作者pedi (張開雙手守護你)
看板MRT
標題[情報] 高雄捷運6月份每日運量
時間Tue Jul 6 21:38:18 2010
紅 線 橘 線 總 計
2010/6/1 星期二 71,340 24,185 95,525
2010/6/2 星期三 70,177 23,855 94,032
2010/6/3 星期四 74,855 25,087 99,942
2010/6/4 星期五 93,960 29,281 123,241
2010/6/5 星期六 119,928 36,540 156,468
2010/6/6 星期日 110,703 31,634 142,337
2010/6/7 星期一 72,821 23,520 96,341
2010/6/8 星期二 73,018 23,476 96,494
2010/6/9 星期三 74,303 24,698 99,001
2010/6/10 星期四 79,858 26,119 105,977
2010/6/11 星期五 100,486 30,831 131,317
2010/6/12 星期六 112,395 33,927 146,322
2010/6/13 星期日 88,669 24,693 113,362
2010/6/14 星期一 81,106 27,789 108,895
2010/6/15 星期二 85,998 28,888 114,886
2010/6/16 星期三 95,097 31,138 126,235
2010/6/17 星期四 85,076 26,590 111,666
2010/6/18 星期五 97,219 30,723 127,942
2010/6/19 星期六 105,286 34,066 139,352
2010/6/20 星期日 92,675 27,094 119,769
2010/6/21 星期一 74,429 23,692 98,121
2010/6/22 星期二 76,198 24,507 100,705
2010/6/23 星期三 75,443 24,630 100,073
2010/6/24 星期四 75,322 24,146 99,468
2010/6/25 星期五 92,479 29,490 121,969
2010/6/26 星期六 101,024 31,376 132,400
2010/6/27 星期日 91,483 27,365 118,848
2010/6/28 星期一 83,943 26,903 110,846
2010/6/29 星期二 87,635 27,200 114,835
2010/6/30 星期三 91,587 28,551 120,138
---------------------------------------------------
每日平均 87,817 27,733 115,550
較上月(99年5月) -2.38% -0.60% -1.96%
較去年同月(98年6月) +8.05% +8.47% +8.15%
---------------------------------------------------
平日(18天) 79,345 25,832 105,177
假日(12天) 100,526 30,585 131,111
本月份運量較5月份略減,但主要是因為假日運量的減少(-10855人次/日)
平日運量則明顯成長(+7174人次/日)
此外,突破10萬人次的天數達到22天,也是這幾個月表現最好的月份
平日運量的成長主因應該是學生漸漸放暑假的關係
第3週是大學生.第5週是中小學生
但即使如此,與過去相比1.2.4週的平日運量仍然是穩定成長
而假日運量的減少可能是因為6月份有幾場大雨下在週末的關係
學生族群的移動,也是拉近平假日差距的原因之一
接下來進入2個月的暑假
去年7月有世運的加持,運量衝到歷年第2高,但8月隨即滑落到今年平月差不多的水準
今年在前半年運量比去年同期增加 5417人次/日 或 4.57% 的情況下
也許暑假運量有機會挑戰去年的紀錄(7.8月合計日均129966人次)也說不定
至於08年7.8月紀錄(7.8月紅線合計日均109345人次)以目前來說難度就更高了
但不管怎麼說,公車跟捷運的運量能持續成長
對高雄的大眾運輸環境總是件好事
(今年1-4月的公車運量,較去年同期增加 11476人次/日 或 11.72%)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.120.148
1F:→ cosmic:6月的假日為什麼是12天? 07/06 22:25
2F:→ liaon98:好想看各站的啊 ( ̄□ ̄) 07/06 22:28
3F:推 kougousei:說好的各站運量呢 ||| 07/06 22:30
4F:推 uriyoshiken:說好的各站運量呢(敲碗!) 07/06 22:33
5F:推 j3236494cg:高雄高中國中小學暑假從這禮拜開始放喔...不是六月第五 07/06 22:36
6F:→ j3236494cg:周,7/1~3要補上課... 07/06 22:37
7F:→ edctw:恭喜...咦? 07/06 22:51
8F:→ riddler:假日是把五六日都算進去嗎? 07/06 22:56
9F:推 biang830:國中小畢業生六月20左右都放假了 07/06 23:14
10F:→ biang830:7月熱翻天不知能不能提升運量 07/06 23:15
11F:→ kaod:站上10萬了,應該是太熱的關系... 07/06 23:18
12F:推 snowkyo:橘線還是很慘= = 07/06 23:22
13F:推 hagric:橘線只能等合併後在鳳山塞公車救看看了@@ 07/06 23:25
14F:推 workworker:不錯...慢慢增加中 07/06 23:26
15F:推 abcde509:讚!越來越多人 07/07 00:20
16F:推 pppighil:高捷加油!! 07/07 00:25
17F:推 bogy2:加油加油 我有常常搭喔(舉手) 07/07 01:01
18F:推 lidongyun:加油加油!高雄捷運加油!(公車也要加油!) 07/07 01:05
19F:→ Britain:橘線要加油啊 07/07 01:07
20F:推 fishbigman:加油沒加薪.. 07/07 01:23
21F:推 CaoNiMa:橘線只能等合併後看公車能拉多少客了 07/07 02:16
22F:→ HCCLandRover:公布這幹嘛? 07/07 08:17
23F:推 sleepyrat:中正路多架幾台測速照相吧!!(壞心... 07/07 08:23
24F:推 voyagerking:推推! 07/07 09:16
25F:推 windward:橘線去年平日常出現兩萬一 兩萬二 這個月至少有兩萬四了 07/07 09:59
26F:→ windward:突然發現有兩萬三沒看到 不過整體來看算有進步 繼續加油 07/07 10:01
27F:推 ainosei:天氣變熱 高雄人會比較偏好捷運和公車嗎? 07/07 10:05
28F:推 potabaw:不錯不錯開通兩年來進步的很神速 07/07 10:06
29F:→ CaoNiMa:天氣變熱 會比較偏好捷運 07/07 10:12
30F:推 rabat1133:高捷加油!我每次去高雄不管去哪都一定會搭到高捷 07/07 11:07
31F:→ rabat1133:因為真的很方便 07/07 11:07
32F:推 ediondo:再多的觀光客情義相挺 也難抵在地通勤族的冷淡以對 07/07 11:23
33F:→ uriyoshiken:推樓上.... 07/07 11:25
34F:→ rocky9137:我去高雄也幾乎都會搭高捷,因為一定有位置坐 07/07 11:31
35F:→ HCCLandRover:再多的觀光客情義相挺 也難抵在地通勤族的冷淡以對 07/07 11:34
36F:推 carljay725:拜託再多開幾條公車路線阿 想去岡山吃羊肉爐>< 07/07 11:46
37F:推 bogy2:再多的版友情義相挺 也難抵HCCLandRover的酸言酸語 07/07 11:55
38F:推 uriyoshiken:再多的版友情義相挺 也難喚起通勤族的支持 07/07 12:15
39F:推 wefun:把高雄的馬路弄的像中永和那樣又小又刁鑽 馬上運量大增 07/07 12:27
40F:→ CORSA:再把高雄的房價炒成天價讓基層住不起往外搬就可製造通勤~ 07/07 12:29
41F:→ HCCLandRover:往外搬的都往北部去了誰要在這炒樓 07/07 12:32
42F:→ turtao:捷運是解決交通問題的 不是本末倒置.... 07/07 12:52
43F:→ yaayaa:出來解決交通問題 結果變成了問題 07/07 13:09
44F:推 wcptt:臺北盆地週遭地形真的太糟糕了 處處都是交通瓶頸 07/07 13:20
45F:→ CaoNiMa:給樓上 但就是因為太多交通瓶頸才造成大眾運輸的依賴阿 07/07 13:37
46F:→ yaayaa:以台北來說 要談地形造成的瓶頸 通常是講淡水河 很少講盆地 07/07 14:22
47F:→ yaayaa:但是以過去的經驗來看 很多地方的大眾運輸系統搭乘率都在下 07/07 14:24
48F:→ yaayaa:降 但地形的變化不大 因此把他推給先天地形所致 有困難 07/07 14:25
49F:→ yaayaa:如果是交通壅塞造成的瓶頸 反而是越壅塞 搭乘率越低喔 07/07 14:26
50F:推 Forestier:六月前半個月一直下雨下不停 所以對平日有幫助吧 07/07 18:12
51F:→ pedi:給樓上,6月雨日是3.11~15.24~27,可以看出平日變化不大,但假日 07/07 18:48
52F:→ pedi:(尤其是星期天)減少許多,在高雄,下雨對於休閒旅次有負面影響 07/07 18:49
53F:推 Doppelganger:該來的都出現了...XD 雞排一份不切要辣謝謝~ 07/07 18:58
54F:→ Doppelganger:我論這篇被!之可能性200%...XD 07/07 19:00
55F:推 wiiseen:推樓上,真個該出現的推文都出現了XDD 07/07 19:03
56F:推 semicoma:事實是 有建商想炒高市聯開的房價 但是整個高雄市房市供 07/07 21:21
57F:→ semicoma:過於求 房價並不好炒 不過也並不是沒人炒就是了 07/07 21:22
58F:推 ezprice:問題是高雄的捷運沿線沒什麼交通問題,沒有病先吃藥嗎? 07/07 22:25
59F:推 uriyoshiken: 高雄的捷運沿線沒什麼交通問題,沒有病先吃藥 07/07 23:34
60F:→ uriyoshiken:而高市其他還有真正有病的地方卻連醫生都不管 07/07 23:35
61F:推 lidongyun:高雄的年輕人口一直外流外縣市,卻連市長都不管 07/08 02:28
62F:推 traystien:推文請自制 07/08 03:03
63F:推 Sanjeff:U大一整個中肯,改天來寫寫通勤族心聲好了 07/08 08:04
64F:→ Sanjeff:看看高雄交通政策問題有多大...... 07/08 08:04
65F:推 y91yi39:產業是中央才有權責與財力作規劃與設立 地方政府最多只有 07/08 10:18
66F:→ y91yi39:敲敲邊鼓的份 高雄在90年代就應該轉型升級 結果卻是在近十 07/08 10:19
67F:→ y91yi39:年才開始培養新興產業 當然人口會不斷外流 07/08 10:20
68F:推 kaod:不一定吧,以內科來說,跟中央一點關係也沒有 07/08 11:05
69F:→ kaod:當時推動工商綜合區是全國一體適用的,不止內科,汐止新店也多 07/08 11:06
70F:→ kaod:了一大堆廠辦。 07/08 11:06
71F:推 keepthefaith:公車成長很多是因為今年1-4月很多公車免費搭的日子 07/08 13:49
72F:→ keepthefaith:扣掉這些,跟去年比其實差不多平盤 07/08 13:49
73F:推 y91yi39:台北科技廠辦不見得是好例子 台北多年來集萬千寵愛於一身 07/08 17:53
74F:→ y91yi39:產業轉形升級受到的衝擊相對的小 但以傳產,農為主中南部則 07/08 17:54
75F:→ y91yi39:否 當然不是說地方政府沒責任 只是在產業相對弱勢的情況下 07/08 17:55
76F:→ y91yi39:中南部地方產業更需仰賴中央的奧援 07/08 17:55