湖南最大机车头厂 近日登台 瞄准高铁、捷运商机 【2010-07-18 / 工商时报 / 第A5版 / 陆港股市 / 黄欣】 看准後ECFA商机，大型陆企也紧锣密鼓准备抢进台湾市场。湖南省最大的电力机车（机车 头）公司，在香港、上海两地上市的南车集团旗下株州电力机车公司就计画近日来台设立 办事处，除建立两岸经贸交流平台，也能争取更多业务合作机会。 株机公司副总罗崇甫昨（17）日表示，公司内正在调整组织架构，决定增设「台湾办事处 」，打算增进业务交流。由於株州电力机车主要生产机车头与相关零组件，据了解，未来 可能抢标台北或高雄捷运的维修零组件，甚至是高铁等相关轨道列车损耗品的维护。 至於办事处何时设立，罗崇甫不愿透露，仅回答「未来一段时间」。 株州电力机车公司为中国排名前3名的机车头公司，主要生产机车头、电动车组，并从事 捷运装备与零组件的研发、销售、维修等服务。罗崇甫说，深圳、上海、广州、武汉等城 市的捷运，所用的车厢就是株州电力机车生产；上海为了世博最新开通的11号线，也同样 采用该公司车厢。 罗崇甫指出，该公司使用的部分零件以及工厂的机具，也有不少与台湾合作，趁着两岸经 贸往来愈见开放，株州电力机车也想掌握机会，先到台湾设办事处，进一步了解国内市场 需求。 据悉，高铁与台铁的轨道有宽轨、窄轨不同规格，但全球的城市捷运却是统一规格，而该 公司主要强项，正是生产捷运车头、车厢以及相关零组件维修。台湾的捷运市场有限，且 已采用马特拉系统，不可能全面汰换，因此株州电力机车此回来台设立办事处，可能是为 了争取国内捷运的维修标案。 -- 马特拉已经是被淘汰的系统吧 要讲也该说西门子与川崎才对 ----------------------------------------------------------------------------- 淡江大桥 【2010-07-18 / 联合报 / 第11版 / 综合 / 孟祥杰）】 淡江大桥将衔接台北县淡水与八里，长八点五公里，其中跨河主桥近九百公尺长、宽卅二 点八公尺，双向共四线汽车道、两线机慢车道。完工後，从八里台北港往淡水不必再绕行 关渡大桥，可缩短约十五公里。尖峰时段可节省四十五分钟车程，并减缓台二线交通负荷 。 桥中预留未来兴建淡水轻轨捷运空间，工程总经费一百四十一亿元，每公里平均造价十七 亿元。若行政院今年底前审议核定，预定一百零八年底前完工。 ------------------------------------------------------------------------------ 今天在古亭站搭车 在第四月台北边的墙面好像打开了 透出些许的灯光出来 不再是黑暗的墙面 --

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