: → hicker:沒記錯的話是這樣 07/16 09:36 : → poit:拿西門當終點.那小南門就會出現一個月台有兩種不同方向的列車 07/16 13:07 : → poit:這樣做不是不行...只是會壓縮到綠線的班距 07/16 13:08 : → Killercat:為什麼？小南門有兩個月台 西門也有兩個月台阿... 07/16 13:09 : 推 hicker:顯然殺貓大沒見識過之前只通到新埔時的運作模式 07/16 13:12 : 推 naruto1010:而且西門站的月台配置算是兩組側式月台 07/16 13:15 : → naruto1010:目前高運量如果不是島式月台很難做為端點站 07/16 13:15 來個比較詳細的說明 西門站綠線月台是分別位於B2和B3 如果西門站要當成綠線的終點站 勢必只能使用B2或是B3的月台 不然你要旅客跑到B3發現車剛好跑了只好在走回B2搭嗎 就算做好廣播和跑馬燈也沒用 太多旅客喜歡抓最後幾秒趕列車了... 而當旅客搭不到車的時候倒楣的就是站務和捷運公司的客服了 如果只使用西門站B2或是B3月台 列車就必須在小南門-中正紀念堂站中間的橫渡線切換軌道 這樣就會讓小南門站的第一月台或是第二月台同時出現兩個方向的列車 而且因為小南門-西門是單線雙向運轉 也一定會壓縮到綠線的班距 --

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