作者dppt (你們被aitt搞，活該)
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標題Re: [新聞] 機捷快3分鐘要百億 沒人敢跟總統說實話
時間Mon Jul 26 01:21:33 2010
http://tinyurl.com/av9aoe
有圖有真相
二條線的距離其實是一樣的
只是一個在南、一個在北
雖然看似高鐵多出了一段
但是機捷的路線真的彎彎曲曲
所以機捷要達到25分鐘，真的是幾乎不可能
不過高鐵在這一段，也不是全速前進
桃園到板橋只有200公里多一點
市區地下化部份更慢
而且看這個線型
高鐵拉一條線單獨到機場
是很可行的
經費絕對不用到機捷的1200多億
而且高鐵相對於台鐵
無論是剩餘運量和對主線造成的干擾
都很適合作這樣的規劃
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.153.56
※ 編輯: dppt 來自: 203.67.153.56 (07/26 01:22)
1F：→ ciswww:高鐵拉一條線到機場這件事 我認為不可行的地方是「班表」 07/26 01:26
2F：→ dppt:何以見得？ 07/26 01:38
3F：→ owenx:桃園以北的高鐵不是高架橋就是地下化，怎麼待避？ 07/26 01:41
4F：→ owenx:我還沒搬出台北車站只有兩個月台的大絕出來呢XD 07/26 01:41
5F：推 weichia:其實只要機車電車延長到高鐵站就好 07/26 01:50
6F：→ dppt:台北車站出發後，從南崁分線出來，直達機場，要待什麼避？ 07/26 02:02
7F：→ dppt:難不成高鐵現在只要發車頻率增加一倍，只有2個月台就掛了？ 07/26 02:03
8F：→ ciswww:以機場這種旅客量來說 一小時一班都過剩 07/26 02:05
9F：→ ciswww:在桃園站做支線區間車比較合算 但那還不如給捷運去做 07/26 02:06
10F：→ dppt:高鐵目前的載客率也才5成，以06到24來說，一天18班，18,000個 07/26 02:12
11F：→ dppt:座位，5成只要有9,000人就好了，真說起來，機捷才是真的過剩 07/26 02:13
12F：→ dppt:而且機捷花了1,200億，高鐵這個方案要花多少？ 07/26 02:13
13F：推 hicker:其實不是待避的問題 而是機場內有沒有空間可以給高鐵開進去 07/26 02:13
14F：推 ciswww:推weichia 07/26 02:23
15F：→ sziwu:推ciswww大 高鐵除了自己本業 如果還要塞機場支線 那能排多 07/26 06:23
16F：→ sziwu:少班次? 07/26 06:25
17F：→ sziwu:dppt大 那不是"運量"的問題! 同樣一小時 捷運如果用6班次提 07/26 06:25
18F：→ sziwu:供跟高鐵一班次(也是高鐵一小時一班)的"同樣運量"，請問你對 07/26 06:26
19F：→ sziwu:乘客來說那一種發車模式比較理想?是一小時一班提供較多運量 07/26 06:26
20F：→ sziwu:的高鐵好?還是一小時6班次但總班次與高鐵一班次運量一樣的好 07/26 06:27
21F：→ sziwu:?簡單說班次無法作到一定程度的量以上時 那就很沒誘因了~ 07/26 06:28
22F：→ sziwu:另外機捷花1200億那是用後來的物價匯率才有的，機場捷運過去 07/26 06:31
23F：→ sziwu:的經費被提出包括有600億的，有700億的...不等。另外1200億 07/26 06:32
24F：→ sziwu:當中後來還包括把桃園捷運藍線一部份給併入的關係。 07/26 06:33
25F：→ ggg601:如果只拉高鐵機場支線 經費當然會比現在的機場捷運少，但那 07/26 06:48
26F：→ ggg601:是把現在的機場捷運給拆開工程的結果，怎麼說，那就是如果 07/26 06:49
27F：→ ggg601:只蓋高鐵機場支線的話，那桃園捷運藍線勢必也會蓋，而地方 07/26 06:49
28F：→ ggg601:捷運線(ex.台北捷運林口線)我論也一定會被討論起來要蓋，所 07/26 06:50
29F：→ ggg601:以這等於只是把現在機場捷運的一條功能拆成3條不同工程去執 07/26 06:50
30F：→ ggg601:行而已，經費真的會省到那兒去嗎?我倒不那麼覺得了.... 07/26 06:51
31F：→ ggg601:而且高鐵的列車設計真的適合機場客大包小包運輸嗎?懷疑~~ 07/26 06:52
32F：→ ckdiesel:原po根本忽略了當時的台灣高鐵本身就已經資金來源焦頭爛 07/26 06:57
33F：→ ckdiesel:額中，這才是沒有繼續下去的主因。 07/26 06:57
34F：→ ckdiesel:所以你說經費有沒有比後來機場捷運省?我想應該是比較省。 07/26 07:00
35F：→ ckdiesel:但對於當時的台灣高鐵而言，那怕是多100萬的工程都嫌多.. 07/26 07:00
36F：→ ckdiesel:更別說當時的台灣高鐵評估也不認為這是條賺錢支線...後續 07/26 07:01
37F：→ ckdiesel:的營運問題也是它們考慮放棄高鐵拉支線的原因。 07/26 07:01
39F：推 mstar:學山形新幹線、秋田新幹線，搞列車連結/分離吧 科科 07/26 10:01
40F：→ dppt:謝Richdiet幫縮！ 07/26 14:16
※ 編輯: dppt 來自: 203.67.153.22 (07/26 14:17)
41F：推 Chungli28:干擾可大了,南崁拉出支線,轉轍器反位限速就吃掉一堆容量 07/27 12:31
42F：→ dppt:所以現在每次出問題啟動單線雙向，都是有速限的？ 07/27 13:49