作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题[新闻] 新生南路捷运复旧人行道拓宽工程说明
时间Mon Jul 12 11:01:00 2010
新生南路捷运复旧人行道拓宽工程说明
发布机关:台北市交通管制工程处
发布科室:规划科
发布日期:2010/7/9
联络人:锺惠存
联络电话:27599741转7109 台北市民当家热线：1999
台北市交通管制工程处(以下简称交工处)表示新生南路刻正进行捷运新庄线复旧
工程，考量捷运新庄线通车後行人流量将大幅增加，为提供行人舒适之步行空间
，推动「大众运输」政策，鼓励民众多利用绿色运具，藉由捷运路型复旧阶段将
人行道宽度适度增宽。新生南路原来路型布设为双向各4线车道，分别为2线快车
道、1线公车专用道及1线混合车道；未来复旧後路型布设仍为双向各4线车道，
且同样也是2线快车道、1线公车专用道及1线混合车道之配置，其中混合车道规
划宽度约5公尺；人行道宽约7.45公尺，其中规划约2公尺宽自行车道空间及约2
公尺设施带。相较人行道拓宽前，车道数仍维持一样，仅最外侧车道宽度由7公
尺缩减为5公尺。
http://tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1206565&ctNode=12308&mp=117001
最近忠孝新生站附近的人行道施工中，真的很宽:P
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.136.131
※ chewie:转录至看板 Road 07/12 11:01
1F：→ kaod:希望不要再搞自行车专用道了.... 07/12 11:04
2F：推 DoD:可是新生南路大安公园以南的专用道很不错 07/12 11:06
3F：→ chewie:跟敦化南路的路面划出自行车专用道不同 这条应该是人行道( 07/12 11:07
4F：→ chewie:部分供自行车行驶)的设计 剑南路站附近也在施作类似的设计 07/12 11:08
5F：推 stevenliu121:跟中华路的自行车道一样,位於人行道上 07/12 11:09
6F：推 kreites:脚踏车车道有何不好? 之前磡到公视拍的 台北法国自行车车 07/12 11:10
7F：→ chewie:因为跟敦北缩减车道的情形不同 加上捷运复旧後车道恢复数量 07/12 11:10
8F：→ kreites:道介绍 才觉得自行车车倒是真有必要的 07/12 11:10
9F：→ chewie:又不会歪歪扭扭 会比施工期间好开 汽机车族反弹应会少点:P 07/12 11:11
10F：→ kreites:台北市目前道路主要还是设计汽、机车为主 而完全没考量 07/12 11:11
11F：→ kreites:自行车的权益 不是跟车争道 就是跟人争道 07/12 11:12
12F：→ kreites:如果要推行绿色低污染的话 没有自行车车道 只是事倍功半 07/12 11:12
13F：→ kreites:其实我真的觉得 自行车车道必须好好思考它的重要性... 07/12 11:13
14F：→ contrav:机车本位既得利益者就觉得自行车很碍眼啊 拼命找缺点攻击 07/12 12:09
15F：→ Killercat:不见得啦，汽车本位的也很多 :/ 其实我觉得可以推广小折 07/12 12:24
16F：→ Killercat:有些地点离捷运有点远又不太远（像景安<==>连城路口） 07/12 12:25
17F：→ Killercat:这种就不错，目前小折也可以当背包带进捷运 07/12 12:25
18F：推 ROCAF:我总是有一种在台湾没车就没人权的错觉 07/12 12:52
19F：推 globalhawk:新人行道很宽很舒服啊 加自行车道不错 07/12 13:02
20F：→ globalhawk:让人感觉比较奇怪的就是公车专用道的配制...有点怪 07/12 13:03
21F：→ globalhawk:连中间快车道的部份都跟着公车站位弯 07/12 13:04
22F：推 traystien:其实汽车使用者比较讨厌脚踏车道吧 因为缩减比较明显 07/12 13:35
23F：推 kenic:台湾如果要推自行车道要先减少摩托车吧 07/12 13:59
24F：→ kenic:脚踏车和摩托车争道多危险 07/12 14:00
25F：→ ciswww:所以要推自行车道 07/12 14:03
26F：→ xglaver:自行车道很好 只是 不要再用石砖铺面！ 震到手麻… 07/12 14:12
27F：推 flylee:很好，以後慢车道要塞到暴了，计程车、机车、违规停车 07/12 14:19
28F：→ flylee:右转车，通通都挤在 5M 里面 07/12 14:19
29F：→ flylee:大官大概都不骑机车吧，所以拼命砍机车的空间 07/12 14:22
30F：推 kenic:机车的确是比较不环保 不过台北捷运盖这麽慢的确还很需要机 07/12 14:27
31F：→ kenic:车 07/12 14:27
32F：→ ciswww:捷运盖好後 机车减少的幅度很有限 07/12 14:29
33F：推 flylee:机车环不环保得看是跟谁比、比什麽 .. 这个我就不讨论了 07/12 14:35
34F：→ flylee:但缩小慢车道，把慢车道的动线复杂化，这种错误在新庄线 07/12 14:37
35F：→ flylee:刚刚才发生过，现在又去追随这种设计 07/12 14:38
36F：推 traystien:最近在台北街头观察很多自用小客车内只有一人(大约六成) 07/12 14:39
37F：→ traystien:光就每人油耗跟使用道路面积来说，汽车就输很大了。 07/12 14:40
38F：→ tcc1210:自行车道如果是向大安森林公园的那种就很舒服 07/12 14:48
39F：推 kaod:可是汽车族税金缴得多啊,150以下机车,单车没有牌照税 07/12 14:48
40F：→ kaod:几乎全部牌照税都是汽车缴出来的... 07/12 14:49
41F：→ kaod:牌照税是县市政府的主力税收之一,难怪比较重视汽车.... 07/12 14:51
42F：→ orea2005:环保？只有一个人汽车真环保啊～～～～ 07/12 15:06
43F：推 globalhawk:信义计画区内的自行车道 有部少已经改成柏油沥青铺面 07/12 16:17
44F：→ globalhawk: 不 07/12 16:17
45F：→ globalhawk:机车跟小黄本来就太多了... 07/12 16:19
46F：推 Killercat:其实我也觉得机车税方面的负担的确太轻了点 07/12 16:22
47F：→ Killercat:可是这不是理由，又不是没缴税的流浪汉就不受法律保障.. 07/12 16:22
48F：→ Killercat:把机车税赋调高，相对的也把机车行的环境弄好吧.... 07/12 16:22
49F：→ Killercat:另外，汽车表面上持有成本很高，可是似乎在到路上也占有 07/12 16:31
50F：→ Killercat:太多优先权了，不管道路规划还是设计都优先考量汽车 07/12 16:32
51F：推 kreites:我觉得信义区的自行车车道算不错的设计 包括位置和路段 07/12 16:59
52F：→ kreites:不过很多人根本无视指标 有斑马线和人行道不走硬是「不小 07/12 17:00
53F：→ kreites:新」就走上自行车道 每次看到都很想跟他说 你走的是自行车 07/12 17:00
54F：→ kreites:车道= = 07/12 17:00
55F：→ ciswww:所以我认为松智路的自行车车道不是好的设计 07/12 22:41
56F：→ owenx:台湾的道路设计是汽车和公车为主...机车是附属品。 07/12 23:51
57F：→ owenx:机车族多半都是最容易被操纵的投票乡愿，所以政府不敢惹。 07/12 23:53
58F：→ anakin2:有没有人跟我一样觉得新生南路目前有个极大的问题 07/13 02:14
59F：→ anakin2:就是在光华以北的公车专用道是在路中间的 07/13 02:15
60F：→ anakin2:而光华以南的是在两侧路中间 07/13 02:15
61F：→ anakin2:仔细观察後 公车道右边非常塞 只有一线道还要塞机车和汽车 07/13 02:16
62F：→ anakin2:而公车专用道左侧的两线道汽车则非常空 07/13 02:16
63F：→ anakin2:还有一线道超塞的原因之一是单线道要右转的车辆要等行人 07/13 02:17
64F：→ anakin2:过了马路才能右转 偏偏行人最大(散步) 这个问题我觉得还满 07/13 02:18
65F：→ anakin2:严重的 因为空闲的汽车道若因公车道向中并儱 07/13 02:18
66F：→ anakin2:右侧就会变成三线宽 至少想直走的车辆可以稍微从左侧超车 07/13 02:19
67F：推 flylee:对啊，市府没解决这个问题，现在还要缩小慢车道，真是夸张 07/13 11:00
68F：推 funkboy:不要太过理想化 在台北这种地狭人稠的地方盖这种东西 07/13 12:25
69F：→ funkboy:理想跟现实往往是有很大的差距.... 07/13 12:25
70F：推 kenic:机车污染比较严重当然是跟脚踏车比 汽车才是最严重的 07/14 13:43
71F：→ kenic:不过汽车也许可以经由没车位的人不得买车来实行 07/14 13:43
72F：→ kenic:至於机车要限制感觉有点难 不过其中也是会有很多弊端 07/14 13:44
73F：→ kenic:要看上位者怎麽做 07/14 13:44
74F：推 kenic:推政府乡愿不敢惹骑机车的人 07/14 13:47
75F：推 kenic:不过如果要完全没有汽车跟完全没有机车 感觉没有机车比较可 07/14 14:22
76F：→ kenic:行 不然汽机车一直争道的确也是很乱 07/14 14:23
77F：→ jetau811227:真的都没有因地制宜，随便乱盖 07/14 20:38
78F：推 owenx:毕竟机车的容易持有性和机动性都比较高，管理上当然麻烦的多 07/15 01:25
79F：推 Minovski:缴税多寡跟享用路权多寡并非成正比，大型重机便为一例 07/15 14:08