作者Sanjeff (oh my head)
看板MRT
標題[分享] 港鐵荃灣線(續)
時間Tue Jul 20 00:24:52 2010
網誌：
http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26627524
太子站接下來依序是深水土步、長沙灣、荔枝角和美孚
每一站的磁磚站名標示都是不同顏色的唷！
美孚站可以轉乘西鐵線，不過筆者沒有實際轉乘過
美孚的下一站是荔景，是荃灣線和東涌線的轉乘站
到站前列車上的轉成指示燈還是要照例的閃一下的
荔景站是一個依山而建的車站，是大堂在中間
兩個島式月台一上一下的設計
轉乘方式依然是不同路線在同一個月台
機場快線的通過軌就在旁邊。
一邊是紅色的荃灣線，一邊是橘色的東涌線
站名面向荃灣線這一邊是「磁磚式」的設計
東涌線這邊是「平面壓克力」的風格
雖然是同一個月台，但設計方式很壁壘分明
香港這邊轉乘的月台通常特別的寬大，台灣這邊真該好好的學一下
尤其是高雄捷運，都以港鐵為師了，還只學個半調子而已
（美麗島的月台不寬，車站步行的距離倒是挺寬的...）
在荔景可以感覺到兩線班次明顯的差距
荃灣線2分鐘一班車，東涌線6分鐘一班車
真的是一班抵三班，港鐵眼中的「偏遠路線」
接下來的荃灣線筆者就沒有搭乘過了(因為要去東薈城血拼去囉！)
參考維基百科，荃灣車站這個終端車站是兩個側式月台，而且沒有月台門的設計
有機會再訪香港時再來做紀錄了。
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男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....)
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◆ From: 114.40.192.131
1F：推 HCCLandRover:無頭蒼蠅快來批鬥港鐵同一月台不同路線擾民哈哈哈 07/20 00:41
2F：推 brea:樓上實在有夠無聊 07/20 01:11
3F：→ hicker:同意 ＝ ＝ 07/20 01:12
4F：→ Sanjeff:1F這個梗好像還玩不完耶...... 07/20 01:15
5F：→ CaoNiMa:不是第一次了 不是該習慣就是直接無視了 07/20 01:23
6F：→ DoD:部落格裡的回文沒破啥哏呀XD 人家港島線那可是招牌哩 :p 07/20 01:25
7F：推 bus668:我搭過香港荃灣線轉東浦線~荃灣約3分鐘一班~東埔要6分沒錯 07/20 15:02
8F：→ dppt:其實香港捷運雖然不錯，但是要說絕對比高捷或北捷好，也不見 07/20 16:00
9F：→ dppt:得！ 07/20 16:00
10F：推 komachi275:我覺得港鐵的資訊界面沒有北高捷來的好 對外地人來說 07/20 18:07
11F：→ komachi275:不夠直觀與充裕 不過他是個老系統不能怪他 只能慢慢改 07/20 18:08
12F：推 starbuckser0:好奇荔景站的開發順序,東涌線的空間是預留的嗎? 07/20 19:46
13F：→ starbuckser0:(但建荃灣線還沒有東涌的新市鎮計畫吧) 07/20 19:47
14F：→ starbuckser0:還是荃灣線原本用一島/上下兩岸,蓋東涌線時才擴充 07/20 19:48
15F：推 starbuckser0:自問自答,原為一島,建東涌線時增建另一島 07/20 20:11
16F：→ Sanjeff:要比硬鐵建設絕對是高捷和北捷會優於港鐵 07/20 21:29
17F：→ Sanjeff:畢竟年齡有差，晚蓋還比較爛的話就不是普通的糟糕了... 07/20 21:30