湖南最大機車頭廠 近日登台 瞄準高鐵、捷運商機 【2010-07-18 / 工商時報 / 第A5版 / 陸港股市 / 黃欣】 看準後ECFA商機，大型陸企也緊鑼密鼓準備搶進台灣市場。湖南省最大的電力機車（機車 頭）公司，在香港、上海兩地上市的南車集團旗下株州電力機車公司就計畫近日來台設立 辦事處，除建立兩岸經貿交流平台，也能爭取更多業務合作機會。 株機公司副總羅崇甫昨（17）日表示，公司內正在調整組織架構，決定增設「台灣辦事處 」，打算增進業務交流。由於株州電力機車主要生產機車頭與相關零組件，據了解，未來 可能搶標台北或高雄捷運的維修零組件，甚至是高鐵等相關軌道列車損耗品的維護。 至於辦事處何時設立，羅崇甫不願透露，僅回答「未來一段時間」。 株州電力機車公司為中國排名前3名的機車頭公司，主要生產機車頭、電動車組，並從事 捷運裝備與零組件的研發、銷售、維修等服務。羅崇甫說，深圳、上海、廣州、武漢等城 市的捷運，所用的車廂就是株州電力機車生產；上海為了世博最新開通的11號線，也同樣 採用該公司車廂。 羅崇甫指出，該公司使用的部分零件以及工廠的機具，也有不少與台灣合作，趁著兩岸經 貿往來愈見開放，株州電力機車也想掌握機會，先到台灣設辦事處，進一步瞭解國內市場 需求。 據悉，高鐵與台鐵的軌道有寬軌、窄軌不同規格，但全球的城市捷運卻是統一規格，而該 公司主要強項，正是生產捷運車頭、車廂以及相關零組件維修。台灣的捷運市場有限，且 已採用馬特拉系統，不可能全面汰換，因此株州電力機車此回來台設立辦事處，可能是為 了爭取國內捷運的維修標案。 -- 馬特拉已經是被淘汰的系統吧 要講也該說西門子與川崎才對 ----------------------------------------------------------------------------- 淡江大橋 【2010-07-18 / 聯合報 / 第11版 / 綜合 / 孟祥傑）】 淡江大橋將銜接台北縣淡水與八里，長八點五公里，其中跨河主橋近九百公尺長、寬卅二 點八公尺，雙向共四線汽車道、兩線機慢車道。完工後，從八里台北港往淡水不必再繞行 關渡大橋，可縮短約十五公里。尖峰時段可節省四十五分鐘車程，並減緩台二線交通負荷 。 橋中預留未來興建淡水輕軌捷運空間，工程總經費一百四十一億元，每公里平均造價十七 億元。若行政院今年底前審議核定，預定一百零八年底前完工。 ------------------------------------------------------------------------------ 今天在古亭站搭車 在第四月台北邊的牆面好像打開了 透出些許的燈光出來 不再是黑暗的牆面 --

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