作者Megastruct (Megastruct)
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標題[新聞] 機場捷運／縮短3分鐘的代價…
時間Sat Jul 24 18:09:00 2010
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5744002.shtml
我想現在的機場捷運因為各種政治角力及相關人士利益的問題已經有點四不像
其實我覺得最早的松山機場到桃園的規劃比較洽當
反正已經動工
但如果在完成前要改還來的及
到台北的直達車至少要在25分以內才有競爭力
不超過20分更好 但好像不可能了
現在唯一能做的就是用營運方式解決
但還希望到時正式營運後不會又有聲音出來抗議因為區間慢車要等直達車而抗議停太久
而讓直達車又慢下來
這本來的計畫就是機場捷運呀
機場捷運預計103年10月全線通車，高鐵局評估台北-機場直達車可縮短至28分鐘，但馬英
九總統日前指 示直達車時間應縮短到20至25分鐘，才有競爭力。高鐵局目前朝改善車輛
性能、提速以及修改彎道轉彎半徑的方向研議，若此方案可行，直達車可再縮短2到3分鐘
，就能達成馬總統的要求。
但為了節省3分鐘的行車時間，是否會影響原定通車進度，甚至可能增加經費、改變合約
？高鐵局強調，還要評估，但是「都必須付出一定的代價」。高鐵局還要向上級報告，再
展開進一步動作。另外，從技術層面提出的改善方案難度也較高，要再克服執行上的困難
。
根據高鐵局原本規畫，機場捷運銜接台北車站、高鐵桃園站及中壢市，全長51.03公里，
共設22車站，其中三重至中壢段102年6月通車，台北至三重段則於103年10月通車；其中
直達車的行車時間為35分鐘。
馬總統日前視察機場捷運時，要求直達車時間縮短至30分鐘以內，高鐵局評估後，認為取
消直達車停靠的「五股站」以及「長庚醫院站」，直達車的時間可從35分鐘縮短為28分鐘
。但馬總統仍不滿意，6月視察桃園機場時，又提出直達車應再縮短至20到25分鐘。
交通部高鐵局接下這個艱鉅任務，進行可行性評估，在不考慮合約與經費下，從技術層面
找到四項改善方案。第一是引進類似太魯閣號的傾斜式列車，過彎不必減速；第二項是改
採線性馬達，可以減輕系統重量、提高速度。
其他兩項則是針對三個彎度較大的轉彎，局部修改轉彎幅度，減少彎道產生的減速程度；
以及重新檢討行車速度，部分路段的時速可從100公里提高到110公里。
高鐵局指出，改善方案必須「四管齊下」，直達車的行車時間可縮短2到3分鐘，達到馬總
統要求的25分鐘。高鐵局強調，目前仍在內部評估階段，近日會向交通部報告。
【2010/07/24 聯合晚報】@
http://udn.com/
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◆ From: 114.32.40.148
1F：推 Chungli28:25分才有競爭力的說法從何而來? 如果只是感覺就免了... 07/24 19:05
2F：推 mstar:某人名言「是人民觀感問題，不是數據問題」 07/24 19:39
3F：→ dppt:真的只是他個人的自我感覺25分比較良好！ 07/24 19:47
4F：→ laicwben:因為他閒閒沒事做 硬是要讓媒體給大眾有魄力的假象 07/24 19:59
5F：推 a70103:我到不是這樣的看法，要改就趕快改，不要都做好了，才發現 07/24 20:06
6F：→ a70103:沒有具有競爭力，才又想改，又改不得，要嘛就一次做好 07/24 20:06
7F：→ a70103:稍微延宕一下我覺得到是無仿，畢竟這是要長遠來看 07/24 20:06
8F：→ a70103:如果能夠讓那條線的價值與效果發揮到極致，這樣多花一點錢 07/24 20:07
9F：→ a70103:與時間，我是贊成修改的 07/24 20:08
10F：→ ciswww:壓縮時刻表，結果老是誤點，如何? XD 07/24 20:09
11F：→ Killercat:說真的機場捷運快那三分鐘一點意義都沒有.... 07/24 20:17
12F：→ Killercat:我真不懂馬英九為什麼對這幾分鐘那麼執著? 07/24 20:17
13F：→ haqqige:不同意這句"...松山機場到桃園的規劃比較洽當" 07/24 20:38
14F：推 riddler:面子問題吧~這幾分鐘說重要也還真的重要,機捷25分絕對可以 07/24 22:27
15F：→ riddler:比自小客來的快,也能把反對聲浪都蓋過... 07/24 22:33
16F：推 lawson:說真的 準點可靠安全 絕對比那幾分鐘重要多了!!!! 07/24 22:57
17F：推 uriyoshiken:機捷不塞車就夠有競爭力了 07/24 23:15
18F：→ IrComplex:重點是要準時 讓旅客可以安穩的算好時間坐上飛機 07/25 00:07
19F：→ IrComplex:差那幾分鐘是拿來爽的吧?況且為了這幾分鐘延誤通車時間? 07/25 00:08
20F：→ IrComplex:損失更大 反彈更大吧? 別忘了他還有通勤運輸的功能啊 07/25 00:08
21F：推 tw3781:為了個人的政見，要增加一大堆的花費，真是可悲 07/25 00:32
22F：推 brea:他的話幹嘛那麼當真??? 07/25 00:53
23F：→ payeah:這叫君無戲言... 07/25 00:54
24F：推 akway:會搭飛機的人最怕有沒有準時 不是快不快到機場 沒趕上飛機 07/25 01:01
25F：→ akway:是你個人時間沒管理好 不然我也說高鐵停台中害我到高雄遲到 07/25 01:02
26F：→ ericdm1105:大推樓上! 07/25 01:08
27F：→ ericdm1105:自己不早出門怪誰？ 07/25 01:08
28F：→ HCCLandRover:就會跳針早出門早出門！人家是一個行程接一個行程的 07/25 01:13
29F：→ HCCLandRover:不是想提早就一定可以提早 07/25 01:14
30F：→ HCCLandRover:沒社會經驗的人 除了"早出門"這種風涼話還會說甚麼 07/25 01:14
31F：推 flylee:自己的經驗，只要車次密集，時間準時就好， 07/25 01:20
32F：→ flylee:坐車多那 10 分鐘真的沒差 07/25 01:22
33F：→ flylee:為了那十分鐘，去改機電系統規格的話，得準備被機電廠商 07/25 01:24
34F：→ flylee:狠狠的敲上一筆 07/25 01:25
35F：→ eating11:選舉語言，別在意 07/25 08:45
36F：推 REVOLATER:有社會經驗的人連準時的車都趕不上的話才要笑死人 07/25 08:47
37F：噓 uriyoshiken:噓akway 下飛機後要趕別的行程的人你叫他早出門喔 07/25 08:48
38F：→ REVOLATER:說穿了就是時間管理能力 和社會經驗並無關聯 07/25 08:49
39F：→ uriyoshiken:早出門真會講 所以趕通告的藝人都活該沒有早出門是吧 07/25 08:49
40F：推 comjaja:同意flylee大 ~~ 而且搭機乘客往往都有預訂的登機時間~~ 07/25 08:51
41F：→ comjaja:對乘客而言當然是愈快愈理想，但如果那是建立在犧牲一堆東 07/25 08:53
42F：→ comjaja:西或增加一堆營運風險，那還不如"穩定"一定去營運實際... 07/25 08:53
43F：推 ivyyg:問過身旁很多經常搭機的乘客，他們真的不是太care台北~機場 07/25 08:54
44F：→ ivyyg:是25分或35分的問題，能夠35分準點跑完對他們而言已經是滿足 07/25 08:55
45F：→ ivyyg:需求了，當然能夠更快是更好，但不應該是"無視代價"...否則 07/25 08:55
46F：→ ivyyg:把上海那套搬過來用不是更快嗎....但代價又更離譜了... 07/25 08:56
47F：推 GWang:機場捷運通車時，騜不見得還是總統，所以聽聽就好。 07/25 10:13
48F：推 akway:重點是時間管理..成功的商務人士企業老闆 會因為以前兩岸沒 07/25 11:32
49F：→ akway:直航要到香港轉機 或是沒高鐵到高雄 就開會遲到哇哇叫嗎？ 07/25 11:33
50F：→ akway:今天機捷還沒蓋都有討論空間 問題是已經頭的洗下去了 07/25 11:35
51F：推 IanLi:是機場捷運又不是快鐵 怪哉 08/06 13:41