作者payeah (大佐)
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標題Re: [新聞] 蔡英文：連機場捷運都要欺負新北市民
時間Sun Jul 25 00:00:13 2010
朱立倫也有說法，不過他最後有說到應該規劃三種停靠方式
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/5744481.shtml
朱立倫反對機場捷運直達車減站
【中央社╱台北24日電】
2010.07.24 10:56 pm
為加快機場捷運直達車，高鐵局評估直達車不停靠五股站與長庚醫院站。國民黨新北市長
參選人朱立倫今天說，他堅決反對，此舉將減低機場捷運在新北市三環三線系統中的輸運
功能。
總統馬英九 6月視察桃園機場捷運時，提出應縮短行車時間到25分鐘內。高鐵局評估，若
取消直達車停靠「五股站」及「長庚醫院站」，直達車時間可縮短為28分鐘；高鐵局另外
提出使用傾斜式列車等4個方案，行車時間可再少2到3分鐘。
朱立倫晚間發布新聞稿表示，機場捷運線雖然一端是以桃園機場命名，但是因為沿線經過
新北市人口稠密的鄉鎮市，因此原本就承載著區域輸運的功能，並不只是為服務使用機場
的出入境旅客。
他說，高鐵局目前規劃取消直達車停靠的五股站與長庚醫院站，其中五股站是機場捷運與
新北市環狀捷運的交會站，長庚醫院站是林口地區人口稠密的中心點。
朱立倫認為，高鐵局不應該以取消這2站做為縮短車程的手段，這不僅大幅降低新北市捷
運環狀線的效能，也忽視當地民眾多年來期盼捷運建設的民意。
他說，可以理解馬總統希望縮短機場捷運車程的用心，但是飛機的起降班表不見得同於使
用捷運上下班的通勤族。
因此，朱立倫表示，
未來機場捷運可以規劃3種不同停靠站方式的班車，1種是只停首尾2
站的直達車，1種是中間停靠五股站與長庚醫院站的班車，另1種則是全線各站都停的班車
，以密集發車的方式滿足各種旅客的需求，使機場捷運發揮最大效益。
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◆ From: 140.112.231.136
1F：推 windward:三種排班.. 會不會排起來很複雜@@ 07/25 00:02
2F：→ payeah:但依照之前毛治國上沈春華節目時的說法，只停台北車站 07/25 00:03
3F：→ payeah:跟機場的班次，在尖峰時刻假設台北車站會滿座的情況下 07/25 00:03
4F：→ payeah:才會有 07/25 00:04
5F：推 ciswww:三種列車就是高鐵局在六月那次的回應 #1C39u99w 07/25 00:04
6F：推 McCain:如果班次要密集 又有三種停法 會不會運作有困難? 07/25 00:11
7F：→ uriyoshiken:何必那麼複雜 當初規畫就好好的 07/25 00:19
8F：推 mackywei:班次密集又有三種 Pattern，運轉不會困難，但是時刻表會 07/25 00:19
9F：→ mackywei:"不好看"，換言之是對旅客不友善。 07/25 00:20
10F：→ mackywei:至於uri說的嘛...隨著需求改變，調整規劃也是難免的。 07/25 00:20
11F：→ mackywei:只是有遠見的規劃者，會在規劃的時候就保留彈性。 07/25 00:21
12F：→ ivyyg:ma大 隨需求改變應該是在營運之後才會討論到的... 07/25 00:39
13F：→ mackywei:也很難說啦... 當初到現在也過這麼多年了，當初的預估跟 07/25 00:42
14F：→ mackywei:現在的預估也可能會有差異。不過實際營運後的結果，才是 07/25 00:42
15F：→ mackywei:實實在在的結果。 07/25 00:42
16F：→ jetau811227:港鐵快線也有停九龍 青衣 07/25 00:56
17F：推 Chungli28:機場航班的尖峰時段倒是可以考慮不中停的直達車 07/25 00:58
18F：推 DjYosuke:京葉線也是三種我記得 07/25 01:03
19F：→ dppt:哪有什麼差異，是有些人支持的政治政黨前後反覆的差異吧！ 07/25 19:38
20F：→ dppt:這也沒人麼好爭了，不就和之前高鐵的超級直達車，是有算式算 07/25 19:39
21F：→ dppt:得出來的！ 07/25 19:39
22F：→ dppt:這也沒什麼好爭 07/25 19:40
23F：→ uriyoshiken:樓上眼睛裡只有政治和自己的堅持 全然聽不見別的意見 07/26 21:30
24F：→ uriyoshiken:要怎麼奢望有什麼客觀討論 07/26 21:31