網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26684260 經由紫色的將軍澳線，通過了維多利亞港下方的東區海底隧道 我的港島線之旅就從東側的?魚涌這端開始了 由於是最接近東區海底隧道的車站，這兒是全港鐵中最深的車站 足足有38公尺深，約十幾層樓高，月台的配置是兩個島式月台 搭將軍澳線從海底隧道來可在這兒平行轉乘前往柴灣。 地鐵港島線車站的另一大特色就是月台彎度較彎而且狹窄 車站名標示會用一種隸書、行書合體的書法字來表示 不但地鐵站很有深度，文化也很有深度....... 雖然我的港島線之旅是從魚則魚涌開始的， 但完整的港島線目前是從港島東邊的柴灣通往西邊的上環 這條地鐵於1986年完工，路線都蓋的很深，車站大多為狹窄的側疊式月台 而目前延伸的的西港島線已於2009年動工，由上環站向西延伸 經西營盤、香港大學，以堅尼地城作終站，預計於2014年落成啟用。 要轉往上環的港島線要在終點站北角才能平行轉乘 比較起來，將軍澳線這一側的月台比較寬 港島線月台之間或穿堂層感覺很類似「螞蟻洞」 都是半圓形的隧道直通或是匯集於一個點 這一站是順著隧道就可以直通道另一線的月台了。 港島線這一側的月台比較窄一點 一樣也有美美的書法字，北角這一站是以橘色為主體 也是月台門上為列車方向和路線圖的設計方式。 下一站，天后，設計方式和色調與北角相同 為何會叫天后，是因為銅鑼灣的天后廟就在這兒 我們當年住的飯店-銅鑼灣維景酒店就在這一站 這裡的月台就是港島線典型的兩個側疊式月台的設計 從地面到穿堂層就要通過下面這樣一段長長的手扶梯(約3～4層樓高) 從穿堂層到往柴灣的月台，刷完票後得轉個彎，再一趟這般深度的手扶梯才會到達 若不幸的您是要往上環得方向去，很抱歉，還要再一圈下去，港島線就是這麼有「深度」.... 每層手扶梯的盡頭就是「螞蟻洞」的會合集中點 這麼長的手扶梯，廣告當然不會少，這個必勝客的三文魚口味pizza是放送率最高的 天后站和銅鑼灣站之間就是廣大的維多利亞公園 以香港來說，這兒是「超級大」的開放空間了，有數個足球場哩！ 從我們住的銅鑼灣維景往外看，風景還不賴，可以清楚的看見位於灣仔的雲雀會議中心。 接著，我們來到陳浩南的角頭--銅鑼灣 跟台北做類比的話這兒比較向是東區一帶，百貨商場林立 銅鑼灣這一站可以很明顯的顯示出港鐵「出口設計」的原則， 就是要讓你的人跟著它的動線走 這樣匯聚出來的人潮才有利於他們公司商業上的經營 從下面的平面圖就可以看到，這兒幾乎沒有所謂的穿堂層 因為出口就直接設在商場正下方， 從月台出來乘客就只能順著「螞蟻洞」走，然後在各商場下方出閘門 這就是要通往時代廣場A出口的螞蟻洞，這地底下的付費區內足足有300公尺長 要是這種設計出現在台灣，不被罵成是「死要錢」就是「造成乘客不便」吧！ -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.208.47 ※ Sanjeff:轉錄至看板 Hong_Kong 07/24 03:25