【聯合晚報╱記者陳志平/台北報導】 2010.07.25 03:50 pm 機場捷運直達車是否停靠五股站與長庚醫院站引起爭議，總統府發言人羅智強今天表示， 本案尚在交通部研究階段，更未提報行政院，因此尚未定案，外界批評沒人敢跟總統說實 話，是言之過早。 對民進黨新北市長參選人蔡英文質疑相關政策是欺負新北市民，羅智強反問，2006年底前 行政院謝長廷代表民進黨參選台北市長時，就在行政團隊背書下，要求機場捷運台北到機 場的時間縮短到23分鐘，當時的行政院長是蘇貞昌、行政院副院長是蔡英文，為什麼大家 沒有聽到當時為謝長廷站台背書的蘇貞昌與蔡英文，站出來駁斥23分鐘不可行？ 羅智強表示，機場捷運預定全長51.5公里，沿途設立22處車站。至於因為路線蜿蜒，拉長 台北到機場行駛的距離，這些都是在民進黨執政時期就已規劃定案，並於2006年在蘇貞昌 的主持下動土。路線是民進黨定案的，23分鐘也是民進黨提出的，現在跳出來批評的「前 行政院副院長蔡英文」是不是該解釋，她要不要為民進黨過去的政策態度背書，說明機場 捷運如何在23分鐘從台北抵達桃園機場？ 羅智強表示，馬總統是在一個舊政府核定的路線上，提出期望，希望相關單位能窮盡各種 可能性，研究有無可能將通行時間縮短。畢竟承擔機場疏運，是機場捷運重要功能之一， 交通時間太長，將影響其疏運旅客的功能與競爭力。 羅智強強調，總統當然會尊重專業研議的結果，如果技術上不可行或成本過高，總統也會 尊重。況且，目前媒體傳出的高鐵局構想，連向交通部提報都還沒有，更不曾向行政院長 或總統簡報，總統也尚未做指示，本案尚處於研究階段，並非政府政策，現在就批評，言 之過早。 【記者蔡佩芳/台北報導】 機場捷運是否不停靠五股、林口長庚兩站，引起爭議。國民黨新北市長參選人朱立倫今天 強調，他兩次陪馬總統視察機場捷運，都沒有聽到要取消這兩個轉運站，馬總統是希望透 過工程技術，對機場捷運的速度、速率改進，沒有提過要影響或取消任何轉運站。 朱立倫表示，五股、林口長庚這兩個轉運站都是最重要的轉運中心，是絕對不可以取消的 ，他聽到相關說法很詫異，他認為交通部應該對外講清楚，而不是由高鐵局某一官員來放 話。 高鐵局初步規劃機場捷運方案 普通車 站站停 直達車 停靠臺北車站、五股工業區、長庚醫院、桃園機場，全程約35分鐘 超級直達車 臺北車站直達桃園機場，中間不停靠任何站，全程約28至29分鐘 ----- 高鐵局長： 部分不停靠 內部考量之一 【記者王彩鸝/台北報導】 為達成馬英九總統要求機場捷運台北桃園直達車25分鐘，交通部高鐵局日前規畫開設不停 靠五股、林口兩站的直達車，但新北市長參選人朱立倫和蔡英文昨天同聲反對。高鐵局長 朱旭上午表示，縮短行車時間是最高目標，但要採取哪些方法，還在整體評估中，請各界 再給高鐵局兩周的時間，高鐵局會提出建議方案。 至於「直達車」是否確定全面取消停靠五股、林口，朱旭先是說「不可能完全不停」，隨 後又表示，有些班次會考量前後站旅客的實際運量需求，採取「跳站停靠」或「中間不停 」的直達車，以發揮最大的運輸服務效能。 朱旭進一步解釋，機場捷運線在五股工業區和林口長庚設站，就是為服務這些地區的民眾 交通運輸，大部分的直達車都會停靠這兩站，但也會評估前後站實際的旅客量，「有部分 直達車中間不停靠」。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5745179.shtml --

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