※ 引述《scottding (风风)》之铭言： : 标题: [新闻] 轨道养护员 捷运安全靠好汉 : 时间: Mon Mar 23 04:08:22 2009 : : http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/23/today-taipei3.htm : : 午夜时分，台北捷运最後一班列车载送民众平安顺利返家，许多人都已沉睡甜蜜梦乡之际 : ，各捷运机厂依旧灯火通明，一群好汉挺着结实胸膛、扛着每公尺60公斤重钢轨的轨道养 : 护员，正要迎接和时间赛跑的工作。 : : 台铁轨道曾被恶作剧放置石块或破坏，捷运虽然没遇过这种麻烦事，不过钢轨在长时间使 : 用後，还是会出现变形、裂纹等小毛病，列车要在行进间维持平稳舒适，仰赖的就是这群 : 漏夜找出问题、更换钢轨的幕後功臣。 : : 3小时换轨 使命必达 : : 「每天更换钢轨、岔道只有3个小时。」北捷土木厂养护机械场大修股领班许顺勇说，夜间 : 营运收班後必须清车、巡视确认无误，待捷运系统断电後才轮到他们上场，大概已是凌晨1 : 点半，又要赶在凌晨4点半系统复电巡轨车出发前，完成所有养护维修工作。 : : 很多工作可以今天做不完、隔天再继续做，但捷运换轨养护都只能「今日事、今日毕」， : 若轨道换到一半就停工，捷运根本无法发车，就算只有凌晨有限的时间可维修，也要全力 : 赶，因此需要经过缜密计画，连每个步骤的时间都要规划好。 : : 钢轨超重 合力来扛 : : 许顺勇说，透过巡轨先找出需要维修或更换的轨道位置，必须拟定维修作业，包括准备工 : 作材料、调度人力等，维修当天要将更换钢轨材料，事先吊放到载运钢轨的平台车上待命 : ，像焊接轨道用的「闪电对焊车」也可节省不少时间，但是某些区段无法作业，像转辙轨 : 区等，必须事先准备人工铝热焊接作业。 : : 轨道的铺设不是像想像中的就把两条钢轨铺在地上那麽简单，钢轨每公尺重60公斤，6公尺 : 长就有360公斤；许顺勇说，同仁每天合力扛个几公尺都算家常便饭，强壮的体格也是养护 : 员必备的先决条件。 : : 半夜上工 不见天日 : : 对轨道养护员来说，每天工作都得「不见天日」，除了总要在半夜上工，尤其在隧道内工 : 作，真有种与世隔绝的感觉，凌晨工作又最容易消耗体力，加上有限的时间压力，真不是 : 一般人能忍受。 : : 许顺勇说，天气也会影响工作，如果是夏天，在地下隧道工作得忍受潮湿闷热，若冬天在 : 平面或高架段工作，得忍受寒风刺骨，但是每天跟时间赛跑，让捷运在清晨顺利、准时发 : 出第一班车，那种成就感也是别人无法体会的 : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.64.79.108 : 推 rex510:辛苦了 03/23 05:44 : 推 NewReader:很拼的工作... 03/23 06:05 : 推 Duarte:也许在施工的时候应该要配备大型工业扇, 一方面解闷, 另一 03/23 06:49 : → Duarte:方面也可以快速疏散施工时的污染物, 如灰尘和金属颗粒. 03/23 06:50 : 推 snowkyo:铁轨怎麽可能每天更换...不是要一段时间才需要更新吗？ 03/23 11:53 : → chewie:也许是每天都有排定需要更换的部分? 毕竟维护时间有限 03/23 12:00 : → poppoya:太唬烂了，最好UIC60钢轨用人来扛 03/23 12:12 : 推 jerrykuen:推5楼.就是他们工作爽个一百天.或许只会累个一两天左右 03/23 13:24 : → trtc:是说平时他们还是有其他事情要做的啦 03/23 17:39 : 推 TEMU2000:这种新闻偶尔就会出现一次...上次是高捷的 03/23 18:24 许顺勇 是轨道厂大修股领班 他真的很认真 不过我第一次看到他 也是被他吓到 因为他就是一副坏人脸 XD 不果他人真的很好 也不会发脾气 换轨真的很辛苦 淡水线通车已经10年 其实直线段的钢轨还好 现在换的都是曲线段的 另外地下段的 像小南门那种250的曲线段 钢轨磨耗的都很快 另外还其他缺陷的... 一次要更换的都是4~500公尺 一个晚上顶多换100公尺 需要多少个人? 20个人跑不掉 还要出车 而且事前还要先去放备品 不然3个小时根本来不及 而且现在列车收班越拖越晚 当然这是高风险作业 事前当然会先审核 而且不只钢轨要换 道岔也要换 要是3个小时没搞定 嘿嘿... UIC60为什麽不可能用人抬? 像渐变轨 紧急抢修短钢轨都是用人抬 短钢轨3.6M 再乘以60公斤 当然不是用手 有工具-钢轨钳 冬天在露天段冷到不行 可是如果你冬天进地下段换轨 你要穿T-SHIRT 真的很热又很闷 他们也是有爽的时候 但是"工作爽个一百天.或许只会累个一两天左右" 一年上班日算250天 所以意思是只累个7天????? 我不予置评 另外白天的事前作业就是为了让他们晚上充足的弹药可以上场作战 轨道真正厉害的 都是这些大夜维修人员 大修真的很辛苦 另外为什麽要回1年多前的文章 我承认我是来赚P币 冲文章数的 XDD --

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