※ 引述《PR56 (Power Rangers 5566)》之铭言： : 【陈筑君／株洲报导】 : 　两岸签署ＥＣＦＡ後，不少陆企积极布局台湾，大陆湖南电力机车（轻轨列车）大 : 厂─南车株洲电力机车公司副总罗崇甫透露，出於战略布局考量，近期将来台设办事处， : 进一步搭建与相关零组件企业的联系与合作。据预料，该公司可能将发展重点着力於台湾 : 捷运系统。 : 　南车株洲电力机车公司创建於一九三六年，目前是大陆电力机车主要研制生产基地 : ，资产总额六十亿元人民币，主营业务为干线电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及 : 零组件研发，具年产电力机车三百辆以上制造能力，大陆市场占有率达七○％以上，为株 : 洲赢得「中国电力机车之都」美誉；现时亦为大陆唯一电力机车整车出口企业。 : 　此外，自一九九八年起，该公司开始向城轨车辆产业发展，仅十年间，已成功创造 : 出「中国地铁第一速」、「城轨车辆与国际水平无缝接轨」等成绩，包括上海、广州、深 : 圳、武汉等城市的地铁皆采购於此，上海世博十一号线及广州亚运专用地铁车辆正陆续交 : 货、制造中，具年产六百辆生产能力，为中国城轨车辆主要研制生产基地。 : 　该公司副总罗崇甫透露，出於战略考量及加强对台湾市场经营，南车株洲电力机车 : 已确定近期将在台湾设办事处，届时将派专员负责台湾业务；据预料，办事处落成後，除 : 进一步扩大与原合作企业紧密关系外，还可能将业务重点摆在台湾捷运系统等城轨车辆。 : http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,11050505x112010071800184,00.html 北南车制品，最近在特区很夯，已经拿到港铁两个大案子，说真的北车，南车想来台湾 我也不意外。 跑去跟台车或是唐荣搞合资，也是可以，我想合资比他们总公司直接打入台湾简单多了。 北车应该也不会放过这个机会... 我想以後铁路迷讨厌的韩国人不会来，取而代之是大陆.... 南车 1.新界轻铁，新造列车，目前已经上线营运。 北车 2.地铁新车，要更换1979年通车第一批车，原本之前是呼声最高是ROTEM K-Stock 是拿来当港铁将军澳增备车，港铁挺满意ROTEM（初期因为系统磨和有的时候会 越位停车，一家公司两个表现XD），不过後来竟然是北车得标，据了解车子下半年 会抵港。 旧的Metro Carmell车要全数报废，K-stock会全面转移到将军澳线（现时，还有K 会跑观塘线，因为居民抗议Metro Carmell），北车新车就会移到港岛线与观塘线。 港铁新车机电系统还是选择国外，日本三菱的机电系统。 X的英国老厂Metro Carmell，已经快要全部从香港消失（巴士 铁路 也要报废，东铁 M C已经算ALSTOM更新车） 南车EMU小弟搭的不多，南车我比较熟系机车头XD 北车感觉是挺有水准啦...起码不会太差 然後台车皮紧一点 反正台湾巴士界吹了一股大陆风，铁路迟早的.... 北车-中国北方机车车辆工业集团 南车-中国南车集团公司 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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