作者nintendopppi (併購任天堂)
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標題Re: [情報] 行政院核定高鐵後續工程建設計畫
時間Thu Jul 8 00:16:23 2010
: → CaoNiMa:連高鐵都要慢慢變成自強號嗎 台灣就那麼小 卻搞成這樣 07/07 23:25
日本新幹線：
從東京到新大阪，長達515.4公里的東海道新幹線(1964)
全部有17站，平均各站距離為
30.3公里
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/東海道新幹線
從東京往東北開往上戶，長達631.9公里的東北新幹線(1982)
沿線全部有21站，平均各站距離為
30.09公里
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
全長269.5公里的上越新幹線(1982)平均各站距離：
26.95公里
全長553.7公里的山陽新幹線(1972)平均各站距離：
29.15公里
全長117.4公里的長野新幹線(1997)平均各站距離：
19.50公里
全長126.8公里的九州新幹線(2004)平均各站距離：
25.36公里
台灣高鐵(2007)從台北到左營站共339.288公里
沿途經過台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營 共11站
平均各站距離為
30.84公里
就算連
南港站也算入，南港至左營為348.458公里，沿途共12站
平均各站距離為
29.03公里
台灣高鐵採用新幹線列車，新幹線列車的特性是具有多節的動力車廂
極速低但加減速快。
我想這樣比較應該已經很清楚了
5000億的高鐵不是拿來讓人產生膚淺的快感用的，必須要通盤考慮整體效益。
再者，北中高長途旅行的時間效益，可以靠直達車來達成。
就算多增設這些站，對於台北台中高雄的直達車行車時間，是幾乎不會有影響的
※ 編輯: nintendopppi 來自: 61.230.217.48 (07/08 00:24)
1F：→ liaon98:台北就三站...超誇張的= = 那如果加高雄站呢 07/08 00:20
2F：推 openwang:台北真的需要這麼多站嗎... 07/08 00:25
3F：→ nintendopppi:可是增設南港站並不會對其他旅客造成效率上的影響 07/08 00:28
4F：→ nintendopppi:而且印象中往來台北的旅客占相當高的比率 07/08 00:28
5F：推 hicker:台北的三站 其實還好 南港(東) 台北(中) 板橋(西) 07/08 00:30
6F：→ hicker:高雄那邊 左營(北) 高雄(中) 可以的話.... ？？(南) 07/08 00:30
7F：→ hellopanda:東京也是三站... 07/08 00:33
8F：推 liaon98:左營再過去高雄，再過去屏東，後兩站都有考慮要蓋過 07/08 00:34
9F：推 sziwu:openwang大 看運量不就知道了...台北+板橋>2*台中 如果只擺 07/08 00:36
10F：推 hicker:高雄站至少有保留給高鐵 那何時可以延伸屏東?? 07/08 00:36
11F：→ sziwu:1個車站，那變成通通都要塞住了吧.... 07/08 00:36
12F：→ chewie:而且台北受限現有硬體 還真的是不太夠用... 07/08 00:38
13F：→ nintendopppi:對了 南港站是高鐵公司出於利益考量而增設 07/08 00:39
14F：→ nintendopppi:苗栗彰化雲林站則是政府的意思 07/08 00:40
15F：推 mackywei:台北到左營不到345Km....里程0的位置很微妙:D 07/08 00:47
已修正，謝謝提醒。
並且新補上所有日本目前營運中的新幹線平均各站距離(不包括迷你新幹線)
16F：→ mackywei:還有，植樹問題11站只有10個站間，所以站距約34Km。XD 07/08 00:48
17F：→ mackywei:目前東北新幹線營業的北端車站是八戶，明年春天就會是 07/08 00:49
18F：→ mackywei:新青森了。 07/08 00:49
19F：→ mackywei:增設南港站？車子就要多跑一段，一趟的時間變久了 07/08 00:50
20F：→ mackywei:就表示列車發車的(時間)間距會變大喔。 07/08 00:50
21F：→ hicker:高鐵增設南港站應該會與汐止基地同步啟用吧 07/08 00:53
22F：推 traystien:南港站的站場配置對列車整備跟壓低班距有利 07/08 01:09
23F：→ traystien:高鐵短期內應該不打算動汐止基地了吧 07/08 01:10
24F：→ CORSA:政府是希望高鐵在高雄能往東走,不過高鐵似乎是希望要是動工 07/08 01:15
25F：→ CORSA:是要往南到KHH設站會比較有利基~ 07/08 01:16
26F：→ uriyoshiken: ^^^眼殘看成NHK 07/08 01:32
27F：→ apskyearth:其實高鐵還是缺很多站 除了苗栗、彰化、雲林 07/08 02:15
28F：→ apskyearth:應該還要有：台中機場（大雅）、高雄、潮州或屏東市 07/08 02:17
29F：→ apskyearth:第二階段：新營、岡山、恆春 第三階段：宜蘭、龜山島 07/08 02:20
30F：→ HCCLandRover:KHH已經有站了 運量都沒滿 貪心不足 07/08 06:45
31F：→ Enrico:東海道車站大部分火車都是呼嘯而過 07/08 08:46
32F：推 richardfan:原PO，高鐵的里程從松山算起，所以要扣5公里。 07/08 11:30
33F：→ Lxr:你確定多這些車站後 還會有北中高的直達車? 關鍵字:政績(誤) 07/08 12:10
34F：→ nintendopppi:基於營運考量 幾乎一定會有一定班次密度的直達車 07/08 12:52
35F：→ nintendopppi:高鐵公司自己說過 長途旅客的貢獻占很大的比例 07/08 12:52
36F：推 ediondo:站距的資料 還要搭配站站樂列車的比例來看 07/08 12:55
37F：→ ediondo:請問原PO 東京始發 站站樂的班次比例?! 07/08 12:56
38F：→ nintendopppi:↑也許你可以整理出來和大家分享討論 07/08 13:18
※ 編輯: nintendopppi 來自: 61.230.217.48 (07/08 13:28)
39F：→ nintendopppi:而且，排班是技術問題，跟設站多寡是兩回事 07/08 13:30
40F：→ ciswww:台南只有站站樂，雲彰設站對台南不利 07/08 17:51
41F：推 ciswww:台灣高鐵與東海道新幹線不同，沿線的「小站」比較大(桃園 07/08 17:53
42F：→ ciswww:新竹嘉義台南)，是無法skip掉的「小站」 07/08 17:54