※ 引述《PR56 (Power Rangers 5566)》之銘言： : 【陳筑君／株洲報導】 : 　兩岸簽署ＥＣＦＡ後，不少陸企積極布局台灣，大陸湖南電力機車（輕軌列車）大 : 廠─南車株洲電力機車公司副總羅崇甫透露，出於戰略布局考量，近期將來台設辦事處， : 進一步搭建與相關零組件企業的聯繫與合作。據預料，該公司可能將發展重點著力於台灣 : 捷運系統。 : 　南車株洲電力機車公司創建於一九三六年，目前是大陸電力機車主要研製生產基地 : ，資產總額六十億元人民幣，主營業務為幹線電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及 : 零組件研發，具年產電力機車三百輛以上製造能力，大陸市場占有率達七○％以上，為株 : 洲贏得「中國電力機車之都」美譽；現時亦為大陸唯一電力機車整車出口企業。 : 　此外，自一九九八年起，該公司開始向城軌車輛產業發展，僅十年間，已成功創造 : 出「中國地鐵第一速」、「城軌車輛與國際水平無縫接軌」等成績，包括上海、廣州、深 : 圳、武漢等城市的地鐵皆採購於此，上海世博十一號線及廣州亞運專用地鐵車輛正陸續交 : 貨、製造中，具年產六百輛生產能力，為中國城軌車輛主要研製生產基地。 : 　該公司副總羅崇甫透露，出於戰略考量及加強對台灣市場經營，南車株洲電力機車 : 已確定近期將在台灣設辦事處，屆時將派專員負責台灣業務；據預料，辦事處落成後，除 : 進一步擴大與原合作企業緊密關係外，還可能將業務重點擺在台灣捷運系統等城軌車輛。 : http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,11050505x112010071800184,00.html 北南車製品，最近在特區很夯，已經拿到港鐵兩個大案子，說真的北車，南車想來台灣 我也不意外。 跑去跟台車或是唐榮搞合資，也是可以，我想合資比他們總公司直接打入台灣簡單多了。 北車應該也不會放過這個機會... 我想以後鐵路迷討厭的韓國人不會來，取而代之是大陸.... 南車 1.新界輕鐵，新造列車，目前已經上線營運。 北車 2.地鐵新車，要更換1979年通車第一批車，原本之前是呼聲最高是ROTEM K-Stock 是拿來當港鐵將軍澳增備車，港鐵挺滿意ROTEM（初期因為系統磨和有的時候會 越位停車，一家公司兩個表現XD），不過後來竟然是北車得標，據了解車子下半年 會抵港。 舊的Metro Carmell車要全數報廢，K-stock會全面轉移到將軍澳線（現時，還有K 會跑觀塘線，因為居民抗議Metro Carmell），北車新車就會移到港島線與觀塘線。 港鐵新車機電系統還是選擇國外，日本三菱的機電系統。 X的英國老廠Metro Carmell，已經快要全部從香港消失（巴士 鐵路 也要報廢，東鐵 M C已經算ALSTOM更新車） 南車EMU小弟搭的不多，南車我比較熟係機車頭XD 北車感覺是挺有水準啦...起碼不會太差 然後台車皮緊一點 反正台灣巴士界吹了一股大陸風，鐵路遲早的.... 北車-中國北方機車車輛工業集團 南車-中國南車集團公司 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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