: ◆ From: 114.40.203.228 : ※ 編輯: Sanjeff 來自: 114.40.203.228 (07/20 23:42) : → cgy:早期系統是三條路線合體 07/20 23:48 : → Sanjeff:不過搶頭香的是石硤尾-觀塘這一段耶 07/20 23:49 : → cgy:所以元老有三條，觀塘那部份的確是比較早通車，但是早期系統 07/20 23:51 : → cgy:是三條合體，是一起建設的XD 07/20 23:54 : → Sanjeff:和北捷的淡新中有異曲同工之妙嗎.... 07/20 23:56 : 推 komachi275:推蒼蠅頭...東鐵班距2分鐘啊...台鐵不知哪時才這樣 07/21 00:00 : 推 hicker:不太一樣 北捷高運量最初通車範圍 淡水--中山 07/21 00:00 : → hicker:這段自始至終都沒有也不會被分拆成多條路線 07/21 00:01 : → Sanjeff:蒼蠅頭今天還沒來...XD，東鐵的2分鐘班距真的很強 07/21 00:18 : → Sanjeff:那天還有看到要往北京開的城際列車在跑 07/21 00:19 : → Sanjeff:to H大：我的意思是現在的淡水--新店，以後也會被切開 07/21 00:20 : → Sanjeff:成為完整的淡水信義（紅）+新店松山（綠） 07/21 00:21 : → Sanjeff:與港鐵的紅綠兩現有異曲同工之妙.....(純個人見解) 07/21 00:21 : ※ 編輯: Sanjeff 來自: 114.40.203.228 (07/21 00:46) : 推 brea:東鐵的兩分鐘班距是怎辦到的???他還包含城際列車耶 07/21 01:45 直通車（港穗 京九 滬九）出現，當然就不可能班距2分鐘，班距會6-8分，會有車子抓到 沙田待避，不過班車數量沒有很多，影響層面有限。 京九 滬九 是交互行駛，今天來的是京九，那麼隔天才會是滬九 港穗一天約24班。其中兩班起迄點延駛到肇慶，中途停靠佛山 合計開行的城際列車約25班 東鐵線已經是ATP，也有自動駕駛，城際列車有特殊設備，可以接收大陸與香港不同的 號誌系統。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104