: ◆ From: 114.40.203.228 : ※ 编辑: Sanjeff 来自: 114.40.203.228 (07/20 23:42) : → cgy:早期系统是三条路线合体 07/20 23:48 : → Sanjeff:不过抢头香的是石硖尾-观塘这一段耶 07/20 23:49 : → cgy:所以元老有三条，观塘那部份的确是比较早通车，但是早期系统 07/20 23:51 : → cgy:是三条合体，是一起建设的XD 07/20 23:54 : → Sanjeff:和北捷的淡新中有异曲同工之妙吗.... 07/20 23:56 : 推 komachi275:推苍蝇头...东铁班距2分钟啊...台铁不知哪时才这样 07/21 00:00 : 推 hicker:不太一样 北捷高运量最初通车范围 淡水--中山 07/21 00:00 : → hicker:这段自始至终都没有也不会被分拆成多条路线 07/21 00:01 : → Sanjeff:苍蝇头今天还没来...XD，东铁的2分钟班距真的很强 07/21 00:18 : → Sanjeff:那天还有看到要往北京开的城际列车在跑 07/21 00:19 : → Sanjeff:to H大：我的意思是现在的淡水--新店，以後也会被切开 07/21 00:20 : → Sanjeff:成为完整的淡水信义（红）+新店松山（绿） 07/21 00:21 : → Sanjeff:与港铁的红绿两现有异曲同工之妙.....(纯个人见解) 07/21 00:21 : ※ 编辑: Sanjeff 来自: 114.40.203.228 (07/21 00:46) : 推 brea:东铁的两分钟班距是怎办到的???他还包含城际列车耶 07/21 01:45 直通车（港穗 京九 沪九）出现，当然就不可能班距2分钟，班距会6-8分，会有车子抓到 沙田待避，不过班车数量没有很多，影响层面有限。 京九 沪九 是交互行驶，今天来的是京九，那麽隔天才会是沪九 港穗一天约24班。其中两班起迄点延驶到肇庆，中途停靠佛山 合计开行的城际列车约25班 东铁线已经是ATP，也有自动驾驶，城际列车有特殊设备，可以接收大陆与香港不同的 号志系统。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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