作者ntust1185566 (ntust~)
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標題Re: [閒聊] 機場捷運問題的追根究柢
時間Sun Jul 25 20:24:41 2010
※ 引述《Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)》之銘言：
: 看大家在討論機場結論的那神秘三分鐘
: 有感而發
: 追根究柢，機場捷運最大問題在於運量!!
: 單單就機場聯外交通的需求，單站日運量估計約 1萬人次上下，
: 搭乘人數約接近北捷的中等站--例如：唭哩岸的日運量1.2萬人
: 就算將來開通後，交通行為改變，日運量增加2倍，也還是不足
: 3萬人，好啦，乾脆一點就算10萬人吧，這樣的人數也養不活一條50公里
: 左右的捷運。
: 所以，機場捷運不得不妥協，目前機場捷運的設計，反而比較是服務
: 林口新市鎮、五股工業區、桃園中壢的交通需求，既然如此，三分鐘也好、
: 五分鐘也好，就算是十分鐘、廿分鐘都得接受。
: 除非機場運量真的夠大，大到自己養一條機場快捷就可以走高鐵模式，
: 直接從台北接到機場，直接穿過林口台地，那樣子速度才會快，不然以
: 目前路線----彎彎曲曲、上上下下，還是寧可慢一點，不要變成雲霄飛車，
: 為了速度，犧牲安全!!
: 也因此，機場捷運應該正名，既然機場運輸不是唯一考量，甚至不是最大
: 運輸車站，那就面對事實，重新幫這條捷運命名。
有時候覺得為什麼當年不要高鐵直接經過機場的正下方,搞的路線要
重複投資浪費,而且台北到桃園高鐵的票價和未來也差沒多少!
而至於中壢地區就直接蓋一條捷運到機場就好!
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◆ From: 140.113.211.148
1F：→ wutonyuugi:選個字很難嗎 07/25 20:25
2F：→ haqqige:那桃園縣民要哭哭了 ~~ 07/25 20:25
3F：→ haqqige:而且當年有請高鐵另外拉機場支線的建議 但沒通過就是~ 07/25 20:26
4F：推 Prius:一個是長途運輸為目的，一個是都會區間運輸，不大一樣 07/25 20:30
5F：→ Prius:不過也不是那麼不可行.... 07/25 20:32
6F：→ Prius:不過光看捷運站跟高鐵站的距離都還隔那麼遠，就可以推想 07/25 20:34
7F：→ Prius:除了便捷，還一定有很多其他考量，不是我們一般人會懂得 07/25 20:34
8F：→ dppt:現在也許高鐵桃園站根本就是靠機場在養，但是長期來說，桃園 07/26 01:01
9F：→ dppt:最大的旅運來源還是整個桃園縣，我是很期待台灣高鐵能作到法 07/26 01:01
10F：→ dppt:蘭克福那麼，和航空能直掛結合，這比站區設在哪更重要！ 07/26 01:02
11F：→ dppt:目前桃園站之所以機場以外的旅客少，除了接駁外，整個台灣的 07/26 01:02
12F：→ dppt:資源過份集中於北台灣，造成桃園的長程旅次不明顯也是原因 07/26 01:03
13F：→ yaayaa:拿高鐵來做機場聯外 這種做法有一個大問題 機場到台北跟機 07/26 14:11
14F：→ yaayaa:場到新竹以南的旅客人數有差 這樣會變成台北發車到桃園賣出 07/26 14:12
15F：→ yaayaa:一堆坐位 但是過了桃園 同樣的坐位就沒有賣掉 這也是損失阿 07/26 14:13
※ 編輯: ntust1185566 來自: 140.113.211.148 (07/27 17:31)
※ 編輯: ntust1185566 來自: 140.113.211.148 (07/27 17:32)