作者Sanjeff (oh my head)
看板MRT
标题[分享] 港铁荃湾线(续)
时间Tue Jul 20 00:24:52 2010
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太子站接下来依序是深水土步、长沙湾、荔枝角和美孚
每一站的磁砖站名标示都是不同颜色的唷！
美孚站可以转乘西铁线，不过笔者没有实际转乘过
美孚的下一站是荔景，是荃湾线和东涌线的转乘站
到站前列车上的转成指示灯还是要照例的闪一下的
荔景站是一个依山而建的车站，是大堂在中间
两个岛式月台一上一下的设计
转乘方式依然是不同路线在同一个月台
机场快线的通过轨就在旁边。
一边是红色的荃湾线，一边是橘色的东涌线
站名面向荃湾线这一边是「磁砖式」的设计
东涌线这边是「平面压克力」的风格
虽然是同一个月台，但设计方式很壁垒分明
香港这边转乘的月台通常特别的宽大，台湾这边真该好好的学一下
尤其是高雄捷运，都以港铁为师了，还只学个半调子而已
（美丽岛的月台不宽，车站步行的距离倒是挺宽的...）
在荔景可以感觉到两线班次明显的差距
荃湾线2分钟一班车，东涌线6分钟一班车
真的是一班抵三班，港铁眼中的「偏远路线」
接下来的荃湾线笔者就没有搭乘过了(因为要去东荟城血拼去罗！)
参考维基百科，荃湾车站这个终端车站是两个侧式月台，而且没有月台门的设计
有机会再访香港时再来做纪录了。
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男的国字为啥要这麽写.... (因为下面有力才是男人啊....)
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◆ From: 114.40.192.131
1F：推 HCCLandRover:无头苍蝇快来批斗港铁同一月台不同路线扰民哈哈哈 07/20 00:41
2F：推 brea:楼上实在有够无聊 07/20 01:11
3F：→ hicker:同意 ＝ ＝ 07/20 01:12
4F：→ Sanjeff:1F这个梗好像还玩不完耶...... 07/20 01:15
5F：→ CaoNiMa:不是第一次了 不是该习惯就是直接无视了 07/20 01:23
6F：→ DoD:部落格里的回文没破啥哏呀XD 人家港岛线那可是招牌哩 :p 07/20 01:25
7F：推 bus668:我搭过香港荃湾线转东浦线~荃湾约3分钟一班~东埔要6分没错 07/20 15:02
8F：→ dppt:其实香港捷运虽然不错，但是要说绝对比高捷或北捷好，也不见 07/20 16:00
9F：→ dppt:得！ 07/20 16:00
10F：推 komachi275:我觉得港铁的资讯界面没有北高捷来的好 对外地人来说 07/20 18:07
11F：→ komachi275:不够直观与充裕 不过他是个老系统不能怪他 只能慢慢改 07/20 18:08
12F：推 starbuckser0:好奇荔景站的开发顺序,东涌线的空间是预留的吗? 07/20 19:46
13F：→ starbuckser0:(但建荃湾线还没有东涌的新市镇计画吧) 07/20 19:47
14F：→ starbuckser0:还是荃湾线原本用一岛/上下两岸,盖东涌线时才扩充 07/20 19:48
15F：推 starbuckser0:自问自答,原为一岛,建东涌线时增建另一岛 07/20 20:11
16F：→ Sanjeff:要比硬铁建设绝对是高捷和北捷会优於港铁 07/20 21:29
17F：→ Sanjeff:毕竟年龄有差，晚盖还比较烂的话就不是普通的糟糕了... 07/20 21:30