※ 引述《scottding (風風)》之銘言： : 標題: [新聞] 軌道養護員 捷運安全靠好漢 : 時間: Mon Mar 23 04:08:22 2009 : : http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/23/today-taipei3.htm : : 午夜時分，台北捷運最後一班列車載送民眾平安順利返家，許多人都已沉睡甜蜜夢鄉之際 : ，各捷運機廠依舊燈火通明，一群好漢挺著結實胸膛、扛著每公尺60公斤重鋼軌的軌道養 : 護員，正要迎接和時間賽跑的工作。 : : 台鐵軌道曾被惡作劇放置石塊或破壞，捷運雖然沒遇過這種麻煩事，不過鋼軌在長時間使 : 用後，還是會出現變形、裂紋等小毛病，列車要在行進間維持平穩舒適，仰賴的就是這群 : 漏夜找出問題、更換鋼軌的幕後功臣。 : : 3小時換軌 使命必達 : : 「每天更換鋼軌、岔道只有3個小時。」北捷土木廠養護機械場大修股領班許順勇說，夜間 : 營運收班後必須清車、巡視確認無誤，待捷運系統斷電後才輪到他們上場，大概已是凌晨1 : 點半，又要趕在凌晨4點半系統復電巡軌車出發前，完成所有養護維修工作。 : : 很多工作可以今天做不完、隔天再繼續做，但捷運換軌養護都只能「今日事、今日畢」， : 若軌道換到一半就停工，捷運根本無法發車，就算只有凌晨有限的時間可維修，也要全力 : 趕，因此需要經過縝密計畫，連每個步驟的時間都要規劃好。 : : 鋼軌超重 合力來扛 : : 許順勇說，透過巡軌先找出需要維修或更換的軌道位置，必須擬定維修作業，包括準備工 : 作材料、調度人力等，維修當天要將更換鋼軌材料，事先吊放到載運鋼軌的平台車上待命 : ，像焊接軌道用的「閃電對焊車」也可節省不少時間，但是某些區段無法作業，像轉轍軌 : 區等，必須事先準備人工鋁熱焊接作業。 : : 軌道的鋪設不是像想像中的就把兩條鋼軌鋪在地上那麼簡單，鋼軌每公尺重60公斤，6公尺 : 長就有360公斤；許順勇說，同仁每天合力扛個幾公尺都算家常便飯，強壯的體格也是養護 : 員必備的先決條件。 : : 半夜上工 不見天日 : : 對軌道養護員來說，每天工作都得「不見天日」，除了總要在半夜上工，尤其在隧道內工 : 作，真有種與世隔絕的感覺，凌晨工作又最容易消耗體力，加上有限的時間壓力，真不是 : 一般人能忍受。 : : 許順勇說，天氣也會影響工作，如果是夏天，在地下隧道工作得忍受潮溼悶熱，若冬天在 : 平面或高架段工作，得忍受寒風刺骨，但是每天跟時間賽跑，讓捷運在清晨順利、準時發 : 出第一班車，那種成就感也是別人無法體會的 : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.64.79.108 : 推 rex510:辛苦了 03/23 05:44 : 推 NewReader:很拼的工作... 03/23 06:05 : 推 Duarte:也許在施工的時候應該要配備大型工業扇, 一方面解悶, 另一 03/23 06:49 : → Duarte:方面也可以快速疏散施工時的汙染物, 如灰塵和金屬顆粒. 03/23 06:50 : 推 snowkyo:鐵軌怎麼可能每天更換...不是要一段時間才需要更新嗎？ 03/23 11:53 : → chewie:也許是每天都有排定需要更換的部分? 畢竟維護時間有限 03/23 12:00 : → poppoya:太唬爛了，最好UIC60鋼軌用人來扛 03/23 12:12 : 推 jerrykuen:推5樓.就是他們工作爽個一百天.或許只會累個一兩天左右 03/23 13:24 : → trtc:是說平時他們還是有其他事情要做的啦 03/23 17:39 : 推 TEMU2000:這種新聞偶爾就會出現一次...上次是高捷的 03/23 18:24 許順勇 是軌道廠大修股領班 他真的很認真 不過我第一次看到他 也是被他嚇到 因為他就是一副壞人臉 XD 不果他人真的很好 也不會發脾氣 換軌真的很辛苦 淡水線通車已經10年 其實直線段的鋼軌還好 現在換的都是曲線段的 另外地下段的 像小南門那種250的曲線段 鋼軌磨耗的都很快 另外還其他缺陷的... 一次要更換的都是4~500公尺 一個晚上頂多換100公尺 需要多少個人? 20個人跑不掉 還要出車 而且事前還要先去放備品 不然3個小時根本來不及 而且現在列車收班越拖越晚 當然這是高風險作業 事前當然會先審核 而且不只鋼軌要換 道岔也要換 要是3個小時沒搞定 嘿嘿... UIC60為什麼不可能用人抬? 像漸變軌 緊急搶修短鋼軌都是用人抬 短鋼軌3.6M 再乘以60公斤 當然不是用手 有工具-鋼軌鉗 冬天在露天段冷到不行 可是如果你冬天進地下段換軌 你要穿T-SHIRT 真的很熱又很悶 他們也是有爽的時候 但是"工作爽個一百天.或許只會累個一兩天左右" 一年上班日算250天 所以意思是只累個7天????? 我不予置評 另外白天的事前作業就是為了讓他們晚上充足的彈藥可以上場作戰 軌道真正厲害的 都是這些大夜維修人員 大修真的很辛苦 另外為什麼要回1年多前的文章 我承認我是來賺P幣 衝文章數的 XDD --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.207.161