作者payeah (大佐)
看板MRT
标题Re: [新闻] 蔡英文：连机场捷运都要欺负新北市民
时间Sun Jul 25 00:00:13 2010
朱立伦也有说法，不过他最後有说到应该规划三种停靠方式
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/5744481.shtml
朱立伦反对机场捷运直达车减站
【中央社╱台北24日电】
2010.07.24 10:56 pm
为加快机场捷运直达车，高铁局评估直达车不停靠五股站与长庚医院站。国民党新北市长
参选人朱立伦今天说，他坚决反对，此举将减低机场捷运在新北市三环三线系统中的输运
功能。
总统马英九 6月视察桃园机场捷运时，提出应缩短行车时间到25分钟内。高铁局评估，若
取消直达车停靠「五股站」及「长庚医院站」，直达车时间可缩短为28分钟；高铁局另外
提出使用倾斜式列车等4个方案，行车时间可再少2到3分钟。
朱立伦晚间发布新闻稿表示，机场捷运线虽然一端是以桃园机场命名，但是因为沿线经过
新北市人口稠密的乡镇市，因此原本就承载着区域输运的功能，并不只是为服务使用机场
的出入境旅客。
他说，高铁局目前规划取消直达车停靠的五股站与长庚医院站，其中五股站是机场捷运与
新北市环状捷运的交会站，长庚医院站是林口地区人口稠密的中心点。
朱立伦认为，高铁局不应该以取消这2站做为缩短车程的手段，这不仅大幅降低新北市捷
运环状线的效能，也忽视当地民众多年来期盼捷运建设的民意。
他说，可以理解马总统希望缩短机场捷运车程的用心，但是飞机的起降班表不见得同於使
用捷运上下班的通勤族。
因此，朱立伦表示，
未来机场捷运可以规划3种不同停靠站方式的班车，1种是只停首尾2
站的直达车，1种是中间停靠五股站与长庚医院站的班车，另1种则是全线各站都停的班车
，以密集发车的方式满足各种旅客的需求，使机场捷运发挥最大效益。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.231.136
1F：推 windward:三种排班.. 会不会排起来很复杂@@ 07/25 00:02
2F：→ payeah:但依照之前毛治国上沈春华节目时的说法，只停台北车站 07/25 00:03
3F：→ payeah:跟机场的班次，在尖峰时刻假设台北车站会满座的情况下 07/25 00:03
4F：→ payeah:才会有 07/25 00:04
5F：推 ciswww:三种列车就是高铁局在六月那次的回应 #1C39u99w 07/25 00:04
6F：推 McCain:如果班次要密集 又有三种停法 会不会运作有困难? 07/25 00:11
7F：→ uriyoshiken:何必那麽复杂 当初规画就好好的 07/25 00:19
8F：推 mackywei:班次密集又有三种 Pattern，运转不会困难，但是时刻表会 07/25 00:19
9F：→ mackywei:"不好看"，换言之是对旅客不友善。 07/25 00:20
10F：→ mackywei:至於uri说的嘛...随着需求改变，调整规划也是难免的。 07/25 00:20
11F：→ mackywei:只是有远见的规划者，会在规划的时候就保留弹性。 07/25 00:21
12F：→ ivyyg:ma大 随需求改变应该是在营运之後才会讨论到的... 07/25 00:39
13F：→ mackywei:也很难说啦... 当初到现在也过这麽多年了，当初的预估跟 07/25 00:42
14F：→ mackywei:现在的预估也可能会有差异。不过实际营运後的结果，才是 07/25 00:42
15F：→ mackywei:实实在在的结果。 07/25 00:42
16F：→ jetau811227:港铁快线也有停九龙 青衣 07/25 00:56
17F：推 Chungli28:机场航班的尖峰时段倒是可以考虑不中停的直达车 07/25 00:58
18F：推 DjYosuke:京叶线也是三种我记得 07/25 01:03
19F：→ dppt:哪有什麽差异，是有些人支持的政治政党前後反覆的差异吧！ 07/25 19:38
20F：→ dppt:这也没人麽好争了，不就和之前高铁的超级直达车，是有算式算 07/25 19:39
21F：→ dppt:得出来的！ 07/25 19:39
22F：→ dppt:这也没什麽好争 07/25 19:40
23F：→ uriyoshiken:楼上眼睛里只有政治和自己的坚持 全然听不见别的意见 07/26 21:30
24F：→ uriyoshiken:要怎麽奢望有什麽客观讨论 07/26 21:31