作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 新生南路捷運復舊人行道拓寬工程說明
時間Mon Jul 12 11:01:00 2010
新生南路捷運復舊人行道拓寬工程說明
發布機關:臺北市交通管制工程處
發布科室:規劃科
發布日期:2010/7/9
聯絡人:鍾惠存
聯絡電話:27599741轉7109 臺北市民當家熱線：1999
臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)表示新生南路刻正進行捷運新莊線復舊
工程，考量捷運新莊線通車後行人流量將大幅增加，為提供行人舒適之步行空間
，推動「大眾運輸」政策，鼓勵民眾多利用綠色運具，藉由捷運路型復舊階段將
人行道寬度適度增寬。新生南路原來路型佈設為雙向各4線車道，分別為2線快車
道、1線公車專用道及1線混合車道；未來復舊後路型佈設仍為雙向各4線車道，
且同樣也是2線快車道、1線公車專用道及1線混合車道之配置，其中混合車道規
劃寬度約5公尺；人行道寬約7.45公尺，其中規劃約2公尺寬自行車道空間及約2
公尺設施帶。相較人行道拓寬前，車道數仍維持一樣，僅最外側車道寬度由7公
尺縮減為5公尺。
http://tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1206565&ctNode=12308&mp=117001
最近忠孝新生站附近的人行道施工中，真的很寬:P
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.136.131
※ chewie:轉錄至看板 Road 07/12 11:01
1F：→ kaod:希望不要再搞自行車專用道了.... 07/12 11:04
2F：推 DoD:可是新生南路大安公園以南的專用道很不錯 07/12 11:06
3F：→ chewie:跟敦化南路的路面劃出自行車專用道不同 這條應該是人行道( 07/12 11:07
4F：→ chewie:部分供自行車行駛)的設計 劍南路站附近也在施作類似的設計 07/12 11:08
5F：推 stevenliu121:跟中華路的自行車道一樣,位於人行道上 07/12 11:09
6F：推 kreites:腳踏車車道有何不好? 之前磡到公視拍的 台北法國自行車車 07/12 11:10
7F：→ chewie:因為跟敦北縮減車道的情形不同 加上捷運復舊後車道恢復數量 07/12 11:10
8F：→ kreites:道介紹 才覺得自行車車倒是真有必要的 07/12 11:10
9F：→ chewie:又不會歪歪扭扭 會比施工期間好開 汽機車族反彈應會少點:P 07/12 11:11
10F：→ kreites:台北市目前道路主要還是設計汽、機車為主 而完全沒考量 07/12 11:11
11F：→ kreites:自行車的權益 不是跟車爭道 就是跟人爭道 07/12 11:12
12F：→ kreites:如果要推行綠色低污染的話 沒有自行車車道 只是事倍功半 07/12 11:12
13F：→ kreites:其實我真的覺得 自行車車道必須好好思考它的重要性... 07/12 11:13
14F：→ contrav:機車本位既得利益者就覺得自行車很礙眼啊 拼命找缺點攻擊 07/12 12:09
15F：→ Killercat:不見得啦，汽車本位的也很多 :/ 其實我覺得可以推廣小折 07/12 12:24
16F：→ Killercat:有些地點離捷運有點遠又不太遠（像景安<==>連城路口） 07/12 12:25
17F：→ Killercat:這種就不錯，目前小折也可以當背包帶進捷運 07/12 12:25
18F：推 ROCAF:我總是有一種在台灣沒車就沒人權的錯覺 07/12 12:52
19F：推 globalhawk:新人行道很寬很舒服啊 加自行車道不錯 07/12 13:02
20F：→ globalhawk:讓人感覺比較奇怪的就是公車專用道的配製...有點怪 07/12 13:03
21F：→ globalhawk:連中間快車道的部份都跟著公車站位彎 07/12 13:04
22F：推 traystien:其實汽車使用者比較討厭腳踏車道吧 因為縮減比較明顯 07/12 13:35
23F：推 kenic:台灣如果要推自行車道要先減少摩托車吧 07/12 13:59
24F：→ kenic:腳踏車和摩托車爭道多危險 07/12 14:00
25F：→ ciswww:所以要推自行車道 07/12 14:03
26F：→ xglaver:自行車道很好 只是 不要再用石磚鋪面！ 震到手麻… 07/12 14:12
27F：推 flylee:很好，以後慢車道要塞到暴了，計程車、機車、違規停車 07/12 14:19
28F：→ flylee:右轉車，通通都擠在 5M 裏面 07/12 14:19
29F：→ flylee:大官大概都不騎機車吧，所以拼命砍機車的空間 07/12 14:22
30F：推 kenic:機車的確是比較不環保 不過台北捷運蓋這麼慢的確還很需要機 07/12 14:27
31F：→ kenic:車 07/12 14:27
32F：→ ciswww:捷運蓋好後 機車減少的幅度很有限 07/12 14:29
33F：推 flylee:機車環不環保得看是跟誰比、比什麼 .. 這個我就不討論了 07/12 14:35
34F：→ flylee:但縮小慢車道，把慢車道的動線複雜化，這種錯誤在新莊線 07/12 14:37
35F：→ flylee:剛剛才發生過，現在又去追隨這種設計 07/12 14:38
36F：推 traystien:最近在台北街頭觀察很多自用小客車內只有一人(大約六成) 07/12 14:39
37F：→ traystien:光就每人油耗跟使用道路面積來說，汽車就輸很大了。 07/12 14:40
38F：→ tcc1210:自行車道如果是向大安森林公園的那種就很舒服 07/12 14:48
39F：推 kaod:可是汽車族稅金繳得多啊,150以下機車,單車沒有牌照稅 07/12 14:48
40F：→ kaod:幾乎全部牌照稅都是汽車繳出來的... 07/12 14:49
41F：→ kaod:牌照稅是縣市政府的主力稅收之一,難怪比較重視汽車.... 07/12 14:51
42F：→ orea2005:環保？只有一個人汽車真環保啊～～～～ 07/12 15:06
43F：推 globalhawk:信義計畫區內的自行車道 有部少已經改成柏油瀝青鋪面 07/12 16:17
44F：→ globalhawk: 不 07/12 16:17
45F：→ globalhawk:機車跟小黃本來就太多了... 07/12 16:19
46F：推 Killercat:其實我也覺得機車稅方面的負擔的確太輕了點 07/12 16:22
47F：→ Killercat:可是這不是理由，又不是沒繳稅的流浪漢就不受法律保障.. 07/12 16:22
48F：→ Killercat:把機車稅賦調高，相對的也把機車行的環境弄好吧.... 07/12 16:22
49F：→ Killercat:另外，汽車表面上持有成本很高，可是似乎在到路上也佔有 07/12 16:31
50F：→ Killercat:太多優先權了，不管道路規劃還是設計都優先考量汽車 07/12 16:32
51F：推 kreites:我覺得信義區的自行車車道算不錯的設計 包括位置和路段 07/12 16:59
52F：→ kreites:不過很多人根本無視指標 有斑馬線和人行道不走硬是「不小 07/12 17:00
53F：→ kreites:新」就走上自行車道 每次看到都很想跟他說 你走的是自行車 07/12 17:00
54F：→ kreites:車道= = 07/12 17:00
55F：→ ciswww:所以我認為松智路的自行車車道不是好的設計 07/12 22:41
56F：→ owenx:台灣的道路設計是汽車和公車為主...機車是附屬品。 07/12 23:51
57F：→ owenx:機車族多半都是最容易被操縱的投票鄉愿，所以政府不敢惹。 07/12 23:53
58F：→ anakin2:有沒有人跟我一樣覺得新生南路目前有個極大的問題 07/13 02:14
59F：→ anakin2:就是在光華以北的公車專用道是在路中間的 07/13 02:15
60F：→ anakin2:而光華以南的是在兩側路中間 07/13 02:15
61F：→ anakin2:仔細觀察後 公車道右邊非常塞 只有一線道還要塞機車和汽車 07/13 02:16
62F：→ anakin2:而公車專用道左側的兩線道汽車則非常空 07/13 02:16
63F：→ anakin2:還有一線道超塞的原因之一是單線道要右轉的車輛要等行人 07/13 02:17
64F：→ anakin2:過了馬路才能右轉 偏偏行人最大(散步) 這個問題我覺得還滿 07/13 02:18
65F：→ anakin2:嚴重的 因為空閑的汽車道若因公車道向中併儱 07/13 02:18
66F：→ anakin2:右側就會變成三線寬 至少想直走的車輛可以稍微從左側超車 07/13 02:19
67F：推 flylee:對啊，市府沒解決這個問題，現在還要縮小慢車道，真是誇張 07/13 11:00
68F：推 funkboy:不要太過理想化 在台北這種地狹人稠的地方蓋這種東西 07/13 12:25
69F：→ funkboy:理想跟現實往往是有很大的差距.... 07/13 12:25
70F：推 kenic:機車污染比較嚴重當然是跟腳踏車比 汽車才是最嚴重的 07/14 13:43
71F：→ kenic:不過汽車也許可以經由沒車位的人不得買車來實行 07/14 13:43
72F：→ kenic:至於機車要限制感覺有點難 不過其中也是會有很多弊端 07/14 13:44
73F：→ kenic:要看上位者怎麼做 07/14 13:44
74F：推 kenic:推政府鄉愿不敢惹騎機車的人 07/14 13:47
75F：推 kenic:不過如果要完全沒有汽車跟完全沒有機車 感覺沒有機車比較可 07/14 14:22
76F：→ kenic:行 不然汽機車一直爭道的確也是很亂 07/14 14:23
77F：→ jetau811227:真的都沒有因地制宜，隨便亂蓋 07/14 20:38
78F：推 owenx:畢竟機車的容易持有性和機動性都比較高，管理上當然麻煩的多 07/15 01:25
79F：推 Minovski:繳稅多寡跟享用路權多寡並非成正比，大型重機便為一例 07/15 14:08