车後确实很少塞车了 这有不对? 07/27 13:35
28F：→ guys627:取缔停车应该是只要在市区 外围的地方要鼓励大家停车转乘 07/27 13:36
29F：→ guys627:如果市中心停车位太多 大家骑车去就好 也没必要搭捷运 07/27 13:37
30F：推 qwilfish:把免费停车格全部集中在捷运站 07/27 13:42
31F：→ i12272003:高雄市没有捷运的时候也很少在塞车吧 就算是上下班时间 07/27 13:53
32F：→ valenci:私转捷??? 07/27 14:00
33F：→ waynedd:没捷运的时候很塞..当年我高中的大顺九如建国凯旋中正五福 07/27 14:04
34F：→ waynedd:一心三多中山..很塞的.. 07/27 14:05
35F：→ i12272003:那可能是个人感觉不同 我觉得顶多叫车多而已 还不到塞车 07/27 14:07
36F：→ waynedd:高雄是因为红绿灯秒数短..所以感觉不出是车多塞住..台北常 07/27 14:08
37F：→ waynedd:有超长秒数..等久了就会觉得车怎麽这麽多.. 07/27 14:08
38F：→ i12272003:为何会有超长秒数?不就是因为车流量太大= =... 07/27 14:10
39F：→ waynedd:结果几个路口秒数长..车流进来又走不掉..开始堵住其他路口 07/27 14:14
40F：→ waynedd:看起来就整个塞住了.. 07/27 14:16
41F：→ voyagerking:塞不塞车是看人的感觉吧! 举例说 07/27 14:30
42F：→ voyagerking:今天你开车在路上刚好很想大便,而且快出来了! 07/27 14:30
43F：→ voyagerking:只要前面有一台车,都会说怎麽今天路上这麽多车! 07/27 14:31
44F：推 guys627:..这比喻很有趣XD 07/27 14:33
45F：推 monluke:夯到高捷快要倒掉.幽默了 07/27 15:38
46F：→ monluke:其他联络网都没做好，搭捷运趴趴走很辛苦的 07/27 15:39
47F：推 liaon98:都已经开车了...当然直接开到目的地啊= =" 换车真麻烦 07/27 16:12
48F：→ workworker:高雄热门景点都会塞车好不好,连停车场都很难找 07/27 16:27
49F：→ workworker:路大条开车塞是还好,最主要是找车位吧,想到就不想开车 07/27 16:28
50F：推 atriple:台北也是很多骑车上下班的 看路况和大众运输使用比例就知 07/27 17:11
51F：推 map5108:好事一桩 07/27 17:58
52F：→ waynedd:为什麽开车或骑车了就一定要直接到目的地??换车嫌麻烦..公 07/27 18:21
53F：→ waynedd:车转捷运就不麻烦吗??民众选择合适的接驳工具就好了.. 07/27 18:22
54F：推 workworker:高捷假日运量本来就高,要出去玩就会考虑这样的方式 07/27 18:29
55F：→ workworker:不过若是要上班可能有些人会觉得要提早起床吧 07/27 18:29
56F：→ workworker:所以标题停车转捷运,一点也不奇怪,也不用酸夯到要倒了 07/27 18:30
57F：推 rw0226:塞车是一回事，停车是另一回事 07/27 21:39
58F：→ rw0226:如果路上都不塞车，但开到目的地才发现没车位或停车费很贵 07/27 21:40
59F：→ rw0226:就会选择搭捷运 07/27 21:40
60F：推 sleepyrat:民族路都是"塞"在机车道上..快车道哪来很塞??? 07/27 21:56
61F：→ sleepyrat:高雄大众运输主要是因为"等车时间"长得吓人.... 07/27 21:58
62F：→ sleepyrat:捷运班距8分钟，公车班距15分重算客气的.... 07/27 21:59
63F：→ waynedd:现在捷运哪一个离峰班距不是八分钟的??公车在所谓大众运输 07/27 22:44
64F：→ waynedd:使用率高的地方也很常见.. 07/27 22:44
65F：→ cosmic:文湖线离峰班距就不是八分钟啊 07/27 22:50
66F：推 Kazamatsuri:SIM CITY 4 XD 07/27 23:06
67F：→ waynedd:如果淡水新店与板南线以及高雄捷运使用跟栅湖线一样的系统 07/27 23:07
68F：→ waynedd:也可以离峰班距不用八分钟.. 07/27 23:07
69F：推 u1302094:说到SC4, 这代真的有模拟到台湾人的习性。lol 07/27 23:27
70F：→ u1302094:－捷运线/站一定要拉到你家门前才肯搭.........（误） 07/27 23:27
71F：推 Kazamatsuri:因为资料片是福尔摩沙台湾啊 :P 07/27 23:52
72F：推 vixen:waynedd言重了,现在高捷就可以2.5分/班(请看跨年与世运) 07/28 10:41
73F：→ waynedd:在短时间要输运可以这样跑..但按照正常班表来说离锋是八分 07/28 12:20
74F：推 monluke:sim city 尖峰时刻根本就是为拥挤而拥挤orz 07/28 19:49
75F：→ sleepyrat:如果离峰8分钟，那OK~问题是..早上6、7点也算离峰吗??? 07/29 02:46
76F：→ waynedd:高捷：早上六点半之前算离峰..北捷：早上七点之前算离峰.. 07/29 08:41
79F：推 sleepyrat:台北重叠路线 离峰：4分钟、尖峰：3分钟 07/29 10:22
80F：推 sleepyrat:文湖线 离峰：5分钟、尖峰：3分钟 07/29 10:26
81F：→ waynedd:那需要重叠路线..只要起迄任一点不在重叠区内..就是要等六 07/29 13:52
82F：→ waynedd:到八分钟..而栅湖线前面说过了..淡新板南高捷是与栅湖线同 07/29 13:53
83F：→ waynedd:系统的吗?? 07/29 13:53
84F：推 sleepyrat:台北6~8分钟是因为路线重叠，否则可以做到3~5分钟!!! 07/29 21:56
85F：→ sleepyrat:如果不重叠的路线一样3~5分钟一班，那重叠路线不是变成 07/29 21:58
86F：→ sleepyrat:1.5~2.5分钟一班??? 07/29 21:59
87F：推 sleepyrat:文湖线可以3~5分钟，高捷不行吗??? 07/29 22:02
88F：→ HCCLandRover: 没需求 07/29 22:55
89F：→ waynedd:从没重叠前就没开出3~5分钟的班距.像是之前的板南线..而高 07/30 00:28
90F：→ waynedd:捷用的是与栅湖线类似的系统吗??而且可以跑但至今除了特别 07/30 00:30
91F：→ waynedd:时期跑之外..北高平常有需求要开出3~5分钟班距的量?? 07/30 00:32
92F：→ waynedd:所以抱怨高捷班距长其实只是主观感觉..因为目前北捷也是跑 07/30 00:32
93F：→ waynedd:这样的班距(同系统)..但主观的感觉不认为北捷这样班距长.. 07/30 00:33
94F：推 sleepyrat:至少台北在大部分的路段可以做到3~5分钟的班距 07/30 01:51
95F：→ sleepyrat:如果又回到需求量的问题，那比照小碧潭的班距好了 07/30 01:52
96F：→ waynedd:大部分??只要起迄任一点在非重叠区内就要等六到八分钟..哪 07/31 09:19
97F：→ waynedd:来的三到五分钟班距?? 07/31 09:19
98F：推 sleepyrat:对...小碧潭还要25分钟...高捷最棒!!! 08/04 22:30
99F：→ sleepyrat:高捷离峰是9分钟~~班距可以再长一点啊~~没关系!!! 08/04 22:33